Passer

я назад ставил ковку составную 15ю, выбора небыло. довольно долго ездил, проблем небыло. насчет переднего моста хз, там родное 16е стояло

если бампер передний не продан, встану в очередь, сколько там цена на сейчас? площадку лебеди бы тож забрал до кучи.

пятаки первым делом чистил, не алле вообще, щетки как новые. по поводу замка вот оченно здравая мысля, меня она все чаще и чаще посещает... особенно изза того что личинка убита и можно отверткой завести, такчто черт его знает что там с замком... проверить его както можно? я насколько помню там он к косе прицепляется разъемом, а от разъема до замка короткие проводки, а вот контакты видны ли на замке или нет, это я не помню... да, кстати, пятаки были подгоревшие(черные). и разве проблема бы не вылазила, когда я соплю с втягивающего на акб кидаю? с соплей то все оч даже бодренько.

есть такая мысля и у меня тоже, но эт всетки ипониц, а не колхозная буханка) хочется сделать как должно быть

стартер крутит на холодную так - втягивающее щелк, а стартер не крутит, так пощелкаешь и с 10 попытки начнет крутить, иногда с 1ой иногда даже с брелка крутит, как повезет. на горячую, особливо если на улице за 30 можно часа 2 потерять в попытках. сейчас завожу соплей напрямую от втягивающего к акб. звонил проводку, ключ на старт - на снятом контакте напруга 12в, ну мб чуть больше 12,09 максимум был. подцепляю фишку к втягивающему и звоню цешкой - напруга 6 с хвостом, реле щелк а нехватает чтоб крутить... у кого было подобное? куда рыть?

помогите советом, какой клей использовать чтобы приклеить обратно мягкий потолок

у меня в городе нет на 130 в продаже, зато есть с прадо 95 например

ну вот разберусь с проблемами и сразу выставляю, только не за 20)) попробую потому-что я ее не покупал...

подскажите, можно от другой машины подобрать люк на 130?

слава богу я в паджеру ниразу не лазил)) в книге ток для денсо нашел инструкцию, свою крутил вертел так ниче и не понял))

хз, я сегодня одевал тросик спидометра всю руку исцарапал, на тире просто вставил и оно все само соединилось, слышал про неудобство ниссана, менял двс с переборкой, все оч просто и рационально, незнаю как у тойоты, сравнить несчем, но могу сравнить ступичные подшипники, регулировал и там и там, на сурфе эта шайба с лепестками уж очень ненадежна, изза нее похоже и ослабли гайки, на тире гайка и шайба соединяются 2мя винтиками, удобно и надежно, то что я писал про снимание приборки, тоже ниссан на голову продуманней, про механическую систему полного привода против этой чудо-пневмо-электро-механической и говорить не стоит, кстати я допер в чем было дело, таки понял че там куда и нашел, что шланчик с гены слетел вот и не робило.. а если он порвется в овнах, где ты на одной машине? я часто в одного гоняю на рыбалку например, там изолентой его сматывать или метров 5 этого шланга возить? не продумано. теперь по коробке, в мануале написано про проверку, но только после 91г машины, я невнимательно смотрел. приборка YAZAKI и в книге легион-автодаты нет про проверку ее датчика, либо о5 вижу фигу) как быть? покупать новую приборку не бюджетно, знакомых сурфообладателей нету.

ну тут в камасутре вычитал как прозвонить эту штуковину, как же все сложно, о5 приборку снимать, дааа это не террано с его 4 саморезами, мб я конечно не так снимаю эту накладку, в книге пишут там чуть ли не пол машины нада разобрать чтоб жалкую лампочку поменять например, вот тебе и тойота... да и вообще проблема на ровном месте, было у меня на тире изза авто хабов на пляже вд вырубило и зарылась жопа что на мосту повисла, я там на месте хаб залочил проблемный на постоянку и вылез, благо шестигранник был... тут же навыдумывали, куда не сунься чудесатей чем в паджеро, или в бигхорне. нафиг я связался с этой мечтой идиота, счас это сделаю так другое ченить сломается... извините, накипело, уж больно ужасная машина, в конструктивном плане. вот до смешного, не работает показометр топлива, так нет чтоб как у всех сделать лючок, ага щаз, размечтался, будь добр корячься в яме и снимай бак... однако же сломалось

