Серега 82

Зачем менять супорта, ума не приложу, стаканы меняются передние, ну хз раз в .30лет.... Куп прокладки, вычисти там всё, смаж и катайся, если поршня в раковинах, то можно перебрать и пару недель поездить пока зип подтянете, я задние стаканы менял, потому как они очень были ржавые и в диких раковинах. Порадовало, что хон во всех супортах родной и визуально без износа, берите ВД, резинки железные щётки, удобна круглая железная щетка насадка см 4-5 конусная на дрель, газовый ключ и развлекайтесь, трубки если заломите то не проблема в запчастях подобрать, ну лучше предварительно почистить и замочить вд, на пару дней. Там вообще ничего сложного нет,всё делается, нужно только желание. У меня после переборки, уже два года 35 колом на асфальте встаю, по началу сам себе не поверил, потомукак тормоза были на 30летнюю машину...

Очень интересная теория......я почти поверил.....удачи в поисках. Желания, и особого рвения к продаже данного комплекта нет, как говорится: в хорошем хозяйстве все сгниет, а то может ещё и самому сгодится.., а кому нужно, купит. Цена прежняя. Дербана нет. Отдельно есть ролики. Быстрая связь на номере выше.

Слушайте, а может мне его оформить?, ну, в смысле как вот есть "малахольные" , которые шноркели, габажники, фаркопы, и прочую временную лабуду в СОР вписывают.... , легализовать как-бэ, и тогда сразу фсё по фэн-шуй будет, и сразу, прям в тот-же миг никому мешать не будет и будет выдавть яркость согласно действующему регламенту У Вас то есть на 70ке этот стоп-сигнал????-----????----????, ну мне так, для себя-чисто поржать..... Вы пробовали в полной темноте на телефон фотографировать диоды? Специально для Вас сделаю на выходных фото и видео... Но вопрос про ваш стоп остается открытый-очень люблю теоретиков Пс. Если кого на дороге ослеплю, то прошу заранее понять и простить..

Аха, ржунимагу.... Особенно весело с гайцом, которому больше не на что будет смотреть.... Светит прям аналогично как на А6 С6 авант, ну прям один в один, ярко но не до безобразия... То есть Месс, Вы считаете, что 30ти летний фонарь, который ночью, с двух шагов ночью не видно это нормально?..., на освещенной трассе с современной скоростью трафика.... По поводу моргающих и тд...-без коментариев.

Попробовал на прямую включать, без крутилки-та же песня, ещё провод прикручен на массу черный см 5 возле фишки-ответную часть не нашел, обломыш.. но старый уже позеленел...

Подскажите, по симптомам. Не горит ближний и дальний. Сначала перестал гореть дальний, теперь и ближний. На 78. Крутилкой включаю габариты-горят ок, включаю ближний, щелкает реле под рулевой, не горит не ближний не дальний, горит только на панели индикация дальнего, можно дальним моргать ещё потянув на себя.

Куплю рамку под магнитолу на квадратную торпеду 91год. Желательно в лс.

Tuksel. О, Владимира спалили Сегега, если ещё нужен бампер-задарю, давно не был тут...

А о чем тема то? Посмотрел варианты... ездил на 76 ощущения как с дешевой торпедой как от газели после 78. Сейчас стоит вариант 1, лежит в гараже уже третий год комплектик торпеды номер 3, не ставлю потому что скучная и смотрится бедненько, брал этот комплект с мыслью установить и часть деталей в аквапринт закатать.. все виды панелей зеркальные и взаимозаменяемые в зависимости от положения руля.

Вы чего несете? Какого кузова болты? Кардан задний с раздатки, тепловые экраны и порог.со скрипом все заходит, нужно подумать

Сам фонарь разбирал, с помощью дреммеля(гравер), отрезной насадкой для бокового реза, одними словами отрезал стекло от пдощадки по месту спайки, стекло колется, поэтому не советую пытаться отодрать. Соберал обратно на стекольный черный герметик. Соблюдал полярность при пайке, ножки диодов обрезал по типу родных и лудил кислотой для пайки, если диод не горит-смотрим пайку и полярность. Паяльник нужен ватт на 30-40 карандаш. Диоды брал красные, ппо типу родных. Выводы-в стоке фонарь вообще не видно днем, ночью тоже фуфло. После перепайки, перед сборкой проверить равномерное свечение, если тускло-смотрим пайку. Ночью, замечено, ближе 20-30 метров, сзади все отстают,очень яркий засвет. Фото только после выходных.

Вэдэшки туда налей, чтоб пластик от железа на сухую не отдирать. Я на своем вообще диоды все перепаял, там их помоему 43-46, резисторы не трогал, моргает так как я фигею, просто огонь! диоды в чип-и-дипе брал...

Что-то время от времени жужжит и щелкает впод торпедой, я никак не пойму, а где это реле находится?

В порядке, не горелые.

