Игорь-41

Первый вариант замка , в количестве 2-х штук (на две калитки)сколько по деньгам, и как оплатить? С уважением Игорь.

Вы отдельно ,свои фирменные замки с ответками на калитки ,можете продать? Если да , то сколько по деньгам? Заранее спасибо.

Ярослав (заранее извиняюсь может не углядел по теме), у Вас можно приобрести отдельно замки с обратками на калитки , если да , то сколько по цене? Заранее спасибо.

Доброго времени суток.Оплатил на сбербанковскую карту.Адресс в л/с отправил.С нашим регионом активно работает ЖДЭ .С уважением Игорь.

Доброго времени суток . Можно заказать пару (1.5м)по 3500 р. сенд-траков с доставкой г.Петропавловск-Камчатский ,Если да , то куда денежеку перегнать? С уважением Игорь.

Доброго времени суток .Сразу оговорюсь, немного другой авто 60сафарик , но тоже про ТД .Может кто-нибудь мерил ход подвески (зад)на ТД +2.У меня получилось 4см всего на отбой .Пружины ТД+2инча +500, аммы ТД 0-2" сзади швеллер 2-е записки Хай-лифт, полноценное сидение 3-го ряда.Получается у меня машинка проседает всего на 4 см, при половинной нагрузке- боюсь оторвать штоки нафиг, при диагоналке .Как пружинки просадить на пару см?

Поставь раздатку парттаймовую + хабы, расход упадет(немного)накат увеличиться, машинка веселее побежит...А так расход у тебя нормальный для 3fe.

+10000 После очередного, не известно какого по счету, глюка косы гидры(упала и морда и зад)(датчики- чистка , прокачка делалось ) просто достало неизвестно когда и где поймать глюк!!!!!- произведена замена на TD+2"и проблема ушла........ Есть тема по этому поводу, Ярослав на пальцах объяснил- где эту косу укоротить, пропаять и.т.д.на старых авто - это нормальное явление...

Спасибо за информацию. Мне именно для повседневной езды было-бы самое - то.Осталось только найти путь заказа.В местных магазах спрошу, которые пружины аммы TD, бампера возят , может и пыльники привезут........

Если -бы знал где взять эту штуку у нас(РФ) , то обязательно бы поделился "паролем" "адресом" "явкой" и скидкой.......В начале темы пишут , что заказывали в стране кенгуру. У я нас не встречал, и в живую не видел, поэтому и спрашивал как эта штука ходит(фактически)у тех кто ставил. А заказывать из Австралии это -"За морем телушка - полушка , да рубль перевоз"(нар.).Может у кого канал есть отлаженный в теме доставки/покупки у австралов.

Прошу прощения, вижу тема старая .Кто поставил австралийские пыльники на кулаки- отпишитесь по эксплуатации , как себя показал сей девайс , чтобы понять зло это или полезная штука...... Может кто встречал в продаже , а то заказ в одного не осилю.... Заранее спасибо

У меня процесс наоборот : была гидра 470- удовлетворительно в городе,на гребенке - нормально,разбитая дорога -не очень комфортно , простые торсионы- зубодробилка в определенных режимах грейдера, стыки жестко...80ка- - карабль, мягко идет по гравию, небольшие стыки на асфальте не замечает - на нем и остановился.Как-то так..... Прошу учесть- это мои чисто субъективные ощущения

Спасибо большое .Все гениальное - просто. Идея понятна .Буду делать по предложенному варианту.

Если не сложно , поясните пожалуйста какие проставки , и куда ставили, как решили проблему с опусканием\подниманием.

Все вышесказанное - Справедливо

Я так и делал .....надоело . По -моему это бред ....перчатки , тряпка и только для того , что-бы открыть багажник...несколько раз в день ....когда еще и руки заняты...

"при повседневной езде, запаска на калитке + двери типа VX = это некоторый гимор, каждый раз открывать-закрывать запаску." Согласен на все 100%. Ездил на разных ТЛК:была запаска на двери-в принципе удобно, но дверь тяжелая, каждый раз при ветре на стопор, и о бампер грязный постоянно пачкаешься короче при некотором навыке -терпимо, была запаска с низу (дверь вверх вниз) - так привык - очень удобно.Взял 80ку запаска на калитке. Вечно грязная ручка открывания калитки , несколько раз забыл вообще ее закрыть (привык - заднюю верхнюю дверь опустил и пошел). Хватило меня на месяц этого издевательства ..... Снял калитку , запаску под днище . Конечно многие скажут - не эстетично,болты торчат , заглушки разные.... Мне так удобнее.Прошу ногами не пинать , все выше сказанное относиться для каждодневной эксплуатации в моем понимании... P.S перенос повыше крепления запаски тоже интересен....

Получил сегодня 9.03. Большое спасибо .Исполнение хорошее , добротное, приклеил на двух сторонний скоч на лобовое , на тонировку вверху.Немного перепаял выход(провод сделал короче) , подключил к подсветке кренометра и компаса , блок повесил на скоч рядом с блоком антены сигналки. Светит ярко , внутри машины засветки нет , снаружи -КРАСОТА .Яркая хорошо читаемая, аккуратная - одним словом - большое спасибо. P.S В личку написал вопрос , если будет время посмотрите.....

Турбина это на любителя , хотя в ОАЭ турбины ставят даже 2UZ, 234 лошади -мало.... У меня был LX470 мощи много , но мне столько не надо , люблю неспешную езду.... P.S моторчик впечатлил сколько терпения, труда вложено......

Моторчик - как игрушка "Респект" и "уважуха" по полной программе!

Спасибо -теперь полная ясность в этом вопросе. P.S надо дядькам из Легион - Автодата внести этот материал по датчикам температуры ОГ в свой манул.

А назначение этих датчиков (кроме чека)? Если они не влияют на формирование топливной смеси.По логике они должны быть показателем работоспособности катализатора:если он (кат)умер- температура за ним поднялась -чек зажегся - меняй кат - это сугубо мое понимание.....работы датчика температуры ОГ А как правильно?

Вот это я удачно на форум зашел, сразу кучу непоняток по разным вопросам разрулили . kot333-отдельное спасибо P.S про датчики температуры ВГ в мануле молчат...

Меня старого хотели развести..... я же говорю -теоретики блин...... Просто кат удаляем и все?