xDOSx

че никто не ремонтировал их?!?!?!

так и что там с подушками то было??? у меня сурф 185, и подушкам обоим хана, во владе пара 3 тысячи стоит, контрактные... а кто нить их менял как нибудь, там вроде на сайлентблок похожа она, если эту подушку вытащить, а потом поехать в магазин, и попробовать подобрать какой нибудь другой сайлентблок по диаметру ??? или только покупать контрактные?

Я не знаю,врать не буду

Так то может и можно но у нас я даже не представляю где найти на уазика и газель можно найти запчасти,я не видел ни одного магазина))) придется с появлением финансов ехать во Владивосток чувствую... :(

Одели мастера ее правильно,она не может гулять на мой взгляд потому что там внутри в сайлентблоке втулка металичесткая... У меня стук идет капитальный от пподушки редуктора переднего,долго не мог найти причину стука,пока не поставил домкрат под них,и не начал резкими рывками поднимать за них слегка,и увидел что они гуляют капец... Но пара стоит 3рубля,и денек нету щас,а вот возможно ли их вылечить каким либо еще способом я не знаю((но подушки между рамой и кузовом могут стучать на кочках,но не так сильно как ты рассказал

Та же проблема была,пропоял контакты,и теперь часы меня снова радуют спасибо тем кто тут все написал и рассказал

Нашел я что гремит... Это подушкам на переднем редукторе пи..да пришла,причем обеим и вообще в хлам...там зайлентблоки не меняются в них вроде,тока покупать вместе с железом :(

Нашел что стучало,на стабилизаторе выработка, начинал когда его откручивать поломалаись 2 болта слева и 1 справа,выбил,сделал болты с гайками,и под втулку подложил камеры по размеру вырезано,и все,стук пропал,осталась калитка... С ней дела по хуже,верхние болты все открутились,а вот внизу который сбоку машины болт,просто прокркчивается... Разобрал обшиву,но его снутри не видно вообще... Что делать ума не приложу

Народ,чтоб не плодить кучу тем,решил тут написать... В общем поменял ходовку заднюю всю поставил полиуретан, и перед тоже,новые линьки, концы и тяги,новые аммортики и пружины,втулки стабилизатора поменял в том году осенью тоже на полиуретан, и вот сегодня утром сделал развал-схождение, выехал все хорошо,ничего не гремит и не стучит. Вечером жена за рулем была а я рядом на пассажирском сидел,и слышу и даже наверно можно сказать чувствую что что-то гремит слева впереди на кочках,причем когда сам веду машину этого не слышу и не чувствую никак,тока когда сидишь на пассажирском сидении,и самое интересное что этот же стук или биение как его назвать не знаю,он и до ремонты ходовки был... Все протянул,все сделал хорошо в этом на сто процентов уверен,вот говорю что это до ремонта было,я на линьки грешил,но щас то они новые стоят... Но вот стук как будто линьки,или стойка не прикручена...что может быть? Может быть так выражаться убитость подушек между кузовом и рамой?я уже с ума схожу... 50 тысяч вбубенил в ходовку,и опять стук.. Подскажите пожалуйста :(

Ну у меня тоже калитка не много стучит,но я месяц назад общался с человеком,он калитку снимал к токарь ее везти собирался,токарь там болт вставляет большим диаметром,и все дела

А подушки продаются в магазинах? Или проще бодик сразу сделать коль уж туда лезть?

Понял,спасибо за то что разжевали

А вот про замену жижи... У меня бочок то со стороны тнвд,а генератор сидругой стороны))) и шланг тот что справа,надеюсь из-за расположения бачка справа или слева,будет именно тот что нужно? Или там по барабану какой шланг отцеплять?)

Окей спасибо

Ну у меня много товарищей ездят на полиуретане,никто не жаловался... Я думаю тут все зависит от пробегом,если я 1-2 раза в месяц прокачусь по грунтовке,и все остальное время по асфальту,то не думаю что он так быстро умрет

Я все там зачистил,смазал хорошо и добротно,и сам сайлентблок смазал еще тут сторону которой входит,трубки не откручивали, все на месте делали,маленький отлично,большой не встал,но езжу уже почти неделю,нормально вроде.... Менять его не собираюсь,нет финансов... А почему декстрон 2? В книге и на форуме там написано 3 лить нужно? Ну все остальное впринципи понятно... У меня там жидкость просто черная черная:(

