Bak72

Дружище, закажи новое зеркало, и не мучийся. Три года назад на ходу отвалилось, в том же месте ,как у тебя, приехал домой, в магазине купил тайваньское за 3 р.(правда у меня простое, без электрорегулировок), по сей день езжу, проблем нет.

Приветствую вас. Я сам прожил в Якутии 50 лет и не по наслышке знаю о всех трудностях с ремонтами автомобилей. Можно отремонтировать многое на коленке и без спец оборудования, но тнвд к данной категории деталей никак не относится. Такой ремонт может боком вылезти для вашего мотора. Советую снять насос и форсунки и отправить в Якутск, к специалистам со стендом для настройки, либо в другой город где это могут сделать. Благо сейчас зимник в самом разгаре и можно отправку осуществить практически из любой точки Республики.

Вернусь к обсуждению темы, может кому полезно будет. Прошел почти месяц с момента установки электрического насоса на подачу топлива. Сразу особых изменений в поведении машины не заметил, но со временем дерганья стали происходить всё реже, крайние пару выездов вообще отлично откатался, всё ровно, без дерганий. Возможно где то что то промыло от постоянной принудительной циркуляции.

У меня заменой сцепления не вылечилось. Сейчас поставил дополнительный насос, но что то тоже не помогает. По ощущениям вроде как получше стало, дергания реже проявляется, и амплитуда оборотов при этой заразе меньше стала, но повторюсь, это по ощущениям, технических замеров параметров работы каких либо не делал, ни до ни после установки. Пока продолжаю придерживаться стиля вождения исключающего эти проявления, и дальше размышлять что ещё может быть причиной неполадки)

👍

Если колодки уже более чем на половину изношены, купить новые и собрать как надо. Да и супорта не мучить

Помоему польза от этого апгрейда будет ощутима при минимальном износе тннд, следующий шаг, вживление электронасоса в систему подачи, для вспомогательных процедур), вчера заказал такой, как установлю, отпишусь о результате, ну а если уж износ в тннд приличный, то негру пудра не поможет, только полная замена деталей. Тоже топлива слегка добавили, угол слегка пораньше, стало дергаться меньше, но полностью то не прошло...

Всё возможно. Зависит только от желания, наличия свободного времени и финансовых возможностей

Естественно. Это две совершенно разные системы

На 105ых бывает две разновидности тормозных систем. Одна класическая с вакуумным усилителем, вторая как у 100ки с электроусилителем и системой АВС

Нет тут ничего удивительного. Антифриз имеет такое свойство, чем ниже температура окружающей среды, тем лучше он находит не герметичные места в системе и вытекает через них)

Если действительно хотите исправлять огрешность, то снимайте коробку, добывайте диск и тестируйте в тисках, как на видео, 100%, если у вас шум при включенном сцеплении, диск на пружинах не играет. Приобретайте новый диск, тестируйте и ставьте и будет вам счастье. А задавать здесь вопросы по поводу какого производителя, какой фирмы и так далее диск лучще не имеет смысла, все они хорошие, если сделаны качественно. Об этом уже не одна тема в этом форуме была разжевана, покопайтесь, почитайте.

По видео, честно говоря ничего не понятно. А вы диск, вернее демпфер, точно протестировали?

105-й немного лифтован +2, шнорхель, колеса 285/75/16, лебедки нет, багажник не ставил, в салоне загрузка полная, осеню проехал Якутск - Сочи, с заездами, скорость пытался держать до 110 км/ч пробег по спидометру получился 9900 км, с учетом радиуса колес 10400 км, посчитал по чекам, получилось 13,3 л/100км. На Новогодних каникулах катались из Сочи в Домбай, по горкам немного, загрузка также полная, расход получился 13,5 л/100 км. По Сочи катаюсь около 15 л/100 км получается.

Ну понятно?