Tim2006

А вот у меня было, как описал камрад здесь: https://www.drive2.ru/l/3330828/ Только на одной стороне. Постоянно проблема была с одной стороной, рвало пыльник, шрус гремел. Периодически покупал разные и один раз не попал Перестал залазить хаб - хоть ты тресни. Плюнул, купил комплект нормальных шрусов (их еще рекомендовал Азиат где-то в темах), купил оригинальные пыльники (дорого, зараза ) - хабы "залезли" без проблем, про замену пыльников забыл уже.... тьфу-тьфу Есть еще один вариант - хабы точно нормальный Aisin? Не кЫтай? У меня центр с рычагом переключения красного цвета (и сняты они с распила со 130). На фотках выше - вроде всё одним цветом? Типа таких:

Это не те фонари - именно в бампер надо (81550-60520, 81560-60440) Говорили, что для бампера есть диодные - вот их я еще не видел.

Вот тут вроде всё описано: http://base.garant.ru/12142212/ Со всеми новыми дополнениями. Как должен стоять - Приложение И (обязательное).

У самого стоят Aisin на 130. Возможно, могу и ошибаться, но там очень много зависит от шруса. У шрусов разные диаметры и модули. Если шрус под фланец - у него немного отличается диаметр + модуль шлица разный. Поэтому, если Вы хотите перейти на ручные хабы, Вам необходимо сразу с хабами купить и новые шруса (лучше при покупке шрусов примерить сразу хаб) З.Ы. Надеюсь, не сильно пытались "натянуть" хаб? Они молотка не любят

Точно! Тогда надо решить её до конца С обычными фонарями понятно - номера есть. А вот по диодным кто ставил? Как выглядит? Где брали? Их номера?

Главное - по теме! На самом деле у б/у Прадиков такие же проблемы, как и у любой б/у машины. Все зависит от эксплуатации, региона, качества сервиса, наличия денюшек и т.д. - причин миллион

У меня наоборот - сам вывалился во время поездки, т.к. прогнило всё насквозь Пока прикрутил на саморезы снаружи А вот рама сзади и подкрылки, на удивление, целые. По конструкции я назвал "другие" - это в том смысле, что не все там так просто. Пробовал ставить подходящий по размеру Нонэйм от дядюшки ЛяО - просто отвратное впечатление. Оригинальные отражатели (да и сам материал остальных деталей) однозначно лучше, даже после многих лет работы. Может я просто такой привередливый..... З.Ы. Специально вчера съездил на автобарахолку с оригинальной фарой - хотел купить новые ДЕПО.......... В итоге покупать не стал........ Буду искать на разборах. А какие у них номера? Можете подсказать сайт, где продаются - чтобы хоть общее представление иметь? У нас однозначно таких нет - придется заказывать.

В ваших фонарях, судя по всему, да В моих немного другая конструкция. За счет другой конструкции лампочек

Огромное Спасибо! Да, буду на разборке брать - реально качество оптики (и не только) другое, чем у новых ДЕПО и т.д.

Подтверждаю полностью! Коротыш крепче к ржавчине, а вот фонари в бампере просто разваливаются Кстати, камрады, вроде поиском не нашел - подскажите, пожалуйста, оригинальные номера на эти фонари в комплекте. Именно в в заднем бампере (совмещенные стоп и поворотник) - на Прадо 90, 1996. Или ткните носом - куда смотреть

Блин - точно! Не знал даже Только для мотоциклов, мотороллеров и мотонарт. Квадраты для легковых у нас и у Батьки. Может и у нас тоже скоро отменят - Х.З. Тогда да - или бампер, или еще куда, только чтобы полностью читаемый.

По номерам вообще проблемы не вижу - перезакажите тип 2 (или как у Вас называется), тогда нормально встанет на борт. Вот как это выглядит у 130, куда что крепится, что переносить и т.д. (для камрада, который создал тему)

Ну так вкрутите в них "папу" и получите нужную длину Видел лично на крутых заграничных лифтовых наборах, так и называется - удлинитель тормозного шланга По факту - кусок шланга с "папой" Вам же не в гонках принимать участие. Или можете прямо подобрать по длине с аналога многочисленной Тойоты (+5 см, +8 см) - штекер одинаковый.

Вот так я заменял себе при лифте: родной шланг от 130 90947-02599 - 365 мм на шланг от хаилюкса 96940-34205 - 420 мм и на шланг от хаилюкса 107 96940-34405 - 440 мм Вообще можно и по другим "тяжелым" Тойотам посмотреть - вроде там везде один штекер. А родной от 105 какой длины?

