rishon

Я ставил редуктор с блоком не от Прадо,а от пикапа Хайлюкса. Принцип тот же самый. В редуктор ставишь свою пару,но нужно будет вытачить дополнительную шайбу-проставку под коренную шестерню, так как твоя коренная шестерня из Сурфовского редуктора с LSD тоньше. В сравнении с редуктором Хайлюкса она тоньше на 7 мм,возможно с Прадовским редуктором разница другая.Может 5 мм или 6 (нужно мерить). Кроме этого нужны будут новые болтики,которые больше твоих на те же 7 мм (или на сколько тебе будет надо). Я ставил болты от диференциала 120-го Прадика,только нужно немного шляпки срезать. Ещё нужно будет в чулке моста вырезать небольшое прямоугольное отверстие и просверлить 2 новых крепёжных отверстия и нарезать в них резьбу. Стабилизатор точно нужно снимать- он мешает.

Новые L200 не бывают с одинарной кабиной,только с двойной или полуторной. В России полуторки продаются тоже http://www.auto43.ru/article_view?a_id=17454

http://www1.4x4israel.com/site/default.asp...0&viewalbum=983

Toyota представляет обновленный Highlander Hybrid Модели 2011 года с бензиновым V6 дебютировала в августе на Международном автосалоне в Москве, а в Соединенных Штатах компания готовится начать продажи заметно отличающейся как внешне, так и по содержанию, гибридной версии. Отличия от бензиновой версии носят, в первую очередь, внешний характер. Автомобиль получил собственную решетку радиатора, по стилю больше напоминающую Prius, нежели Land Cruiser у бензиновой версии. То же касается и светотехники: помимо иной формы она частично голубого цвета, также как и эмблема на решетке. Фонари у Highlander Hybrid тоже собственные, хотя изменился лишь их рисунок, а форма сохранилась. В салоне отличия сводятся, в основном к материалам отделки и цветовой гамме. Установлен многофункциональный монитор, отображающий все параметры работы гибридной установки, а в третьем ряд сидений прежде неразрезная спинка стала складывающейся в соотношении 50/50. Заметно больше отличий у нового Highlander Hybrid от предшественника под капотом. Автомобиль получил модернизированную силовую установку, в которой основные изменения затронули электродвигатели. Суммарная ее мощность возросла до 280 л.с. Это на 70 л.с. больше, чем у прежнего Highlander Hybrid и на 10 л.с. больше, чем у версии с бензиновым 3,5-литровым V6. В составе установки 3-5-литровый V6 и два электродвигателя. Привод только полный. Трансмиссия – только вариатор. Как и другие гибриды Toyota, новый Highlander Hybrid имеет режим движения при помощи только электродвигателей. Он задействуется либо автоматически, либо принудительно во время маневрирования на малых скоростях. Выросла и экономичность авто. Согласно данным производителя, расход топлива и в городском загородном цикле сравнялся и теперь составляет 8,4 л/100 км. Для предыдущего Highlander Hybrid расход составлял 8,7 л/100 км в городе и 9,4 л/100 км на шоссе. Автомобиль предложат в двух комплектациях: базовой и Limited. Для каждой из них существует пакет дополнительного оборудования, в который входят, в частности, 19-дюймовые легкосплавные колеса (вместо штатных 17-дюймовых). Объявлена и стоимость Highlander Hybrid. В США автомобиль стоит в базовой версии от 37 290 долларов, в комплектации Limited – от 42 945 долларов.

Дизель на газе http://www.autocentre.ua/tr/tracks/exploitation/5260.html http://www.autoconsulting.com.ua/autoforum...127aecf69223fc6

Чего-то я у них такого не нашел, все 5 местные тыц тыц 1092729[/snapback] Volkswagen Amarok - пикап получил одинарную кабину Компания Volkswagen опубликовала первые фотографии пикапа Amarok с одинарной кабиной, мировая премьера которого состоится на автовыставке в Ганновере, открывающейся 23 сентября. Продажи такого автомобиля начнутся на европейском рынке в следующем году, однако цены на эту машину пока не объявлены. У новинки длина погрузочной площадки достигает 2205 миллиметров, а ее общая площадь составляет 3,57 квадратных метра, что на 650 миллиметров и более чем на один квадратный метр больше, чем у версии Volkswagen Amarok с двойной кабиной. В Европе пикап с одинарной кабиной будет предлагаться с двумя дизельными двигателями объемом два литра и мощностью 122 и 163 лошадиные силы. Автомобиль доступен в версиях с задним, а также с постоянным приводом на все четыре колеса и дифференциалом Torsen. О начале продаж пикапа Amarok в России было объявлено в августе текущего года. Первоначально такой автомобиль станет предлагаться только с двойной кабиной и шестиступенчатой механической коробкой передач. Позже, как ожидается, можно будет заказать и модификации с "автоматом" и одинарной кабиной. В России VW Amarok доступен только со 163-сильным би-турбо дизелем, в версиях с задним и подключаемым полным приводом. Цены на Amarok в России начинаются от 990 тысяч рублей. http://www.avtorinok.ru/news/Volkswagen_Am..._nid_17265.html

У нас на форуме у двоих ребят есть такие пикапы у matseva http://www.4x4israel.com/forum/profile.php...ewprofile&u=237 и у gingi2244 http://www.4x4israel.com/forum/profile.php...ewprofile&u=350 Спроси у них - наверняка расскажут

Дакар по-русски Итоги ралли-рейда "Шелковый путь" глазами журналиста Ленты.ру http://auto.lenta.ru/articles/2010/09/21/silkway/

Не с форума случайно?