В общем ничего не сливал,открутил болты ослабил хомут,маленький вообще без проблем и вышел,и новый залез,с большим мороки было больше... Вытащить вытащил,зачистить место посадочное,новый вставил,так же болтом стал запресовывать,но он очень криво пошел... Решил его отверточкой тупой туда подзапихнуть,и походу слишком дивану,и он порвался блин,по итогу: закрутил до конца рейку,сайлентблок это кольцо его резиновое,не вылезло наружу... Ну что ж делать то теперь,2900 на новый у меня нет,так и оставил,рейка впринципи вообще мертво щас стоит,ну и когда еду ни каких шумов оттуда не слышно... Как то так :( а скажите,как поменять жижу в ГУР?

Ммм,ну тогда попробую это кольцо пластмассовое вытащить,датчик поставить,и опять обнулить,а если все нормально станет,то сверху датчика где он в ступицу входит,обмажу слегка герметиком,чтоб грязь не попадала

Ну так я его не трогал,отцепил,открутил,ступицу снял,поставил,обратно прикрутил единственное что думаю когда с контрактной датчик вытащил,там в колодце осталась круглое кольцо пластмассовое от старого датчика которое я не заметил сначала,потом заметил отверткой его выковырял и обратно мой поставил,но на моем это кольцо отгнило,и по датчику вверх вниз ходит,я его вверх поднял,поставил и прикрутил,думаю может вообще его вытащить,но тогда датчик там болтаться будет,но если его болтом то я потом же прикручена то по идеи будет ровно стоять,тока вот грязь и вода попасть может...

У нас сканер 1000 стоит,и не факт что поможет... А тысячу выкидывать что-то жалко((

Блин ну как,не первый раз то уж ставлю)) щас с другом говорил у него предоставить 95,он говорит это стабилизатор 100%

Здравствуйте, искал искал но на форуме так и не нашел ничего... В общем проблема такая: после того как поменял ступицу переднюю левую,датчик абс оставил мой,который стоял,ступицу купил контрактную,тоже с сурфа,на ней стоял датчик,я его вытащил, и при установке ступицы смазал подшипник смазкой,и воткнул все это дело. Когда поехал,стал тормозить у меня затарахтела абс,и колесо дергаться начало,ну я перепугался,прижался к обочине,потихоньку поехал,и опять затормозил,он опять затарахтел,и загорелась лампочка абс,после чего абс не работает,и она горит постоянно.приехав домой вытащил датчик,он весь был в сказке,и внутри все зубцы абс тоже забитые были. Не я датчик вытер,все зубцы тоже очистил,поставил его обратно,завел,проехал,ничего не изменилось, абс не работает. Снял клемму,думал обнулить,тоже без результатно, сделал самодиагностику,показал 14 ошибку,но это с абс не связано. Поглядел в книге как обнулить абс,перемкнул перемычкой контакты,покачал тормаза,все без результатов... Может быть попробывать поставить датчик который стоял на ступице контрактной? Но у него провода просто отрезаны,я не знаю,если мой датчик отрезать,и этот прицепить,повлияет ли это как то на его работу? Есть у кого мысли какие нибудь?)

Блин,ну аммортики я новые поставил 2 месяца назад не думаю что резинке сверху уже хана:(

Щас заглянул,все болты на месте,затяжку не проверял,но вот прочитав посты выше,думаю заехать в магазин купить фиксатор резьбы

Была ситуация зимой,вырвало шаровую думал,прям в городе,благо движение только начал скорость была 10км, ну машига на колесо упала... Разобрал на дороге прям ступицу,оказалось что она у меня держалась на 2х внутренних болтах,которые сквозные,и их обломали... Увидел что 1 болт отломленный внутри кулака,после чего высверлил обломонные 2 болта сквозных,и посадил ступицу на 3,поехал во Владивостоке купил контрактную ступицу за рубль,без диска и суппорта,но поставить все времени небыло,по истечении 2х месяцев езды на 3х болтах начало колесо бить и поскрипывать,думал подшипник, но когда заглянул увидел что у меня между ступицей и шаровой 1 болт остался и загнуло, и получилось как у тебя,как подошва отошла... Тогда же сразу опять прям на дороге начал менять ступицу... Поставил,ну болты просто затянул все и все,прошло недели 2 еще не лазил проверять)