Dima4241

Имеется ввиду сразу загонять на ремонт, может и дешевле единички обойдется:). 5,7 у брата лексарь, хороший машин, но бензин зимой просто пьет, особенно в мороз, и не закусывает:) налог приличный, ну и главная проблема куда в тайгу катаемся на месторасположения там бензина вообще нету, а солярки хоть залейся с ценой на 30 процентов дешевле бензина. На официальных заправках правда солярка дороже. Но повторюсь может Вы и правы, с учётом какой странный дизель стоит на 200-х или 450д, может и стоит забить на все это взять бензиновую машину и забыть этот страшный сон, а в тайгу буду на 80-ке кататься, но старенькая она уже...

Как понял статистика собрана после ремонтов Top_Fuel или других мастеров? В чем суть статистики? Прям заинтриговали:)

Так и есть, в центральной России наверное лишнее.

Стройка сильно деньги тянула, и другие приоритетные проекты, хотя не раз порывался:), сегодняшние реалии понятны, поэтому буду что то думать и решать.

Странная тема, в Якутии даже укутунный напрочь дизель мёрзнет, обычное дело автоодеяло, фольгозолом намертво закрытый радиатор, ну или войлоком. По поводу 200-х, помню как в 2008 вроде году, вобщем только пошли 200-е, один крутой чел купил такой авто у дилера новый. Доехал до Братска потом до усть кута, и на зимнике при минус 40 мотор на ночёвке стукнул, банально замёрзла система вентиляции двигателя и все масло вылетело с двигателя работающего на холостом ходу, выдавило его отовсюду. (версия не моя, хозяин рассказывал). Конечно может и масло свою роль сыграло, но за всю жизнь в Якутии я ни разу не видел не утепленную машину двигающуюся за пределами населенного пункта.

Средняя цена авто на Авито с таким пробегом 5,5-7, миллионов рублей в последнем рестайлинге. И при таких вводных с таким мотором нет смысла ее покупать... Максимум 5 и миллион закладывать на этот форс мажор... Плановый кап ремонт мотора.Не ради праздного интереса потихоньку изучаю продающиеся машины. 99 процентов егр не заглушен. 60 процентов хозяев даже не знают о его существовании:):):) Они просто ездят...

Думал про это конечно, деньги сижу считаю в плане эксплуатации:). В раздумьях купить дизель и героически бороться с ним:) иди забить и взять бензинку. Просто вебаста даже в режиме догревателя тоже солярку кушает. На 80-ке у меня их две стоит наблюдаю как солярка таит в баке при их попеременной работе в паре с двигателем. Одно понял, что если всё-таки такую машину возьму (постараюсь с маленьким пробегом 50-70) сразу к Вам пригоню (егр заглушить, диагностику сделать и софт нужный залить). Хотя понятно что это не гарантия и не панацея, не мотор а поле чудес какое-то...

В трактора то солярка тоже с заправки попадает, ну а пока 10 раз ее туда обратно переливаешь через воронки с мелкими сетками много че успеваешь понять и заметить...ну а если солярка стоит при этом на морозе вдвойне. Ну а заправки без всяких сеток льёшь, и ни фига не знаешь че там заливаешь... Так что бывает не знаешь где найдешь где потеряешь:)

Про зло понятно, про прошивки более менее тоже, хотел всетаки вопрос задать, холодно будет в машине или нет при эксплуатации ее в Якутии с заглушенным егр? На холостых будет мотор выстывать? У нас зимой теплее -30 редко бывает, в основном похолоднее. Пока владельцы 200-х с заглушенным егр мне здесь не попадались, все бояться лишний раз лезть в этот мотор без необходимости.

Подскажи а проводку на кнопки управления ты использовал штатную? Или протягивал свою от Емели?

Здравствуйте, есть правая задняя полуось моста с блокировкой круйзер 105?

Думаю при нынешних ценах на запчасти, я бы наверное просто искал живую машину без капитальных вложений.

Бензин самый динамичный, турбо дизель терпимо вполне (когда разбежиться вообще отлично идёт до 120-130 км в час) атмосферные дизеля более менее нормально только на штатной резине, без обвеса, но в целом - печально, но привыкнуть можно. Если атмосферник всё-таки брать, то только на механике.

Как правило антена на крыше, по стойке провод идёт под обшивкой, сам блок под рулевую колонку или под панель в проводку мотают, как правило нет сложностей найти.

Подозреваю, что это как раз те машины которые потом на Авито, авто ру и так далее стоят, ну или многие из них, поэтому как говориться круг замкнулся. . . Себе такую поделку оставлять точно смысла нет. Ну если только как памятник ее возле дома поставить.

