SSD

День добрый, Олег! Секрет раскрыл в личке.

Продам фаркоп TC10.10.4001. Б/у месяцев 5, ничего не таскал, ставился в декоративных целях. Полный комплект (розетка ещё в целлофане), инструкция с какими-то бумажками, даже коробок цел, по-моему. Есть косметический косячок - содрана краска на крюке, на фото видно. Причина продажи - куплен фаркоп Ганадор. Вот такой комплект, фото с интернета Фото моего фаркопа Косячок За фаркоп хотелось бы 7000 рублей. Находится в Воронеже, отправлю любой транспортной компанией или иным обоюдоудобным способом. Тел. 89I0З41422пять.

Заберу. Остальное в личке.

Сигнализация в бронь.

Мужики, вчера в 21-00 по МСК с Антоном списались, уже оплатил.

Тоже думал, что лопнул левый коллектор, а после снятия оказалось, что из-за коррозии вздулась площадка под его прокладкой. Причина непонятна. Зачистили, поставили обратно с новой прокладкой.

Всё снимается не трогая мотора при помощи удлинителей для головок и карданчиков. С левой стороны посложнее, с правой - попроще.

Заказывал у Александра маркизу, сумку для снаряжения подводного охотника, чехол на колесо и тросогаситель. Про последние два предмета напишу кратко - всё пришло именно то, что мне и хотелось, про первые два поподробнее. Маркиза обычная, без передних стенок. В самый первый раз установка заняла минут 10, из них больше половины времени ушло на разглядывание устройства. Ставится легко и быстро одним человеком, собирается также без проблем. К качеству изготовления претензий нет, изделием на первый взгляд очень доволен. Под солнцем и дождём не испытывал. За сумку для снаряжения отдельное спасибо - прочная, вместительная, выполнена конкретно под мои размеры. Все изделия приятно держать в руках. Спасибо!

Присоединюсь к мнению Сергея Андреевича. Сам после установки фильтра обнаружил капли воды на коврике. Оказалось, что после просистки испарителя грязь забила дренажную трубку для слива конденсата, чистить нужно аккуратно из подкапотного пространства: там видна резиновая трубочка, откуда сливается конденсат. Грязь в трубочке - это и есть причина скопления воды, с ней надо бороться, а герметик - борьба с последствиями. Кстати, ничего не нужно разбирать для очистки, я делал это мягкой проволочкой при включенном на максимальных оборотах моторчике печки. Я в этой теме где-то писал про это.

Нужно навести курсор на картинку, нажать левую клавишу и пролистать фото, как пальцем на планшете.

Накладки получил, всё пришло в наилучшем виде.

Олег, защиту получил, упаковано с любовью, всё дошло в наилучшем виде!

"Справа вижу большой белый ящик. Подозреваю что это кондей и какой то черный типа динамик отдельно ближе к пассажиру." Это высокочастотная сирена штатной сигнализации, которая выключается и включается кнопками трансмиттера штатного ключа. Находиться в салоне при этом работающем динамике крайне дискомфортно. Удаляется совершенно спокойно.

Здравствуйте! Нужна сумка под снаряжение для подводной охоты. Их чего-нибудь не очень тяжёлого, но прочного. В этой сумке кроме всего прочего будет лежать пригруз порядка 40 кг. Размеры сумки 1100 мм х 400 мм (ширина) х 500 мм. Стоимость для двух вариантов напишите, пожалуйста: первый с разделением её вдоль на два отсека (15 см + 25 см), второй - просто сумка. Ещё нужен лёгкий чехол на 33 широкое (305) колесо, которое всё время лежит в багажнике. Ответ в личку. Спасибо! P.S. А вот такого сорта вещами на LC100 не занимались? http://ru.aliexpress.com/item/HOT-silver-and-blue-color-Car-Covers-super-promotion-price-Dustproof-Resist-snow-L-size-universal/1757703649.html?spm=2114.14010208.99999999.387.oR5NQk тоже интересует, но вслепую из поднебесной что-то не хочется брать.

