AVS

Аргентина, Бразилия и США (именно в таком порядке) - главные лоббисты ГМО. 100% посевов зерновых в Аргентине - ГМО. Аргентина была первой страной, в таком масштабе использующая ГМ посевной материал. Увы, это факты. Коровы там жрут ГМО-траву с повышенным содержанием растительного белка. А наличие стройных и красивых людей в Аргентине еще раз подтверждает, что ГМО в проблемах американцев не при чем. Хочу заметить, что 100% семян, используемых в личных подсобных хозяйствах РФ - ГМО. Когда вы покупаете огурцы или помидоры на рынке или в магазине - вы 100% покупаете ГМО. Дыни и арбузы привозимые из Астраханской, Волгоградской областей, Дагестана и т.п - 100% ГМО. Картофель, выращенный в РФ - 100% ГМО. Селекционных сортов за 10 лет практически не осталось, даже в глубинке. У кого есть дача или кто хоть раз покупал ЛЮБЫЕ семена в красивых цветных пакетиках (а других нет, есть только пакетики побольше) - смотрели производителя? Преимущественно Голландия. 100% ГМО. Ну и чего теперь, не жить что ли?

Некоторые контр-аргументы по теме: http://www.cbio.ru/modules/news/article.php?storyid=853 Довольно-таки интересная статья

По ссылке, которую дал Ribak распиновка американской розетки правильная. USA connector 1 (плоская фишка) - на схеме она 4-х контактная, у меня - 5-ти контактная! и распиновка не совсем совпадает... Но, думаю, это не актуально, т.к. этот коннектор используется только как переходник, а на 215-х всегда есть розетка.

Что-то я не помню драк за радиоактивные отходы. Или пираты их хотели схитить и у себя в огороде закопать, а за хранение денег слупить? 716056[/snapback] Из радиоактивных отходов, промеж дела, получается отличный оружейный плутоний. И поэтому очередь за ними на 10 лет вперед расписана.

Решение проблемы с разъемом фаркопа на 215-м. Если кому интересно... Как уже писал выше, основная проблема американской системы электрооборудования прицепов - то, что сигнал стоп совмещен с сигналами поворотников. Т.е. американские прицепы подают сигнал на поворт лампами стопсигналов. В то же самое время на разъем фаркопа идет толстый (синий) провод под условным названием "electrical brake". Но при торможении на него никакого сигнала не подается. Для решения проблемы со стопами мне пришлось: 1. Вскрыть лючок обслуживания заднего левого фонря; 2. Найти в жгуте, идущим вниз два провода: синий - стопы прицепа и черный +12В; 3. взять сигнал стопа с фишки левого заднего фонаря (зеленый с желтой полосой) и использовав его в качестве управляющего, через реле и предохранитель завести +12В на синий провод. Все, теперь на разъеме фаркопа появляется честный стоп. Далее адаптация к евро-разъему прицепа может решаться двумя путями: 1. Переустановка евро-розетки вместо американской (делается достаточно просто); 2. Изготовление переходника - по этому пути пошел я, т.к. в комплекте с машиной у меня была американская вилка (с плоскими контактами). Напаяв на жгут евро-розетку, я получил переходник. Схемы евро-розеток без проблем ищутся в интернете. Схемы американских розеток (из те, что я нашел в интернете) - ЗЕРКАЛЬНО перевернуты - слева направо и снизу вверх! Т.е. лучше по месту прозвонить разъем тестером.

To: Lexx4R Было именно так, как ты написал и именно на конкретных участках МКАДа (правда не на 215-м). Тоже всю голову сломал, а причина была в подуставших рулевых наконечниках, они давали небольшой люфт и в сочетании с экзотическим рельефом асфальта приводили к резонансному биению. После замены проблема ушла. Короче, ищи люфты в передней подвеске... Проведи ревизию в конце концов, оно полюбому не помешает.

А у меня американская розетка - 7 плоских контактов. Из них используются всего 5 - земля, габариты, реверс и поворотники, совмещенные со стопами!! Т.е. реально - два контакта используются и для сигналов поворота и для стоп-сигнала. Отдельного стоп-сигнала нет... И вот как это счастье разводить на отечественный прицеп - я не знаю Могу только сделать так, что будет мигать обоими стопами и одним поворотником при повороте и всеми стопами и поворотниками при торможении... Поймут те, кто едет сзади?

Давай я еще немного оптимизьма подкину Приложили руку мы в свое время к системе проектирования для Сухого. Аккурат под проект "Суперджет" - как его потом назвали. Так вот, делали его совместно с Боингом, ну пиндосы нашим мозги вправили немного по культуре производства и получилось очень даже перспективное изделие. А главное точно попали в нишу и удачно подгадали по времени. Суперджет - это что-то вроде "газели" - оч. удобен на внутренних маршрутах. А главное, среди аналогов он получился посовременнее, типа нового поколения. Он, конечно наполовину импортными комплектующими и авионикой напичкан, но и наши производственники подтянулись - например, "Сатурн" вместе с ПауэрДжетом разработали и запустили в серию новый двигатель - по отзывам, оч. удачный. Короче, сейчас буржуи очень вокруг этого самолета усиленно жалом водят. Если послепродажное обслуживание не подкачает (а с этим у нас всегда проблемы были), то пойдет на экспорт. Кстати, колеса на суперджете - гудрич

