swyazist

Есть вероятность, что дело не в проводке, а в самом модуле корректора. В нем чип двухканальный и возможно один канал управления сгорел

Представим, что к такому режиму поездок добавить холод и соответственно включены обогревы, свет, печки, а еще мощная музыка. Тогда дополнительная подзарядка понадобится даже чаще, чем наверно раз в месяц ?

Подкину ка на вентилятор. Вопрос про вечный недозаряд: Как те же КАМАЗы ездят? Ведь на этих грузовиках стоит чахлый (50А) генератор при 2-х аккум-ах по 190(210)А/ч !

Согласен - только в движении это проявляется сильнее всего. Только двигатель не стоит вычеркивать из списка ни как. Сам лично, когда в первый раз на ходу вышла из строя катушка зажигания думал , что колесо или кардан открутились. При этом стоя на месте на холостых прогретый двигатель работал ровно.

+1. К этому стоит добавить то, что аккумулятор (ёмкость) в первую очередь выбирается из расчета пусковой нагрузки стартера , т.е. Двигателя в климатических условиях под рынок дилерской сети. При этом ресурса батареи должно хватить на гарантийный срок эксплуатации автомобиля.

по каталогам бьет на 570/тундра что не так?

Может заканчиваться и не на бублике а дальше то есть в двигателе (компрессия,форсунки и т.д.)

какое напряжение в это время на аккум-е?

вот эта ближе

нашел какой то . он или нет?

У меня на движке 2УЗ обнаружилась утечка из системы охлаждения. Никак не получается определить каталожный номерок этого патрубка. Присоветуйте как его опознать.

Помпа на больших сроках эксплуатации мало предсказуема.

может просто совпало.

у грм три ролика на подшипниках

Аккумулятор выкипает? Повод задуматься о проблемах с генератором.

По базам ГИБДД через каких-либо знакомых пробить?

попробуй отсоединить разъем от подрулевого переключателя, предохранители слева в ногах повлияет или нет

Проверять всё по максимуму, только так можно избежать нежданчиков

возможно есть перелом провода на одном переднем датчике абс

В общем да,это уже тонкости нужные уже при проверке генератора на испытательном стенде

Обязательно надо подключить + на контакт S иначе ровно на 14,5 в лампа может не погаснуть

можно подать постоянку 7-7,5 В

схему собрать в соответствии с назначением контактов

Реле то проще всего проверить. Нужны 2 лампочки на 1 и 21Вт и блок питания с плавной регулировкой от 12 до 15 Вольт

разболтались закладные в корпусе ручки