Понятно, почему все старые 200-ки 2008-12 года, дизель конечно, особо в цене не изменились. Так как при пробегах даже заявленных 150-200 это уже кандидаты на ремонт мотора. И купив такую тачку за 2,6-3 миллиона плюсуем как бы почти столько на ремонт, (помимо двигателя могут быть и другие траты) есть повод задуматься, а зачем она нужна?

Интересно в какие деньги, в свете новых цен, выйдет теперь капитальный ремонт этого двигателя? Хотя бы примерно.

Хорошие фары, но вот вопрос реально ли в их корпусе просверлить дырки под боковое крепление, нарезать резьбу и отрезать нижнее крепление:) или корпус слабоват для этих целей? Просто в туннеле силовика стоят, переделка глобальная:)

Вы были в Якутии? А для меня вторая малая Родина Владимир, поэтому я часто бываю в Нижнем Новгороде. Поэтому я могу Вам многое рассказать о жизни в Вашем городе, ну а вот Вы думаю ничего про Якутию сказать не можете, без обид:) Помимо проживающего населения здесь вся тайга в базах и городках, и народу там проживает очень много. Повторю для Вас непонятливых : никаких машин в такси на межгород кроме крузаков в нашем регионе не используется... Ну как ещё для непонятливых... Х.з. чё ещё даже сказать:) и как объяснять:)

Здравствуйте, стояли в бампере силовом такие огни, один на днях потух, обратился к ребятам кто делал из Иркутска, говорят модель старая... Вот думаю чем их заменить. Можете что нибудь предложить?

Нет все крузак леворукие, и лексусы тоже соответственно, стоимость поездки 3000 рублей (пока, дальше не знаю чё будет) по маршруту Ленск-Мирный или обратно. Москвичи точно ни кому не завидуют, им вообще как правило на все по-й. Они живут своей жизнью отличной от жизни всей страны.На праворуком убитом металлоломе таксуют только в городах, ну невозможно на этих машинах ездить по дорогам без твердых покрытий за городом.

1. У нас 200-х крузаков в такси (межгород) до х-я. Есть и бензин и дизель, но больше бензин. Так как машины покупают не новые а дизель убитый покупать смысла нет. Есть и лексари 570-е в такси. У таксистов и бензинки уже укатывали движки, но редко. 2. Самый любимый в такси (межгород) это дизельная сотка на механике или 105 дизельная. 3. Соляра на заправке 60, но народ описанный выше по прежнему покупает ее 35-40... По схеме описанной вами выше. 4. 100-ка и 105-ка дизеля на порядок экономичнее 200-ки как дизельной так и бензиновой (при определенном скоростном режиме 90-100). PS. У меня была ками 1,3 АКПП 4 ВД, 1999 год. Зимой ела по городу 20 на сотню... В движении по зимнику в -50 примерно 15. Летом примерно 10-ть. Машина была как новая:)

Интересно, как композит на дверных картах ведёт себя в сильный мороз, не будет резонировать на дверях при работе двигателя.

Катаюсь неделю по Московской и Владимирской области на новом 2021 года Мицубиси-аутлендер (500 км пробега), накатал ещё 1500. Два литра, вариатор, полный привод. Комплектация средняя, но есть подогрев сидушек, руля, лобового. В целом авто мне нравиться. Просторный, много места и спереди и сзади. Очень послушный в управлении (сравнивал с икстрейл 2021 года), устойчивый, работа полного привода в условиях каждодневных снегопадов очень понравилась. Высокий дорожный просвет, раздельный климат для передних пассажиров. Круиз контроль. Электронный ручник, с функцией удержания машины на месте при включенной передаче (авто хольд), отлично работает, удобно в пробках. Расход 7 по трассе, 10 город, примерно. Регулировка руля по высоте и вылету, механическая правда. В целом машина зашла. Из минусов: ниша под лобовым в снегопад забивается снегом, дворники мёрзнут, обогрев стекла уже при минус 6-7 не спасает в снегопад. Немного жестковато идёт по плохим дорогам, но не критично. На новой машине!!! Двери передние закрываются как на моем почти 30м крузаке, может регулировка нужна, может прихлопаються но... Хз. Короче. Разбираться надо. Шумка, мне икстрейл показался потише, может дело в шипованных шинах, от них гул идёт в основном. Неказистая и несовременная внешность, икстрейл посимпатичнее будет. Тем не менее если бы я выбирал между двумя этими машинами, мне аутлендер нравиться больше, обзорность, управляемость, посадка водителя, работа полного привода, поведение машины на высоких скоростях на твердую пятерку:) учитывая класс авто конечно. Вот такие противоречия:)

Красота, я так понял это в горах, ближе к Красной поляне? У моря наверно нет таких сугробов:)?