SSD

Спасибо всем, нашёл на месте.

Нужен оригинал, состояние сайлентов и шаровой неважно, нужна именно железка: передний сайлент разбил посадочное место в рычаге. В личку предложения.

Продано.

Доброй ночи. В личку адрес куда и чем отправить. СДЭК устроит?

Не Андроид! Обычная китайская балалайка ранних годов выпуска. Снимал с машины 2 года назад, всё работало. Внешнее состояние - на фото. Подключается в штатные разъёмы, работало всё в штатном режиме: кнопки, антенна, саб, усилитель. В комплекте GPS антенна, микро SD с навителом (обновлять давно пора, разумеется), пульт, провода для подключения. Денег пусть будет 1000, чтобы не лень до транспортной было доехать. Находится в Воронеже, транспортной отправлю, 89IOЗ4I4225, Сергей.

Доброго времени суток, Роман! Сегодня приехал и мой заказ, как раз к Новому году успею раздать сувенирчики своим коллегам по работе. Идею подал один из них, когда увидел у меня скобу для денег и обложку для документов. Вот уже два года все ваши изделия (от ключниц до портфеля) служат верой и правдой, очень доволен качеством.

День добрый. Тема жива или нет?

Стоит. Напора штатного насоса вполне достаточно, чтобы смывать свежую грязь после обгона фуры, например. Засохшую грязь не отмоет. Расход омывайки большой, но это же безопасность.

Вот здесь много полезного по этой теме https://www.drive2.ru/o/b/1662897?page=0 Со слов человека, ведущего этот блог, подогрев сидений можно организовать минуя штатный блок БМВ, подключив провода обогрева напрямую к нашим кнопкам: первый режим греет только сиденье, второй - спинку и сиденье.

Не стоит спешить с выводами, не имея полного представления о сути вопроса. Нет конечно. По виду и начинке - обычная ухоженная юбилейка необычного тёмно-синего цвета. Сам удивлялся по поводу таких шильдиков на ней, но теперь вроде всё понятно.

Это машина моего соседа. Юбилейка. Колхозными наклейками он не будет заниматься, следовательно бывают такие машины.

Штатная магнитола код активации не запрашивает.

Мне помогает следующая процедура. Ослабляю две гайки с левой стороны по ходу движения (со стороны горловины). Одной рукой надавливаю на крышку и затягиваю в таком положении. Дребезг прекращается до тех пор, пока в мастерской не снимут-поставят крышку. Приходится самому поправлять.

Я думал только у меня одного такая проблема. Полгода назад обратил внимание на то, что стал умирать тахометр. То всё хорошо, то лежит на нуле, то 200-400 на холостых показывает. Иногда также секунд по 5 все стрелки бились в конвульсиях возле положения покоя. Тоже какие-то щелчки из панели слышались. В прошлую субботу отремонтировали мне тахометр, пока всё отлично. Ремонтировал в Москве, контору нашёл по поисковику. Ребята грамотные, адекватные. Сказали что это распространённая проблема с этими приборками, но всё лечится. Делали минут 40, что именно - я не вникал. Вроде как моторчик или механизм стрелки меняли, но могу напутать. Отдал 5000 рублей. Кстати на форуме когда-то мелькала подобная тема, и там всё решилось ремонтом механизма стрелки тахометра. Помню из неё что механизм этот миниатюрный, какие-то магнитики смещаются в нём со временем.

34621001 - я брал Сакуру с этим номерочком, каталог выдал как дубль оригинала (у меня тоже два кондиционера). Совершенно верно, ставится и так. Однако на планках нового радиатора отсутствуют уплотнители (в оригинале они есть). На скорость их отсутствие наверняка не влияет, но раз их поставили с завода, то я решил оставить старые боковые планки с уплотнителями.