Ясно. Смутила фраза, что нигде нет ржавчины. Реквизиты на оплату напишите, пожалуйста.

Защита - нержавейка?

Защиту порогов пока в бронь.

Болты в Воронеж приехали три дня назад. Ассортиментом доволен.

Написал в личку.

Роман, всё пришло в наилучшем виде. Доволен - не то слово! Теперь свой пост №246 я бы переписал заглавными буквами. Портфель вполне просторный для моих бумажно-деловых нужд. Я такой и хотел: "чемоданы" жёсткие и тяжеленные у меня есть, а хотелось что-то полегче. Дно жёсткое, внутренний отсек также выполнен в виде двойных жёстких стенок. В результате этого он даже пустой замечательно держит форму, не смотрится сморщенным рюкзаком. Про качество кожи, фурнитуры и самой работы не буду повторяться. Да, как я раньше жил без ключниц, теперь даже и не представляю. А подарок прямо царский, очень неожиданно, жму руку с благодарностью!

Если кратко... 1. 2,9 очень интересный двигатель, но его топливная система Common Rail производства Delphi портит всё: она является одной из самой геморройной в эксплуатации и неприхотливой её не назовёшь. Одна из главных причин - насос низкого давления встроен в ТНВД, а не находится в баке, вследствие чего в топливной магистрали от бака до ТНВД создаётся разрежение, а не избыточное давление. Разрежение приводит к частым подсосам воздуха, который на раз губит форсунки и ТНВД. Бороться с этим в принципе можно. Вторая причина - допуск в 2 мкм в топливных форсунках (в форсунках Бош, например, допуск 5 мкм). Следовательно, эта топливная крайне требовательна к качеству топлива. Одной неудачной заправки достаточно, чтобы "легли" форсунки. Вот со второй причиной бороться не получится: только проверенные заправки. Как бывший владелец такого двигателя по-дружески советую: не нужно даже рассматривать Терракан с этим двигателем. (Для общего развития: дорестайл мощность 150 л.с., рестайл - 163 л.с. Крутящий момент не помню. Тюнингуется с увеличением мощности, но и в стоке вполне хватает для комфортной езды. Уровень вибрации и шума в салоне ниже, чем в дизельной сотке). 2. 2,5 - копия 4D56 Паджеро. Неприхотливая топливная система. Мощность 101 л.с. гарцевать особо не позволяет, но и чувства неполноценности тоже не прививает. Что удивительно, но шустрее едет на автомате, чем на механике. Главный минус - машины с этим двигателем производились только для внутреннего рынка Кореи (и, если не ошибаюсь, в мизерном количестве отправлялись в соседние регионы), а в Корее зимы вроде как нет, следовательно абсолютно никакого антикора на этих авто тоже нет с завода. Гниют. Резюме: относительно надёжный, неприхотливый трактор. 3. По поводу "как машина вообще". Рамный внедорожник. Лифтуется и всё такое. Существует два типа полного привода: EST (подключаемый перед) и TOD (постоянный полный с автоматическим распределением момента по осям). Раздатки обе цепные, в TOD стоит пакет фрикционов. Задние мосты есть с LSD, который как правило давно "кончился". В редуктор заднего моста и передний редуктор авто с двигателем 2,9 есть возможность подобрать и самоблоки, и принудительные блокировки. В 2,5 с этим проблема (то ли в перед, то ли назад не получается подобрать). Общая надёжность авто средняя. 4. Есть ещё одна модификация - с бензиновым двигателем 3,5 л. В написанном выше мог допустить неточность, но не принципиальную. Фантазий и голых теоретических рассуждений нет никаких: на сотку пересел два с половиной года назад с Терракана 2,9 на МКПП с раздаткой TOD. По этой машине разжёвано абсолютно всё досконально и по косточкам, где жевали - скинул ссылку в ЛС.

Не ошибся. 20 кг одна сидуха. Только что взвесил, хранятся на лоджии. То есть оба весят 40 кг в полном боекомплекте с подголовниками.

DimaArm, спасибо, на неделе буду тем же заниматься!

Пружины отдельно сколько?

Возьму одну банку всяких.