не, спб, камасутра есть, на тел закинул, но чет смотрю в книгу и вижу фигу...тросик у меня, седня фотал, там много проводов сзади раздатки, какойто моторчик, видимо он вкл вд, проверил включается ли вд в раздатке, кардан передний при выкл крутиться при вкл нет. и приборку снимал, мб плохо смотрел, но там обычный тросик ничего такого нет..

спасибо kasper-dp, код ошибки 42, Датчик скорости (или датчик частоты вращения выходного вала) (Р0500), как я и подозревал. Осталось найти его на машине))

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=52782 делал как написано в этой теме, DLC3 я не нашел, хотя излазил всю торпеду и все что под ней, а DLC1 немного другой, он короче, на фото если смотреть слева направо идут 3х3, 2 по 1 в ряд, 3х2(на этом у меня разъем заканчивается), 3х1 и 3 прямоугольничка.

Замыкал по инструкции, в ней же написано что на двс и акпп одинаковые контакты.

в том то и суть что не могу прочитать, причем выкл зажигание, включаешь, ошибок нет, стоишь тоже нет, поехал - лампочка начала матюгаться.

ну я не совсем уж того этого)) на пониженой седня с гаража выезжал, там крутая горка заснеженая, на высокой попа гребет на месте и не едем. стоит обычно в 2Н или как его там обозвали, короче высокий ряд стоит)

как же все замудрили... надеюсь в мех раздатке попроще. сейчас пытался считать коды ошибок акпп, замыкал контакты на диагностическом разъеме, как в одной теме про акпп написано, реакции 0, в единственном случае чек энжин вымигал 11.

при нажатии на кнопку 4вд моторчик жужжит, почистил все контакты, передняя ось по прежнему не гребет. о/д начинает мигать когда тронулся, так селектором туда суда переключал ничего не мигает, вроде мигать стало, когда переключился с 1 на 2. Проблемы появились одновременно, вот я и думаю что это както связано.

Ну если не крутит передние колеса наверно всетаки вд не работает. На ммс и ниссанах так, не думаю что на тойоте иначе. Как я писал реле щелкает как на вкл так и на выкл. Залез в лампочки. Поменял о/д была сгоревшая. Вд нормальная. Теперь о/д мигает, ошибка акпп? Тут гдето читал про датчик скорости, вроде симптоматика такая при проблемах с ним, где его смотреть?

в гору не мог заехать с большого разгона, из сугроба еле вылез пузатерашного, какие еще нужны проверки? не первый проходимец(марки тойота первый). лампочки завтра посмотрю(хотя уверен что они ок), там подсветку надо поменять и на лампу уровня топлива глянуть

сурф 130, 2л-те, акпп, 90 год. обзавелся данным чудо-автомобилем, все было хорошо, машина постояла в гараже, сегодня решил таки первый раз нормально выехать в город, оказалось не работает 4вд, реле щелкает, лампочка не горит, морда не тащит.. далее вкл/выкл вердрайв, лампочка тож не горит теперь, акпп едет на 1 и 2, 3 так и не понял включает или нет, по спидометру 50 чуть более 2тыщ оборотов, больше не удалось разогнать, погода не айс. подскажите ниссановоду как со всей этой электронщиной сдюжить, оч уж сложная машина, а продавать надо....

да плюс прадо в легком весе значителен для меня, ну и более малый объем=большая экономичность. по поводу разности машин одной модели, даже одного года, согласен. ну вот насчет гнили не соглашусь, у сурфа моего 130 пару рыжиков мб и можно найти, а так все отлично, а у ниссанов всех что были пяткой можно было тормозить по асфальту, дырка в ногах прям) а кузов в машине как известно самое дорогое...

огромнейшее спасибо вам за инфу, прям нереально полезно, таки кудэ быть в тойоте)