по району.)))). а в мировых маштабах неахти... 692421[/snapback] Ну это понятно... Нам с той же Аргентиной не тягаться... Но тем не менее, есть у нас чем конкурировать, по тому же зерну у нас очень даже неплохо получается. А на след. год его вообще объявили приоритетным направлением. Типа нефть с газом упали - давайте на зерне зарабатывать. Ну а че, хотя бы восполнимый ресурс. Блин, походу я все-таки оптимист

Вы совсем не правы. И в реальности все совсем не так, как это может показаться со стороны и как пишут журналюги Мы обеспечиваем себя на 70%, остальное - импорт. Основную долю в иморте делает Москва. Причем, мы РЕАЛЬНО обеспечиваем себя жизненно необходимыми продуктами. Случись чего - страна выживет и без импорта. Не будем правда деликатесов и излишеств всяких жрать, но выживем. Есть категории продукции, которые выгодно производить в РФ - ими мы обеспечиваем себя и экспортируем. Есть категории - которые производить у нас не выгодно ни при каких условиях - их мы импортируем, пока есть спрос. При этом не забываем про продовольственную безопасность. Это действительно контролируется - есть такая вешь "продовольственный баланс" - слышали? За неисполнение губеров очень дерут. По поводу выкидываем - сейчас это скорее исключение (если хозяин му*ак), чем правило. Не совок уже.

To: Большой Наше сельское хозяйство еще как дотируется. В полный рост и со свистом. Существует госпрограмма и в ее рамках действует две федеральные целевые программы и 7 ведомственных. Ну, например, программа "Повышение плодородия почв" - государство дает деньги на закупку удобрений и мелиорацию. Дотируют закупки топлива. Много чего еще. Молоко дотируется неплохо. Зерновые интервенции опять же. Это все целевое финансирование. Разворовывают конечно больше половины, в том числе и сами же производители. По субсидиям вообще пиз*ят 80% А так бы жили лучше, чем в Штатах, а продукты были бы в 2 раза дешевле. По рентабельности (по АПК в целом) я вообще молчу. Правда, есть приятные исключения. Все от хозяина зависит и от местной администрации. Где не воруют - рентабельность достаточно высокая. Вот так. Я просто в теме.

Походу мы одинаково думаем Выше Вентура написал, что ездил с мигающей лампочкой дифлока без проблем и посторонних звуков. На асфальте с заблокированным дифом он точно развернуться бы не смог - написал бы, что кто-то за попу держит. Или был бы такой визг резины, что точно в салоне услышишь. Значит разблокируется... А вот доходит ли до концевика - тут надо смотреть... там все-таки свободный ход есть, может что-то попало, обломок какой-нить - и не хватает ему 1-2 мм, чтобы концевик сработал.

Нет, у меня изначально, нажал кнопку дифа, он помигал не много и загорелся. ВКЛЮЧЕН. 677253[/snapback] Да, извини, это я неправильно выразился - вместо загораются - гаснут. Да, на 4вд именно загораются. Как ты и написал. (т.е. блокировка у тебя включается и комп это понимает). Гаснут на 2вд, но там логика "потушения" лампочек такая, что если отключается передок (срабатывает адд), то гасится 4вд, блокировка (хотя сама блокировка при этом включена!) и всц. То есть принципально не обращается внимание на включенную блокировку. Именно поэтому все лампочки принудительно гасятся (надеюсь понятно объяснил... старался ) Короче (по поводу моргания), по фотографии можно заключить, что у тебя не доходит до блока управления сигнал о разблокировании диффа. Причина - хз - соскочил разъем, оборвана проводка, поврежден концевик... Смущает предшествующий удар... На нейтрали момент на раздатку не передается, а мог ли концевик с такой силой впихнуть шестерни , что ты почуствовал удар - я не знаю. там моторчик все-таки не настолько мощный. Других источников энергии для удара там нет.

To: Эйс Вентура Нет, тут такая логика не годится... "Нажать на кнопку" - если ты имешь в виду кнопку блокировки диффа, то при включении актуатор доводит блокировку до конца, срабатывает концевик и лампы нормально гаснут. Все, дифф заблокирован. Кстати, то, что он блокируется подтверждается и тем, что ты можешь ездить на 2вд. Если бы блокировка была сломана - не тронулся бы. А вот происходит ли на 4вд физическая разблокировка при отключении - определить не так просто. Если лампа продолжает мигать, это означает, что актуатор начал разблокировку, но не довел ее до конца - не сработал концевик. Значит остается гадать - либо не исправен концевик, либо блокировка подвисает в некоем "среднем" положении... А вот находится ли она при этом в зацеплении или нет - хз... можно конечно проверить (аккуратно тронувшись на твердой поверхности с полностью вывернутыми колесами), но при неполном зацеплении есть риск повреждения. Поэтому я и спрашиваю - как ты определил, что блокировка полностью расцепилась? Если ездил кругами на 4вд и машина катилась легко и при этом ничего не хрустело - то тогда да... по факту отключается... И в этом случае понятно примерно где копать...