Вот такое есть - может поможет

1. Ничего не делать. 2. Поставить для ГП-4,88 колеса дюймов так 35 (можно и 33 попробовать - не менее). 3. Вернуть стоковую ГП для вашего размера колес. 4. Почитать здесь: https://www.drive2.ru/o/b/2913338

Лью в две машины с 1КЗ Liquimoly 5w40 круглый год (без распределения по сезонам) уже давно - пока нормально Беру только у официалов. Да, дороговато выходит - но и машины ведь у нас не Волговского Автозавода

Так и должно быть. У самого стоит деревянный руль. Для правильного отщелкивания поворотников необходимо просверлить тонким сверлом новые дырочки под пимпочки Промежуточной пластины на своем адаптере не видел.

Производитель Корея - вполне приличный предохранитель, ставится с завода на многие Hyundai и KIA. Но я бы поставил себе Toyota Согласитесь - 380-400 рублей за один предохранитель (а он один на 80 в нашей машинке) и вообще забыть про его замену на долгие годы - это стоит этих денег.

Брать кЫтайщину не советую - сгорает на ура, а замена его не так и легка (особенно на морозе ). Сам столкнулся в свое время. Оригинал Тойоты просто не нашел - поставил Mitsubishi (MU 840021). Второй год - полет нормальный. Знакомый, так же не нашел оригинала, но поставил Hyundai (91823-22500). Вообще, как я понял, аналогичные фирменные предохранители есть почти у каждого производителя.

Ну это по их тестам Тоже стоят две мутлу по 100А (правда генератор родной выкинул и поставил помощнее) и режим работы 1,5 месяца в командировке, потом месяц езды. Пока жалоб нет. В морозы заводится прекрасно. Ну и, соответственно, раз в год снимаю и заряжаю зарядником. Но это, думаю, для любого аккумулятора аксиома

И опять вы ничего не поняли Да, я езжу на летней круглый год, потому что живу в Казахстане, увы, а не от того, что мне это очень хочется А в Казахстане нормальное топливо только в рекламе на телеканале ХАБАР - больше его и нет нигде. Вот и приходится "химичить" - благо позволяет образование и опыт, полученные ещё при СССР Ну а непосредственно по теме - мне очень интересна данная тема про заменители и опыт, т.к. я еще и ставлю всегда оригинальные расходники и хочу посмотреть у народа, получается ли от них отойти. Вы же не внесли в данную тему ничего, кроме "ой-бай, всё замёрзнет" - причем на стоковых фильтрах (думаю что дядюшки ЛяО). Поставьте что-нибудь из предложенного в этой теме - вот тогда я с удовольствием послушаю ваш опыт

Ну и пишите дальше или грейте машину сертификатами Я реально вас не понял - сначала поднимаете тему, что соляра у нас Авно. Да, Авно и что? Ну живем мы в такой стране Вот вам и советуют - готовьте заранее и машину и Авняную соляру, всяк будет легче и лучше и машине, и вам. Вы на это отвечаете, что все эти подготовки машины и соляры - Авно, везде катастрофа, все замёрзнут и умрут Вам опять отвечают - что это немного не так и лучше, всё же, немного подготовить и машину и соляру - пусть она и Авно. Вы на это приводите сертификаты и говорите, что все равно - всё Авно. Могу только посоветовать греть машину сертификатами - будет хоть какая-то польза А по большому я автора так и не понял - всё Авно, всё неправильно........ Ну а надо то что тогда? Пробить засраный топливопровод - пробейте проволокой, изменить угол топливоподачи - измените.......... Смысл то в чем во всех этих доказательствах и сертификатах? Не хотите - не лейте ничего и не готовьте машину, вас же не заставляют

З.Ы. Уже скоро десять лет стукнет, как перешел на дизеля, на данный момент имею две машины с КЗ - и не мерзну всё никак Хотя и в Европе не живу, и заливаю ту же самую ослиную мочу, что все заливают. Топливо подготавливаю сам антигелями, отстойниками, подогревами и керосином - это да Но это, по идее, должен делать каждый владелец дизеля на пространстве СНГ

Как химик вам скажу - в интернете много чего написано, как и на заборах. Но керосин не понижает никакие температуры. Максимум что он понижает, и то в больших количествах - это цетановое число. Он нужен для растворения парафина и только. Так как только присутствие керосина запускает этот процесс. Вот для этого его и добавляют заранее - чтобы топливная система не парафинилась. Ну а антигели понижают температуру замерзания солярки. И при растворенном парафине этот предел уходит еще ниже _________________________________________________________________________________________________________________ Хотя - кого я тут убеждаю.......... Ну хочет человек замерзать при -15 и -20........... Ну так пусть замерзает - у каждого свои тараканы