Анд/рей

BM911 прямо в поиск

Можно использовать не высыхающий герметик Body 940 или Dinitrol 460.Сам буду проделывать такую процедуру от протекания ,промажу всю резинку по кругу.Удачи

Себе ремонтировал в Гидроцентре в Химках http://gidrocenter.ru/

Модорнезаторы блин,хорошо что догадалился И обошлось малой кровью.Удачи

В середине 80х служил на аэродроме водителем топливо заправщики.В авиации была такая*жидкость И*,её добавляли в топливо,что бы при перепада температуры не образовывались кристаллы.Так вот,я доливал авиационный керосин с жидкостью в соляру(машина МАЗ) И у меня никогда не было проблем с замерзание топлива.Мой совет:добавлять в бак авиатопливо + жидкость И если получится добыть

Вот фото ,если конечно это то,что нужно

завтра сделаю

Тормоза дисковые,но похоже что то там мудрили.На полуоси по идее должны быть проточки что бы была возможность работать с колодками ручника,а там она круглая и пробраться к механизму очень проблематично.Это только предположение.Амортизаторы один спереди,другой сзади

Похоже крепление моста тоже переделывать придется,правда это передний,про задний инфы не нашел

То есть разбираю свой редуктор,снимаю главную пару,разбираю другой редуктор и ставлю туда пару с родного моста,хотя не уверен ,что там стоит оригинал А есть ли возможность узнать передаточное отношение не разбирая редуктор ?

Одна трудность плавно перетекает в другую А как же тогда совместит главные пары,или это тоже решаемо

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=146801&hl=

Спасибо.Еще увидеть бы процесс,что бы оценить возможности и посчитать расходы.О блокировке даже не задумывался.а вот что с редуктором,старый подойдет или тоже новый нужен ?

Видимо гидравлика из АКПП растворяет резину

Похоже мотор сняли с производства ........