А по каким признакам ты определяешь, что дифлок по факту отключается?

To: Илюха В задних арках точно дырок нет?

To: lexl Ну вот я ж говорил - карданчик проверь! А мог бы и на "ремонт" рейки попасть

To: Abirvalg Посмотрел наконец твой ролик. Там действительно обычный водяной уж, классической шахматной раскрасски. Не ядовит. Считается, что не кусается, но в твоем случае видимо кусался от страха, думая, что ты - сом ) Я таких на нижней волге руками ловил в воде, но меня ни разу не пытались цапнуть. В любом случае ядовитых желез он не имеет. Можешь сам проверить, когда будешь в тех местах. Не палец, конечно подставлять, просто на зубы обрати внимание а про ядовитость - народный звиздежжь. Кстати, под Анапой в озерах таких - кишмя кишит.

У меня ютуб заблокирован... Вот такая?

А какая еще змея, обитающая в центральной полосе имеет ядовитые зубы? Кроме гадюки других не знаю. В Дагестане еще гюрза есть, но в центральной полосе кроме гадюки никто не живет. Я тебе специально в пример николу привел. Классическая взрослая Vipera nikolskii - черного цвета, без явно выраженного рисунка. Посмотри хотя бы в нормальный справочник, а не в эту гребанную википедию - то же мне источник, заслуживающий доверия...

To: Alles Ты чего наезжаешь не разобравшись? Черных гадюк (без узора) видел лично и лично у одной яд на нож "сдаивал" - это чтобы ты не подумал, что я ужика мучил. А "как мне потом рассказывали" - разговаривал с конкретным специалистом - герпетологом, с демонстрацией фотографий и натуральных образцов. А он не только этих тварей изучает, но еще и отловом балуется, а поэтому хорошо представляет где кто и какой расцветки ползает РЕАЛЬНО, а не по справочникам. Если не веришь, поищи изображения, например, гадюки никольского и увидишь все многообразие расцветок и их отсутствия. Например здесь http://www.rosfoto.ru/shop/photo/13252/ А если сам не разбираешься в теме (а я вижу, что не разбираешься), то и других нечего обвинять в том, что они чушь городят. Потому что после подобных выступлений у неподкованных граждан может возникнуть как ложное чувство безопасности при встрече со змеей без рисунка, так и наоборот - желание убить ужа или полоза, приняв его за гадюку. Между прочим, уж - не обязательно должен быть с желтыми пятнами на голове, как многие считают.

Я тоже так долгое время считал, пока несколько раз не увидел абсолютно черных и без узора гадюк... Как мне потом рассказывали - у гадюк вообще это в порядке вещей, как бы нет постоянной сложившейся окраски, все зависит от местности. Пока только два верных признака могу назвать - это форма зрачка и шипение. У всех гадюк зрачок вертикальный, миндалевидный, у ужей и других их неядовитых родственников - круглый. И шипит гадюка своеобразно - на вдохе и выдохе, в результате получается "двухходовой" звук, кардинально отличающийся от ужиного. Это если не смотреть на форму тела и головы, но тот, кто мало видел ужей и гадюк не сможе по форме отличить. К сожалению, не смог посмотреть ролик, который Абырвалг выложил, но подозреваю, что там водяные ужи. Видел их много в Астраханской области - ныряют, ловят и жрут рыбу. Гадюки, в отличие от них, воды наоборот избегают и не могут нырять физиологически. Вот поэтому-то мне и удивительно - кого и как в Ростове в воде кусали Неужели гадючки мутируют?

To: lexl А с чего ты взял, что стук в рейке? На сервисе сказали? Угу... Диагностируй рулевые тяги и наконечники первым делом. Причем со снятием! 99% в них люфты. Рано еще для рейки стучать... Карданчик в рулевой колонке проверь. Амморты передние тож проверь. А так - в гидромастере перебирают, но смысла особого в этом нет - ставят ремкомплект - резиночки и втулочки, но если есть действительно выработка, то ее обычными способами не устранить. Ремкомплект ставить имеет смысл, если рейка потекла.

Кстати, я тоже в рассуждениях накосячил... Если считать по работе, то в случае с двухкратным блоком и джипом в вакууме получается, что работа лебедки (а именно она у нас движитель) и работа блока строго равны. Работа блока = -Fлебедки (потому что она сопротивляется) * 1 м. Работа лебедки тоже равна Fлебедки (потому что она с таким усилием тянет) * 1 м (столько реально наматывает). Поэтому система полностью равновесна. Это же подтверждает опыт Имарамыча с квадриком. А вот для 3-х или 4-х кратного блока - я уже не в силах считать, но похоже там есть надежда на поступательное движение... Ну, блин, замутили тему!

Если повесить на пружину (или ту же динамическую стропу) передний блок, так чтобы он перемещался в сторону машины, тоже все поедет на некоторое расстояние, потом уравновесится. На видео авто и едут как раз за счет упругих деформаций, но тоже недолго. Ну да, чтобы не усложнять - супер-джип в вакууме