J-Ray

Друзья, а взаимозаменяемость у данных девайсов (абсорберов) есть? На раннер с 3VZ-E от чего можно прихимичить? Или почистить существующий есть вариант?

По симптомам у меня тоже получается, что замок, но его разбирали, контакты смотрели чистили, вроде все что могло там не работать - проверили (

Понял, спасибо. Такой и подобрал.

Спасибо! Думаю что поставлю вот это http://top-akb.ru/akkumulyatory/FB_Super_Nova_80D26R_(68L_700A_260x169x225).html Не реклама

Вот тут сложно, чел, который продал мне авто, сказал что его перебирали (генератор), а вот кто и с какими руками его перебирал - неизвестно Сигналки повыдирали к хренам с грамотным электриком, вариант турботаймера исключен.

Спасибо! Сколько он живет у тебя? 6 лет впечатляет, спасибо!

Супер! ) Теперь понять бы какой из указанных аккумов относится к 3VZ-E ))

А вот это фото из мануала? Относительно перезаряда да, согласен полностью, а вот с недозарядом вполне можно обойтись и без реле. При небольших пробегах, скажем зимой, при включенной печке, фарах и музле, аккум тупо недоберет нужного заряда (если емкость не рассчитана под гену), не успеет. Но в целом понял, я примерно так и прикидывал, 60 ам/ч

Оно конечно можно, но есть такие два понятия как недозаряд и перезаряд аккума. Ни одно из них не сказывается позитивно на сроке жизни батарейки. Собственно исходя из этого и возник вопрос.

Господа, такой вопрос. Случается (не часто), в основном после 10-15 минут работы двигателя на холостом ходу, поворачиваю ключ чтобы заглушить двигатель, а в ответ - нет, не тишина - бодрое урчание движка. Причем ключ можно не только повернуть, но и вытащить )), и если дверь открыта то при выключенном положении он пищит как полагается )), приборная панель благополучно отключается (показания температуры, зарядки, давления масла), а движок работает себе. Приходится глушить посредством изъятия предохранителя, отвечающего за зажигание, но как то не айс эта процедура. Может сталкивался кто с подобной ситуацией. Буду признателен за совет.

Господа, возможно плохо искал, но не нашел следующую инфу - какой в стоке аккум ставится на 4раннер 3VZ-E 3,0 143 л.с? Мой сдох, а я не знаю ни емкости ни пускового тока :( Заранее всем спасибо.

http://avtoblokrele.ru/toyota/predohraniteli-i-rele-toyota-hilux-surf-4runner-1988-1999.html По ссылке все о предохранителях и реле, на разных моделях. С переводом

Во-первых за 18к можно взять новый оригинал (картинка ниже), а во-вторых, на какую машину дешевле запчасти? Немцы? Америкосы? Там ценники - на два умножьте, до Тойот у меня гранд чероки был и поверьте, есть с чем сравнить в пользу раннера

А вы на заказ такие не делаете?

Надо быть очень не бедным человеком, чтобы на молодом 200-м за пять почти лямов по бережку бегать, для бережка и покупаются раннеры

Буквально в феврале приобрел за 250К. Кузов крепкий, раму в одном месте нужно подварить. По подвеске заказал деталья на 50К, правда сюда еще входит ремень ГРМ, помпа, фильтра все, включая АКПП. После этого машина будет вполне себе.

У меня 4runner 92г 3VZE, лампочки тоже нет, и тоже уровень кажет всегда.

День добрый. Такой вопрос. Оторван кронштейн реактивной тяги (4runner 130, 1992). Отгнил просто от времени. Хотелось бы приварить его и в целом посмотреть раму, машину купил для бездорожья, возможно стоит где-то усилить.Подскажите пожалуйста толковых сварщиков в Москве, предпочтительно на севере. Заранее спасибо.

Спасибо! Доп радиатор тоже интересует, буду изучать. Вот и я как то так себе это и представлял. Спасибо!

Спасибо большое!

Доброго дня всем. Попробовал найти что-то похожее в поиске - не нашел. Вопрос такой, есть ли возможность установки датчика температуры АКПП на 130 (1992 год)? Заранее всем признателен.

Заранее прошу простить что ухожу от темы, но если отойти от разъема, установка датчика температуры на АКПП - кто нибудь делал?

Спасибо большое, понял

Ничего не имею против книг и всегда только за. Но, приобретя в свое время книгу по сотке, не единожды сталкивался с несовпадениями и неверными данными. Книгу я разумеется куплю и спасибо большое за совет по издателю, но считаю полезным выслушать несколько мнений и советов от людей уже погружавшихся в ту или иную проблему. Кроме того, часто бывают ситуации, когда более простое и более бюджетное решение в книге просто не описано. Спасибо! Буду изучать. Использовать ОВD я тоже предполагал не только для диагностики, при помощи него можно контролировать ряд параметров, которых нет на приборной панели, в частности на бездорожье очень полезно понимать температуру масла в АКПП.

А есть где поподробнее почитать об этом?