ED183

думаю вот такой форсовский справится ли? там ось переставная и калёная, крутил его в руках в магазе - вроде основательная весщь...сомневаюсь...обратно в магаз не вернёшь, да и самому в эмексе заказать - значительно дешевле

Привет всем. После покупки прадика шаровые проверял на люфт, был практически нулевой, но так как авто стояло около 3 лет, видимо от смазки ничего не осталось ( что после снятия подтвердилось ) В общем шаровую срезало, но достаточно "удачно" , возле работы во время парковки. Был заказан комплект "отзывной" 04436-35010. По прибытию собрался менять в полевых условиях. От кулака открутил остатки, а вот с извлечением срезанного пальца возникли проблемы. Поломал свой съёмник форс ( сломалась ось ) , которым снимал не одну сотню шаровых. Вставил головку 1/4 глубокую вместо оси, тоже поломал, и еще фиксатор высоты от стойки тоже был срезан....Палец до красна грел горелкой и обстукивал кувалдой. В общем не знаю что делать - покупать более мощный съёмник или откручивать рычаг и везти в гараж на свидание к кувалде ( чего очень не хочетцо )...Что скажете? кто какой съёмник посоветует? или может какая-то хитрость-опытность есть?

после покупки прадо 95 с кзте сразу же заказал и поменял масло, мой выбор пал на idemitsu racing diesel 10w30 cf4/sg. Решил выбрать его из-за допуска cf4 и достаточно высокого щелочного. Перед заменой использовал промывку от LM для дизелей. Поменял, масло начало темнеть через 20 км...что и как было залито до меня - загадка...какой все-таки кз живучий !!!

чем не устроил локрайт?

сегодня изготовил ключ и открутил клапан, сеточка под ним засрата невероятно. прокалил горелкой, продул воздухом. Собрал обратно. После прокачки лягушкой завелась с полоборота. Спасибо всем за помощь. Задумался о покупке запасного нового клапана.

Такой вопрос - как крепится фишка клапана на корпусе насоса? И как её снять? Плохо видно, не могу понять - она снимается или откручивается где-то?А по поволу никуда не лезть, ремонт закисших суппортов, замена стоек стаба и резинок особо на запуск не повлияют. Спасибо за объяснения по поводу ключа. Сегодня буду пробовать открутить клапан.

завтра пойду в гараж, пробовать изобрести ключ для откручивания SPV, уверен, что либо забилась сетка под ним, либо сам клапан неисправен. Ток на его фишку приходит. Окрутил сеточку под датчиком температуры - грязная, сеточка запресованная с болте обратки - была куском чего-то грязно металлического. Высверлил, заказал новый болт. А вот как добратся до клапана SPV, точнее его открутить, пока не пойму, увидел ключ на 32 к которому приварена гайка, нашел советский ключ, начал изобретать, вроде вышло нечто похожее, но откручивает, прокручивается на, плотно почему-то не фиксируется. Буду пробовать еще один сделать. Пока занимаюсь другими системами авто, которые нужно поменять обслужить, но невозможность выехать из гаража-переставить сильно все затормозило (( P.S. Смотрите, как удлинили + идущий на блок предов. Минусы и плюсы + клеммы в процессе замены.

всем спасибо за ответы. Проблема осталась, двигатель не запускается. не согласен. но спорить не буду. в моём случае получилось действительно нехорошо(( ничего отломать или перепутать не мог, ди и проверил всё уже не однократно. Судя по прочитанному мной, действительно проблема в этом "спильвалве". Или в его сеточке. Пробую снять его, не снимая тнвд - еще та задачка. согласен, но авто было не совсем исправно. к некоторым трудностям были готовы, но чтобы так сразу. масло в моторе якобы меняли, решили сначала промыть форсы и топливную, потом поменять масло. "Завоздушить" - одна из возможных причин, но где воздух и как от него избавится (если он есть) не соображу. При прокачивании лягушкой на фильтре топливо уверено выплескивается из трубки подачи к тнвд. Сам тнвд не берет топливо ни с этой трубки, ни с полторашки с топливом. можно и в бак, но основное использование - вместо топлива.