Стали известны победители ралли-рейда "Шелковый путь - 2010" http://auto.lenta.ru/news/2010/09/18/silkfinish/ фотки http://auto.lenta.ru/silkway2010/photo/201.../20/silkfinish/

Toyota модернизирует FJ Cruiser Внедорожник образца 2011 модельного года получает самоблокирующийся задний дифференциал в большем количестве комплектаций, новую аудиосистему и специальную внедорожную комплектацию. Несколько доработок в составе комплектаций и техническом оснащении внедорожника Toyota FJ Cruiser должны повысить интерес покупателей к этой отнюдь не новой модели, которая, тем не менее, пользуется стабильным, спросом, хотя совершенно не претендует на лидерство по продажам в сегменте. У модели 2011 года задний самоблокирующийся дифференциал устанавливается стандартно во всех версиях с 6-ступенчатой механической трансмиссией и по желанию покупателя в версиях с «автоматом». Изменился дизайн 17-дюймовых легкосплавных колес, а также доработана конструкция подголовников во втором ряду кресел. В сложенном состоянии они совершенно не мешают обзору назад. Модернизирована «печка». Появилась новая аудиосистема. В минимальной версии в нее входит шесть динамиков, CD-проигрываель с поддержкой MP3/WMA, AM/FM-тюнер, дополнительный аудиовход, USB-порт, Bluetooth. Органы управления основными функциями аудиосистемы и Bluetooth продублированы на руле. За доплату устанавливается улучшенная аудиосистема JBL с десятью динамиками, в т.ч. с сабвуфером. Она является стандартной в версии Trail Teams. Сама специальная версия Trail Teams отличается цветом кузова – предлагается только армейский зеленый. В салоне часть обшивки кресел и отделки дверных панелей выполнена тем же цветом. Сам материал обшивки кресел - водоотталкивающий, в салоне и багажном отсеке резиновые коврики. Подчеркнуть серьезность авто должны выкрашенные в черный цвет бамперы, дверные ручки, боковые зеркала и подножки иной формы. Подвеска доработана: дорожный просвет увеличен, установлены амортизаторы Bilstein. Под капотом - без изменений, за исключением высокопроизводительного воздушного фильтра, рассчитанного на работу в тяжелых условиях. Также обязательной является защиты двигателя, раздаточной коробки и топливного бака. Большую часть составляющих пакета Off-Road, являющегося стандартным для Trail Teams, можно установить в любой другой версии Toyota FJ Cruiser. http://news.japancar.ru/jc/view/news/N10900.html

С Днюхой! Здоровья и всех благ !

