Алексей Колобанов

Спасибо pog-t34,за мануальчик ,хорошо что есть единомышленники готовые помочь всегда! За сим ,тема исчерпана,уважаемые модераторы,тему можно закрыть или удалить.

Ну же братцы ! Что не у кого нет ?

Ребята помогите с мануалом по Hilux LN65 ,очень надо,в магазинах книгу не могу найти.А вопросов по ремонту просто куча.Если есть у кого в электронном виде пожалуйста скиньте мне на мыло konin@ro.ru. надеюсь на ваше понимание и помощь.

Да я как-то на такой вариант не готов,хотелось бы подобрать шарниры подходящие по диаметру шара ,так чтоб они в родную тягу встали.

Тоже аккумулятор кипит как чайник,на приборке амперметр зашкаливает,пока ещё причину не искал,но мне тоже электрик сказал что реле зарядки,и оно находится внутри генератора,как его ремонтировать или на что менять ваще не знаю,кто ремонтировал подобные генераторы или мож подгонял выносное реле отзовитесь!

Друзья помогите советом,Сейчас перебираю подвеску,ну и при ремонте наткнулся на вот такую проблему:как поменять и главное где взять шарниры рулевой сошки и рычага.У меня они в очень плачевном состоянии(см.фото).Как я понял они запрессованы в искомые детали.Где не искал отдельно шарниры ни один каталог не даёт только вместе с сошкой или рычагом,а ценник кусается,да ещё и плюс ко всему сошку с редуктора так снять и не удалось(сидит намертво,два съёмника порвал) Кто сталкивался с такой проблемой посоветуйте .Мож с чего другого можно прикалхозить заодно сделать их съёмными?

у меня мост тоже не перпендикулярно земле,только хвостовик ни вверху редуктора,а внизу расположен

Вот фотки в инете накопал,автор вроде кардан с хайлюкса приладил без переделок,как я понял с более поздней модели нежели у него,задний или передний не знаю ,и походу без переварок и переделок!

Автор,калёсы-просто бомба !Сколько если не секрет стоят?

Спасибо !,но эфишный не хочу

1КZT конечно классный двиг,но и ценник у него тоже классный,пока не готов потратить почти 100 тыс руб на мотор,сейчас надо вернуть машину к жизни,а когда всё будет доделано(ходовая,кузов,колёса)Тогда поднакопив денег можно и 1KZT подкинуть,а мож даже и что повеселее!

Что-то у меня всё больше мысли к тому чтобы с марковки 2LT за 40000руб приобрести,только сколько у него пробег и какое состояние,как проверить? В принципе завести его можно и на земле,но это мало что прояснит,чтобы понять в каком состоянии мотор,надо его или вскрыть или проехать на нём хотя бы 100 км

Да вот именно, что не ошибся,именно за 25 тыс руб.и купил,это и подкупает,что за такую цену копейку нормальную не купишь.

Да я капиталки особо не боюсь,Руки благо из плеч растут и это далеко не первый двиг который придётся капиталить,просто в итоге я получу откапиталенный 2L который самый слабый из всех дизелей которые ставились на эти машины,плюс кучу времени потрачу. Я вот тут подумал,а Может вкорячить туда двигатель инжекторный с ГАЗели,он и по мощнее вроде,они на разборке шапку сухарей стоят,плюс ко всему можно будет и газ замутить,и зимой без проблем в любой мороз будет заводится,и по трассе бежать лихо будет?

Номера закрашены потому как машина ещё непереоформлена. Что с ним делать,пока не решил просто калькулирую бюджет данного проекта.может и не буду заморачиваться если сумма по восстановлению не будет отличаться от стоимости такой машины в живом состоянии. Я согласен что другой мотор кот в мешке,но его тоже можно проверить(компрессия,люфт в турбине,на крайний случай найти бывшего владельца и всё разузнать о расходе масла и дыме при езде) Машина была куплена за скромную сумму 25000 руб

Блин ,попробивал цены на контрактные моторы самое лучшее что нашёл 2LT с пробегом 105000 км за 65000 руб,а 3L воще от 85000 руб. да за такие деньги я два раза свой откапиталю Даже в одной конторе мне сказали что 2LT за 40000 руб. в нормальном состоянии это просто подарок !

Да,коробка механика. А 3L как я понимаю атмосферник? и сколько у него лошадок? он встанет на мою коробку и по подушкам на раме?

Да ТНВД то качает,но мотору с рождения никто ничего не делал,да и хозяин не сильно заморачивался своевременной заменой фильтров и масла,поэтому скорее всего капиталка будет глобальная(если буду капиталить).вот ниже фотка двига с Марковки что мне предлогают;А насчет прироста мощности можно поконкретнее выразить разницу в лошадях?

Всем Доброго дня! Недавно я тоже стал обладателем мостового Hilux pickup 1987 года.машина в очень плачевном состоянии,Подвеску надо всю перебирать,кузов нуждается в серьёзных сварочных,рихтовочных,и малярных работах,а может даже замене (если найду донора),Двигатель дизель L2 без признаков жизни,но зато рама с документами в идеале,но несмотря на всё вышеперечисленное,хочу его восстановить так как об этой машине мечтаю уже не первый год. Родной Двиг стоит L2,сколько не пытались его оживить,но кроме пары вспышек в первом цилиндре ничего не добились,думал о капиталке,но тут мне подвернулся на разборке с квадратного Марк 2 двиг 2LT в живом состоянии,за него просят 40000 руб,и наконец вопросы: 1.Встанет ли без проблем на мой халюкс этот двигатель по подушкам? 2.подружится ли проводка машины с новым мотором? 3.насколько мощнее будет 2LT? 4.И стоит ли мне купить 2LT,или дешевле будет откапиталить родной 2L? Вот фотки моей машины;