SSD

Доброго времени суток, Роман! Сегодня приехал и мой заказ, как раз к Новому году успею раздать сувенирчики своим коллегам по работе. Идею подал один из них, когда увидел у меня скобу для денег и обложку для документов. Вот уже два года все ваши изделия (от ключниц до портфеля) служат верой и правдой, очень доволен качеством.

Разумеется, если чек об оказанной услуге сохранился.

По поводу найопа это уже в Комитет по защите прав потребителя.

Да мацай как мацал: лучше один раз помацать, чем сто раз приглядеться! А потом война манёвр покажет.

Увы, силикон. Вернее силиконовый гель с «памятью формы». Вот так нас наивных мужиков то и дурят. На видео у дамочки мы видим результат довольно качественного периареолярного эндопротезирования, одного из способов установки имплантов для коррекции формы груди. От признаков их наличия никуда не деться: ровные границы ареолы сосков с резким переходом по цвету, остающиеся после надреза, и характерные вертикальные и наклонные складки на коже под грудью, когда она уходит в сторону при движении: внутри инородное тело. Есть ещё несколько нюансов, но более спорных, например: хорошая симметрия грудей для такого размера, но это может быть и генетика (но не в данном случае). Так что стоковыми сиськами здесь уже и не пахнет: тюнинг, хотя и довольно качественный.

День добрый. Тема жива или нет?

Стоит. Напора штатного насоса вполне достаточно, чтобы смывать свежую грязь после обгона фуры, например. Засохшую грязь не отмоет. Расход омывайки большой, но это же безопасность.

Вот здесь много полезного по этой теме https://www.drive2.ru/o/b/1662897?page=0 Со слов человека, ведущего этот блог, подогрев сидений можно организовать минуя штатный блок БМВ, подключив провода обогрева напрямую к нашим кнопкам: первый режим греет только сиденье, второй - спинку и сиденье.

Не стоит спешить с выводами, не имея полного представления о сути вопроса. Нет конечно. По виду и начинке - обычная ухоженная юбилейка необычного тёмно-синего цвета. Сам удивлялся по поводу таких шильдиков на ней, но теперь вроде всё понятно.

Это машина моего соседа. Юбилейка. Колхозными наклейками он не будет заниматься, следовательно бывают такие машины.

Штатная магнитола код активации не запрашивает.

Мне помогает следующая процедура. Ослабляю две гайки с левой стороны по ходу движения (со стороны горловины). Одной рукой надавливаю на крышку и затягиваю в таком положении. Дребезг прекращается до тех пор, пока в мастерской не снимут-поставят крышку. Приходится самому поправлять.

Я думал только у меня одного такая проблема. Полгода назад обратил внимание на то, что стал умирать тахометр. То всё хорошо, то лежит на нуле, то 200-400 на холостых показывает. Иногда также секунд по 5 все стрелки бились в конвульсиях возле положения покоя. Тоже какие-то щелчки из панели слышались. В прошлую субботу отремонтировали мне тахометр, пока всё отлично. Ремонтировал в Москве, контору нашёл по поисковику. Ребята грамотные, адекватные. Сказали что это распространённая проблема с этими приборками, но всё лечится. Делали минут 40, что именно - я не вникал. Вроде как моторчик или механизм стрелки меняли, но могу напутать. Отдал 5000 рублей. Кстати на форуме когда-то мелькала подобная тема, и там всё решилось ремонтом механизма стрелки тахометра. Помню из неё что механизм этот миниатюрный, какие-то магнитики смещаются в нём со временем.

34621001 - я брал Сакуру с этим номерочком, каталог выдал как дубль оригинала (у меня тоже два кондиционера). Совершенно верно, ставится и так. Однако на планках нового радиатора отсутствуют уплотнители (в оригинале они есть). На скорость их отсутствие наверняка не влияет, но раз их поставили с завода, то я решил оставить старые боковые планки с уплотнителями.

@mongol89, @chilhig - благодарю!