Приветствую всех!!! Купил прадо 95 с 1kzte, так что принимайте в свои ряды Машина 3 года стояла без движения, так что к определенным проблемам вполне был готов. Но так как это мой первый дизельный авто, всё пока-что сложно и непонятно. Я только начинаю накапливать знания, как это всё работает и как довести авто до ИТС, а к этому буду стремится. НО я немного отвлекся, после покупки возникла проблема и мои поиски не дали ответа, так что я решился задать вопрос Вам. Авто долгое время стояло ( хотя запустился после заряда акума с полтычка) решил обслуживание начать с замены тех жидкостей и диагностики всего и вся. Начитавшись про промывки топливной системы, я заказал промывку от ликви моли. Перелил её (промывку) в прозрачную бутылку и засунул на дно шланг одетый на топливную трубку, обратку тоже засунул в бутылку, но не погружал. Запустил мотор, на разных оборотах проработало у меня минут 30-40, причем х.х. упал немного, и двигатель вроде помягче стал работать, когда жидкость подходила к концу (всего было 0.5 л) мотор перестал реагировать на дроссельную заслонку. Я на это не обратил внимание, подключил обратно родную топливную ( фильтр конечно же новый ) и запустил мотор. Всё отлично запустилось, поработало минуты 3-4, я заехал в гараж для смены моторного масла. Мотор заглушил. Залил промыку маслянной системы от ликви моли. Запускаю мотор. Ничего не происходит. Точнее стартер бодро крутит. НО Двигатель не запускается Я в шоку начинаю проклинать свои шаловливые ручки и прывычку всё промывать и везде всё менять а что делать, что диагностировать не вкурсе жеж )) искра-бенз-воздух тут как-то не работает. Пытаюсь найти инфу с телефона, толкового ничего не нахожу. Подумал, что забились сеточки в тнвд, на штуцере вводном сеточку не обнаружил, на обратке было совсем чуть-чуть грязи, а вот под датчиком температуры я сеточки не обнаружил, точнее может она там и есть, но как её достать я пока не понял. Открутил трубку от форсунки, при прокручивании стартером - топлива нет, значит ТНВД не качает? Не мог я промывкой его убить? Помогите советом и направлением Самодиагностику делал - ошибок нет ... P.S. Индикатор воды в фильтре должен гаснуть на табло после запуска двигателя? Не обращал внимания раньше, а теперь индикатор постоянно горит.

антенна в правом крыле, видимо с двойной крышкой, там всё разломано, но видны полости для стаканов (видимо для задних пассажиров) цвет салона - серый. Мост в сборе с LSD - Цена?

приветствую. Планирую приобрести KZJ95, нашел неплохой вариант, но там нужны некоторые з.ч. , а именно - зеркало правое, антенна выдвигающаяся в крыле и подлокотник. У Вас есть данные з.ч. и сколько стоят? И еще вопрос - есть ли редуктора с LSD, ценник? мой вариант без блоки ((

приветствую. Планирую приобрести KZJ95, нашел неплохой вариант, но там нужны некоторые з.ч. , а именно - зеркало правое, антенна выдвигающаяся в крыле и подлокотник. У Вас есть данные з.ч. и сколько стоят? И еще вопрос - есть ли редуктора с LSD, ценник? мой вариант без блоки ((

продаю банку, вроде с крузака сотки турбодизель (не уверен), купил на разборе, думал приварить на пузотёрку, типо "прямоток", вовремя остановил грамотный человек, сказав, что по сути это резонатор, а глушак у соток идёт перед ним, решил не портить вещь. Состояние идеал, нержавейка жэж...Отдаю за сколько взял, т.к. вернуть разборщику не удалось, то есть 3000, небольшой торг. Отправлю хоть на Луну. Контакт - +7904 сорок 30 восемьсот, пишите в вибер.

готов приобрести.

ищу крыло правое, зеркало и стопак в крыло на сотку 2006 г.в. есть что-нить?

скажите, они подойдут на европейца 2006 г.в. ?