Шестой день без права передышки: ралли-рейд “Шелковый путь-2010” Рассказ белорусского участника: Что мы делаем в этой пустыне? Каждый раз, просыпаясь в пять утра, я задаю себе этот вопрос. Орда людей, самолетов и машин достигла Элисты, столицы Калмыкии. Доехали не все: этим и отличается ралли-рейд от классического ралли. Побеждает не самый быстрый, а самый опытный. Уже сошел, например, Борис Гадасин. На автомобиле собственной конструкции он почти “достал” заводские автомобили VW. Ехал красиво, быстро. Но одна небольшая ошибка – и машина, прокувыркавшись 150 метров, выбыла из гонки. Лидер последних спецучастков Де Вилье тоже сошел: его завернутый узлом Volkswagen накрыли саваном-чехлом, гонка закончена. Разбился о дерево израильский экипаж, из-за технических проблем сошли многие “частники” – а караван идет. Большую часть дистанции наш экипаж идет с оторванными амортизаторами: они не выдерживают нагрузки Подъем в пять утра, кофе, старт, спецучастки, перегоны по 500-700 км – и снова бивуак. Все вместе это называют ралли-рейдом "Шелковый путь 2010". Пейзаж меняется каждый день: только что за окнами мелькают полупустыни и степи Каспия, проходит несколько часов… Здравствуйте, калмыцкие степи. Несколько дней тому назад были гравийки и броды, скоро начнутся трамплины и горные серпантины: в ралли-рейде “Шелковый путь” есть все типы покрытия, этим и хорош. При этом “Шелковый путь” считается “чистилищем” перед настоящим адом “Дакара”. Поэтому лидеры “обкатывают” на нем спорные технические решения, а новички тренируются перед настоящей “мясорубкой”, имя которой – “Дакар”. “Шелковый путь” один из этапов этой серии, и уступает “настоящему” “Дакару” укороченной программой: 8 дней вместо 14. Но и этого достаточно… Плотной связкой, порыкивая дизельными моторами, проходит связка Volkswagen. Гоночные Touareg едут так, как никто не едет: быстро, жестко, в раллийном стиле. У других такой стиль езды быстро заканчивается сходом с трассы, но немецкая гоночная машина ошибок не совершает. Ошибку может совершить пилот – машина Де Вилье этому немым укором. Чуть позже, не порыкивая – ревя моторами, появятся гоночные КАМаЗы: те тоже идут одной колонной, на некоторых спецучастках обгоняя абсолютно все легковые автомобили! Причем тот, кто видел полет КАМаЗа, того больше ничем не напугать: после летающих мамонтов в жизни трудно удивляться. Поэтому сообщение на вечернем брифинге “завтра будьте осторожны, в песках могут быть каракурты” воспринимаются легко. Главное не переживать, когда из-под ног зашуршит к горизонту змея эфа: это нормально, ралли-рейд. А как там наши? Едут. МАЗ – едет! И – руки прочь от наших. Практически на серийной машине, которая не прошла весь цикл тестов – едут. Едут аккуратно, “на доезд”. И если они доедут – скрестите пальцы – это будет подвиг. Без преувеличения: так говорят все на бивуаке. - Я думал, ваши сойдут после первых двух дней… - это сказал каждый второй. Но наши тянут. Всю ночь обслуживают машину, приваривают крепление передних амортизаторов – и едут. Амортизаторы перегреваются, перестают работать после нескольких километров спецучастка, еще через километр их отрывает. Но наши едут, как могут, тянут. В общем зачете ситуация прежняя: лидируют экипажи Volkswagen. КАМаЗ лидирует среди грузовиков, выясняя, Чагин – или Кабиров? Но периодически этапы выигрывает восходящая звезда Николаев. Похоже, растет молодая смена… Положение в зачетах ралли-рейда "Шелковый путь" после 6 этапа (16 сентября 2010 года) Автомобили 100 SAINZ (ESP) VOLKSWAGEN 16:32:04 00:00:00 102 AL ATTIYAH (QAT) VOLKSWAGEN 16:44:52 00:12:48 104 MILLER (USA) VOLKSWAGEN 17:11:26 00:39:22 109 MIRONENKO (RUS) NISSAN 20:47:06 04:15:02 105 KAHLE (DEU) SMG 21:09:51 04:37:47 Грузовики 1. 210 NIKOLAEV (RUS) KAMAZ 19:10:29 00:00:00 2. 201 KABIROV (RUS) KAMAZ 19:43:32 00:33:03 3. 205 CHAGIN (RUS) KAMAZ 19:54:05 00:43:36 4. 204 ECHTER (DEU) MAN 20:16:44 01:06:15 5. 202 LOPRAIS (CZE) TATRA 20:40:48 01:30:19 12. 214 ORSIK (BLR) MAZ 41:42:30 22:32:01 http://news.tut.by/197525.html

Вот работка у людей Для невладеющих языками вкратце .. высота башни 1768 футов (539 метров). Из них 1600 футов едут на лифте, остальное пешочком. За собой надо тащить мешок с интсрументами, который весит 30 фунтов (12 килограм). Он болтается на длинном тросе и напарник его придерживает в опасных местах. Лезут без всякой страховки, пристегиваются только на время отдыха. Последний участок (по красной антене 60 футов (20 метров) http://www.youtube.com/watch?v=PM8j1wqVpbo

Это израильская фирма "Асфир" http://www.asfir.com/

3-х литровый с АКПП - турбо и с ноздрёй на капоте.

Номер этих пружин не подскажешь? Что значит +150 ?Какие именно Доббинсон нужно искать? Заранее спасибо

Обсуждали немного http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=74603&hl=

http://runner9.narod.ru/my_car4/index4.htm

http://www.4x4info.ru/newauto/novyj-voenny...zvoditelej.html

Вся инфа,фотки и видео по "Шёлковому пути" http://www.silkwayrally.com/index_SWRru.html http://auto.lenta.ru/news/2010/09/14/cars/

Занятная конструкция http://bpg-werks.com/ Канадская армия разбирает и собирает Джип Виллис меньше,чем за 4 минуты http://www.liveleak.com/view?i=2dc_1284230512

Они с местным гидом и ездили. Если смотрел фотки,что я выложил,то там на машинах были наклейки "MEDRAFT 4X4" Вот что мне Гугл выдал http://www.medraft.com/Turkey.htm Это наверно не то что ты искал,но может поможет как то

В Турции на прокат можно Сузуки Витара брать. Наши ребята пару раз ездили http://photofile.ru/users/strannik59.fotoplenka/140323239/ http://public.fotki.com/respectnoone/turkey2007/