Подскажите, или кликните куда глянуть, сам думаю все дело в этой переключалке света, по началу было- правая фара переставала гореть, просто так. Потом , если дальним моргнешь, ближний пропадал, а дальний не горел в положении вкл дальний, только индикатор на щитке. Теперь включаю ближний или дальний, индикатор дальнего горит постоянно, в фарах на постоянку ничего не горит, только можно дальним моргать. Подскажите куда копнуть, а то закончится фатальной переборкой всего...., ещё лежат фары с мото би ксеноном, буду ближайшее время ставить, подскажите по подключению, потому как в родной проводке, насколько разобрался, то управление идет минусом(вообще фигня, по моему). Или киньте куда смотреть.

Всем привет. Ставил родную печку в пакалотник... Пришла с развала со всеми трубками, хомуьами и прочей чешуей вплоть до последнего винта... Ставил сам. 1. установка радиатора отопителя.., нужно делать два отверстия в полу для трубок, сначала сделал шаблон из картона по месту на печке, по нему просверлил разверткой(ступенчастым сверлом) дырки, дырки нужно делать мм на 5 больше, чем диа трубок. где входят трубки, обильно обмазал герметиком, ну так для верности, и лишнее что выдавилось с низу выровнял. 2. самое веселое-установка спареных трубок, они состоят из двух частей, одна часть проходит паралельно моторному щиту, вторая под днищем. Внимание, соединение этих трубок между собой нужно отработать пока они не установлены, то есть отработать их соединение- пальцами одной руки...... Чтобы засунуть первую часть трубок паралельно моторному щиту, сверху, просто открыл максимально широко капот и аккуратно засовываем их между щитом и двс, со скрипом, покачивая-пошатывая они проходят, под капотом их на данном этапе, соединять не нужно и в низ они никак не провалятся. 3. Самая веселая часть, засунуть трубки паралельно днищу над рамой. 3.1Откручиваем оба кардана от раздатки-отводим оба в лево, по ходу, чтоб не мешали. 3.2 снимаем с раздатки шланги вакумного включения. 3.3 снимаем среднюю часть глушителя, а именно просто ее откручиваем и переворачиваем длинной частью вниз, подальше от раздатки(кстати средняя часть ставится на 78 без всякого отрыва кузова от рамы и прочей ерунды, просто нудно немного присмотрется иправельно вставить, ребус. 3.4 снимаем маленький тепловой экран, который стоит на повороте трубы к раздатке. Запихиваем трубки, начиная засовывать заднюю часть в районе вакуумных трубок на раздатке. Соединяем две части, соединаем с патрубками печки, соединяем под капотом. Для того чтоб под капотом подсоеденится, на патрубке, которые идут над колектором должен быть выход под печку салона, обратка вкручивается в разрыв, у меня не было на трубках над колектором на родных выхода под печку салона, а на других трубках выхода под охлаждение турбины-одну трубку укоротил и через патрубок добавил кусок трубки с контуром под турбину. Пс; в какой-то момент, уже хотел резануть трубки под днищем, но перекур остановил и все встало. Всем Добра

Доброго. Уголков к сожалению нет, есть нижняя станина, и передняя часть, с роликами и с низу еще элемент прикручивается, хз для чего. Снято со 105, подойдут на 80- не гнутое, не вареное итд. На станине пару доп отверстий, никак не влияющих на жесткость и функционал, отверстия дополнительно зделаны чтоб усилить крепеж лебедки к станине(нижней пластине). Фото по запросу на вайбер ватсап, телефон выше... Брони нет, потому как люди этим понятием оперируют не отдавая себе отчет. Уголки эти нужны, чтоб прикрутить родной пластиковый бампер, по мне так очень простая конструкция, но их нет и точка. Самовывоз Сергиев посад. В мск(Бутово, Одинцово, Парк победы) привезу только послепредоплаты(пусть рубль) просто так катать эти железяки не буду.Отправка. Могу дать на примерку, Могу даже отправить на примерку, при определенных условиях. Я человек лояльный, если не злоупотреблять... Отдельно есть новые ролики, если кому интересно, цена 2рубля. Точная копия оригинала от этого комплекта.. Всем Добра..

Здесь пасижю... Комрады подскажите как поменять направляющие клапанов на 3L головке или ткните где глянуть, порядок и алгоритм замены Здесь пасижю... Комрады подскажите как поменять направляющие клапанов

Ищу распредвал на 3L. Если есть у кого в лс пжалста

Поднимем, фото по запросу на Вайбер ватсап

Есть на 78:; даа к-та брызговиков обычные и под фендера сток, дверь правая передняя,правая задняя-она в довесок к передней, решетка радиатора, задний бампер на 78, задний бампер(контракт)на 71, вроде торпеда к-кт квадратная...

А я просто с двери боковой поставил....., ещё сбил шпильки на кронштейне запаски, одел бампер, у меня валялся не нужный передний тормозной диск, приложил его максимально вверх и вправо, чтоб по его дыркам под шпильки- просверлить новые в кронштейне. Вверх поднимал настолько, чтоб бампер не цепляя запаска, а вправо двигал, чтоб левая дверь открывалась. Шпильки изнутри прихватил, шпильки с заднего моста, колесо прикручивается на 6 гаек