zavhoz797

поезд с камчатки не ходит.....дорогу ещё не проложили....отдыхал на камчатке неделю назад-половина джипов-крузаки...из них половина -80тлс.говорили что доставка из влпдика морем около 35тр.плюс до владика из мурманска или москвы доехать не дёшево.....

звони-84957842999-ребята в кунцево грамотные-сделают...

карбофос! твоя мото биография во многом схожа с моей....сейчас владею ТА650 и клх250...на трансе 2 раза ездил на мотобухту и рыбачий-север манит....в этом году если всё срастётся поеду с прицепом с чекухой опять на рыбачий-доездить недоступные для та650 дорожки....хорошие попутчики всем нужны..

я при переоформлении машины подкрашивал пер . номер что-бы новые не покупать-инспектор не придирался...правда красил краской а не маркером...а вообще-читаешь подобные темы и понимаешь-Россия победила разум....

это точно написано на упаковке от лампы H4?просто вроде бывает лампаHB2(HB3 точно есть)

присмотрись к саранскому ССТ7132-14.очень грамотный конструктив...плюс задняя балка со светотехникой легко снимается для того чтоб в воде не мочить...

газелевские самые длинные...их легко усиливать доп листом.и продаются эти рессоры на каждом углу...есть ещё рессоры поменьше газелевских-например на прицепах ССТ..точную длину с которых рессоры можно делить на длинные-короткие сейчас не скажу...но в живую если посмотреть на прицепы на торговой площадке -становится понятно...фаркоп мне пришлось немного опускать...но иногда можно поставить на прицеп высокие колёса и всё будет в горизонталь..правда и всплывает лодка с высокого прицепа при загоне на большую глубину...у меня лодка 500кг-приходится учитывать...

если производитель прицепов пишет что использует рессоры алко-не брать...например прицепы МЗСА...

регистрируется легко...техосмотр и осаго не надо...желательно брать оцинкованный и на длинных рессорах-ход подвески больше и идёт мягче намного...короткие рессоры-алко производитель...

с ремнями и фильтрами-подделками под оригинал тоже у нас на сервисе постоянно сталкиваемся...ещё со свечами зажигания беда-до 90% поддельные...

нас было пятеро...и дело было немного за городом на трассе скоростной....кстати-держал-бы побольше дистанцию-успел бы объехать этот кусок рессоры см 15 длинной...

тоже в 15 году поднял передним колесом кусок рессоры-в результате в заднем протекторе огромная дыра...очень опаздывал на нужную встречу-запаска дико выручила... думаю если опускать вниз нужна как минимум какой-то разгружающий механизм-типа пружины....

поднимать-опускать тяжеловато будет....это не просто как на петлях вбок повернуть...

номера крышки и заглушки перепутаны......60040-заказал-пришла большая крышка с отверстием под фильтры.....

вроде через решение суда узаконивается владение и вперёд в гаи ....погугли....нужно 2 свидетеля и немного заявлений....

это понятно....но прицепы разные как и условия буксировки...у меня за 2 года всё норм.. прицепы до 750 кг...

но это мелочь как по времени так и по финансам....не мотор же опять...

тоже мне проблема-зарядка пропала!там генератор снимается за полчаса без подъёмника! для сравнения-каен-снять генератор-колёса-подкрылки-фары-бампер-шесть!радиаторов-потом телевизор. ремень и наконец слив антифриз снимаем генератор!антифриз надо потому что генер им охлаждается!

у меня тоже не было заглушки...просверлил 4 отв. в местах штатных креплений под фаркоп.замерил расстояние между пластиком и балкой-около 20мм.изготовил из трубки толстостенной 4 втулки дистанционные...прикрепил болтами снаружи бампера пластину около 8мм толщиной из нержи...а ниже к ней уже крепится покупной крюк фаркопа...иначе высота шара великовата для обычных прицепов...для очень тяжёлых прицепов такая конструкция будет слабовата...для 1 тонны-годится....можно вернуться в сток поставив в бампер 4 резиновых заглушки...

моя сотка 2002 года поживее по кузову-хотя всю жизнь в москве...по моему опыту очень губительны в плане коррозии длительные простои машины...

я с собой беру запасной подшипник ступичный...но и проверяю нагрев ступиц периодически....пока бог миловал...

какой для 300 кг лодки двухосник? тем более двухосные как правило-категория е к б.. а подшипники ступиц перед поездкой надо обязательно проверять....

+2

у нас на сервисе несколько раз попадались ремни в оригинальной упаковке на 2уз у которых не совпадали установочные метки.....много сейчас подделок....