Den74ru

У меня 15 сейчас смешанный 50/50 город трасса с несчастными прогревами. Ранее было 13.5 , но трассы было 80 % со средней 110-130. Егр не отключался. Что касается снижения расхода с чипом, то вроде логично. У металлургов это называется подать кислород. Нагнетаешь давление воздуха и/или кислорода и в определённом диапазоне получаешь лучший кпд и экономию кокса или др вида топлива . А наши чипы и регулируют вроде только подачу топлива и воздуха.. Простите за банальность размышлений.

все верно, так можно. но лень)) и глушить егр и оформлять пропуска с рисованием сертификатов..

ЕГР - для экологии, вроде всем понятно. С новья с егр, или без свои 200 тыщ проедем, поэтому я снимать ничего не хочу. И в том числе, потому, что законодатели наши прогнозируемы... сегодня мол все равно какой класс экологии, а завтра будешь парковаться у объездной и на общ транспорт пересаживаться. Тех осмотр тоже порядочно не пройти. Велика вероятность - через годик бизнес обратно развернётся на установку этих приблуд.

Есть уверенность, что встанет на лк 200? Рекомендации по установке или монтаж под ключ?

Опасения, сомнения , нервы.. раз это есть, бери бенз и не парься. А Лехус обязательно затесть, будет полноценный выбор?

Я за дизель. Ездил уже три, два из них крузаки и первый крузак был с вторички. Доволен, радует момент, ну и экономические темы - типа топлива, налога и ликвидности (не сильно, но продал дороже, чем купил спустя 100 тыс пробега))) Бенз тоже норм, соглашусь с теми, кто рекомендовал 5.7 и Лекс- практически топовый мотор Тойоты. Расход при адекватной езде будет меньше, чем на 4.6. А кайф куда больше и момент почти дизельный - тест драйв покажет. + подвеска... У честного экземпляра на 10 лет точно запас прочности хватит

Не. Спасибо. Лучше чуть мокрое, грязное и лесное. А пыль жувать не люблю?

у такого рода техники шланги армиуются для защиты от повреждений. А тормозам там не особое внимание.. часто 1 диск на ось. Для их веса достаточно. Но и не гниют там шланги - это тоже факт.

тормоза до последнего рестайла всем вовлеченным известны. тоже экспериментировал. от шлангов самый посредственный эффект, ну и самый недорогой. значительно лучше диски с насечками+ колодки приличные и совместимые с дисками. однако, пересев на новый крузак, однозначно - это вышка в бюджетной переделке тормозов. спорт темы не пробовал, тк бюджет на них для меня сомнителен. в общем, с одной стороны я может не в тему, а с другой сэкономлю время и деньги,,, ставьте тормоза от последнего рестайла или лёхи lx...

Тоже бы думал в сторону сигналки. Точно не помню за гирлянды, но выдавали ошибки по этим системам , когда не распознает метку имобилайзера (дополнительного) . Думаю установщики их по похожему принципу и цепям подключают. Плохо контакт скрепили, вот он и бьет по предохранителю

Понял. Топим буржуйку?

До того как , видно было дым в зеркало при кик дауне?

Я и купил машину движок "дрочить".)) Ты наверное и накатом катаешь...

Ставил автозапуск на машине 13 г (без егр) и с16 (с егр), которую сейчас и пользую. На обоих при прогреве 30 мин до -20 проблем нет. На "старом" в салоне ок +10. стекла оттаивают. Если холоднее -20, то грел 60 мин , пытался не забыть кнопку PH нажать накануне. На новом при тех же режимах прогрева теплее - можно и куртку снимать с начала движения, кнопка PH практически не требуется.. Живу на Урале, с нашим неэкстримальным климатом вебаста нафиг не нужна. А если по бабкам, то за ценник вебасты я сделал нормальный охранный комплекс + решил вопрос с прогревом..

Тут дело не в кайфе. Просто чип-тюнинг в том числе меняет работу педали газа и, грубо говоря, кикдаун после чипа это процентов на 20-30 больше, чем кикдаун на стоке. Отсюда и чёрный дым. Работа педали газа оптимизируется таким образом, чтобы Вам не нужно было давить её в пол. Совершенно неправильно сравнивать кикдаун с чипом и без. С чипом нужно быть бдительным, но проверять надо не так Для этого есть режим sport и sport s.

Слишком много тонкостей. Из регионов мало кто поедет в Мск и Спб чиповаться. Тачку же в карман в самолет не возьмешь)) Да и там не все прозрачно. Тот же Sank пишет , что дым при кикдауне это норм, мол кайф больше. А я считаю, что это не тот вариант, когда по полю на тракторе гоняешь и тебя это не напрягает. Ps приставку получил, поставил, все отлично?

Я правильно понимаю, что чип ваш бизнес? Тезисы из вашего сообщения и главные мои эмоции: -у нас лучшее и проверенное, - если прошивка кривая, то на ней даже двс не завести, ( это цитата моего тюнера) - если проблемы (любые, даже двс клинонет, откатимся назад и гарантию сохраним), - топливо экономим, - наш разработчик лучший, самый опытный дорогой и проверенный. 1500 раллийный тачек чиповал, например.. И я верил, пока исполнители не отказались и не расписались на моих проблемах.я заплатил за свой чип, спустя время "бесплатно" откатился в сток. Кратко завершу. Если классных тюнеров единицы, то проверенное ПО от них должно равномерно распространяться по РФ. И сервис соответственно- ощущения, выгода и гарантия. А мы говорим, что в Мск круто, а на Урале подделка. Бред?))

Я тоже пришел к этому мнению. Но поскольку пользовался услугами достаточно авторитетного тюнера, а он перепробовал все варианты которые у него были , и все они дымили, то лучшего варианта, чем сток, нет. Пока что...

По баку не засекал.а по компу было 13.5, стало 14,2. При этом так получилось, что на трассу стал реже выезжать, может и в этом причина

Дымит. Перепробывал 3 прошивки. Вернулся в сток. Теперь дыма нет. И как оказалось, разница в динамике не такая уж значительная при откате назад))

Рекомендовал бы посмотреть форсунку фароомывателя. Чтобы бачок порвать, сильно надо постараться. А форсунка начинает бежать сразу , как в минус забыл воду слить. И почему то именно левая, которая рядом с бачком... Лечится только заменой

Рассказывали, что у оф дилера прописать датчики стоит ок 1000р. Так что, этот вариант живой.. Не ту цитату нажал. Извиняюсь..

Не замерял.

Не чувствую в этой теме себя экспертом, поэтому за теорию качать не стану. Стал занижать давление по совету качественных шиномонтажников. Для меня это практически доказанный факт, аналогичная ситуация у пары товарищей. Ранее ездил сезон, теперь три. У кого и так все норм, наверное и нет смысла что -то менять.

Помимо марок при быстром износе рекомендовал бы обратить внимание на давление в шинах. Рекомендованное давление однозначно приводит к быстрому износу. Мной проверено не раз и на бридже, и на мишлене ,и на данлопе. Например на 18" рекомедуют 2.4 качаю 2.1 На 20 сейчас рекомедуют 2.5 качаю 2.2. Продлевает срок эксплуатации минимум на 50% при сравнимых режимах езды. Гнилой шинный маркетинг заставляющий покупать.... Забыл добавить - свои экспертменты ставил сначала на мл, потом на 200 х.