Kirek

Поздравляю, я пошел аналогичным путем и уазик поменял на хайлюкса - жить стало легче)) Если не секрет, сколько стоит задний лочный редуктор и где брали?

Ого сколько полезной информации)

Форум курил, не нашел похожих проблем, дабы не плодить новых тем, спросил здесь.

Доброго времени суток, форумчане. Прошу помощи, на мостовом хайлюксе 1993г.в. 2L мкпп лев. руль появился такой недуг: на ходу под нагрузкой слышен удар где-то в районе раздатки и отключается передний мост, машина продолжает ехать на заднем приводе, рычаг раздатки остается на месте, не выбивает его. помогает остановка, выжим сцепления, выкл/вкл пониженная и дальше все работает до след. удара и пропажи переднего привода. Риторический вопрос, в чем может быть проблема? Заранее благодарен.

Я раньше тоже так думал. Шноркель страдает... Пару раз толстыми ветками прилетело по нему я и тоже захотел.

Эх, неделю назад в сибе был) Можно телефон ваш?

Так я и не ради спорить спрашивал! Наоборот, собираю информацию перед покупкой мотора, и спасибо вам за отзыв про мотор! Прокатиться бы на 5L, почувствовать разницу... Может быть есть тут кто с Томска/Кемерово/Новосибирска, кто с 5L ездит на хайлюксах? Буду очень признателен и по желанию с меня поляна, как говориться

Сори, заголовок поздно прочитал, 5L турбовый был и всё равно вам мало?

А как 5L ехал и что с ним случилось?

А вот это уже отзыв! Вот я тоже хочу чтоб машина ехала, хоть и колеса 32-е, но боюсь и на них 5L не знает что такое динамика разгона.

Модеры, ткните меня носом, на ветку с заменой 2L на 5L и отзывы после замены... Знаю, что щас напишут поиск рулит и пр., но как то мало информации поиск выдает

Вопросы по тем же пунктам:1. И что? В болото будет рыбкой нырять?) Подвеску усилить. Сурфы же ездят, я не думаю, что их *опа намного тяжелее и пикап будет буксовать на заднем приводе. Или я не прав? 2. Насчет надежности, пол форума и соответсвенно пол дальнего востока и Сибири влюблены в KZ и проехали не одну сотню км., не видел обиженых KZ-м. Турбина не так дорого стоит, 70 тыщ км она пройдет, меняй ее вовремя и не будет проблем, с турботаймером. 3. Здесь конечно не поспоришь... Сейчас с 2L, за день лазанья по тайге на пониженой, съедает 15-20л соляры, KZ наверно бак выплюнет))) Зато ездил я в этом году в горный Алтай, так вот на высоте около 2000м мой 2L вообще не ехал и соответственно соляру в трубу выплевывал, в таких условиях я думаю турбовый KZ был бы экономичнее. 4. С перегревом при исправной системе охлаждения и турботаймером никаких проблем, как я понял по отзывам казетовцев среди моих знакомых и форумчан. 5. Насчет колхоза даааа... Но зато как он ехать будет, это ж сказка просто. Ребят, все написанное мною, это не утверждения, а рассуждения! Поправьте меня пожалуйста, если я по-вашему где-то ошибаюсь. Заранее благодарен!

Доброго времени, если не секрет, во сколько 5L обошелся? Стою перед выбором: KZ или 5L, тоже пришло время для замены

Боюсь скрипеть будет такая конструкция... Сайлент-блоки какие-нить воткнуть)

В том то и дело что не рулит поиск в данном вопросе. Либо у меня слишком богатая фантазия) кран штука хорошая, но возить его с собой неудобно, а то, что делаете вы - это уже целая воровайка, слишком мудреная конструкция. Ладно, методом проб и ошибок буду ставить. Всем спасибо за внимание!

Решает, если заслонки исправны естественно)

Скиньте патрубки что идут от двигателя к печке и подключите шланг с горячей водопроводной водой по очереди на подачу, потом на обратку. Вылетит много ржавчины и прочей грязи. Мне помогло, стала жарить как должна. Потом в идеале химии залейте, покатайтесь км 500 и замените антифриз и не надо там ничего разбирать, шланг с водой решает проблему.

Чтоб груз до 500кг в кузов затаскивать

Может крылья подгнили просто? Это какой вес надо тянуть чтоб проломило

Проблему вижу в том, что как ее к раме то закрепить? Не на пол же ее прикручивать) хотел спросить, делал кто так и какую площадку использовал

Заранее извиняюсь, всю тему не прочел, а если нет обогрева заднего стекла как их запитать? На разборе искать реле обогрева или есть более простой способ?

Доброго всем времени! Плохо грела печка, 130-ый 2L, решил пойти по простому пути: отсоединил шланги печки (подачу /обратку) и воткнул водопроводный шланг с горячей водой: вылетело много ржавчины, затем воткнул в обратку и еще немного вылетело, теперь жарит как старо-русская печь!) так что не надо там ничего разбирать, распаивать и шомпулить радиатор, не мешай машине работать!)

Сори, не прикрепил:

Вот примерно так:

Доброго времени суток, однополчане! Возникла необходимость поставить маленькую электролебедку (от квадроцикла тяга 1000кг) в кузов хайлюкса 130-го, поиск ничем не помог, кто-нибудь ставил и каким образом? Должна стоять около кабины, быть легкосъёмной и работать через блок, закрепленный на дуге. Делал кто так? Заранее благодарен!