Warlock

А есть еще 85w140 LSD никто не юзал?

Да не наблюдать а шприцевать надо, у вас там товотницы наверное не пробитые и все, я пока свои не пробил двойной дозой литола, у меня после шприцовки через 1000 километров начинались маленькие толчки, и смазку как будто выбивало быстро,потом все перебрали пересмотрели, хоть убейся, мастер сказал или шлицевая пустая, или реактивные тяги мертвые или дальше смотреть надо, прошприцевали покуда товотницу не пробили, и сразу кардан натянулся грам, а теперь через 5 тыс км тока шприцую. И НИКАКИХ ТОЛЧКОВ!

Тайваньские ставил знакомой девке на прадик, покупал сам в Урумчах, натрахелся во весь рост, хотя выбирал самые лучшие, купил линзованные, пришлось крепления все перетачивать и шайбы подставлять чтобы вывести их по морде ровно, а после регулировки свет прекрасный, правда она КСЕНОН поехала поставила.

А заливная то хоть пробка есть? Если есть то можно тупо слить сколько стечет и залить столькоже а тип декстрона там или Т4 или этот новый декстрон 5 или 6 по классификации разных производителей но он вроде для коробок с 2007 года только.

Попробуйте перевернуть щуп и честно говоря в ризках на щупу все видно главное на нейтралке и на прогретом двигателе мерить

Скорее всего дело в колодках, была такая фигня когда ставил МП-Кебоно- они просто остекленели со скорости 120 км\ч, просто их у нас китай начал штамповать и переть партиями немереными, купил другие вроде ремса еще не подделанная, теперь тормоза в порядке.....проверь колодки а потом уже глубже....

Открой газету и позвони по первому телефону того кто ремонтирует спидометры.....это проще всего, если не хочется листать мануал......а дальше война план покажет...

Не в цоколе ни в коем случае, там есть стрелки как ставить лампу, если комплект более менее не чинанайский, стрелка смотрит вверх, так ее и вставлять таким положением....

В общем чувства оказались сильнее жабы, взял Добинсонс по кругу и все пропало.....правда бюджет пострадал на 650 денег, но тут по божески вышло, нашел знакомого ресми дилера в магазине одном, у него завалялось типа......результат выше всех ожиданий.......

На вид новый, а при снятии, как на фотке согни в одну сторону, потом в другую, и видно будет как он уже потрескался, у меня такаяже фигня была, но дождался когда лампочка загорится на панели, ремень с роликом обошелся в 135 кажись зеленых, в оригинале....

Пружины задние от прадо......вопрос в том, что при нагрузке 4 человека и в багажнике хлама килограм 100 приблизительно по трассе не швыряет, но пробивает до отбойников, скорость около 120 км/ч... пока старые не побежали и не стали прсто раскачивать машину, они работали вроде получше...

Поменял на своем 185 сюрфе амортизаторы по кругу, но на зад поставил от прадо, ощущения не такие какието......может надобыло родные ставить? Какое есть мнение по этому вопросу?

Почему не подлежат реставрации от 185 я вот себе отреставрировал примерно 25 баксов обошлось 20 тысяч отходили еще ни грама люфта нет хотя эксплуатация по говенным дорогам ежедневно по причине того что нет у нас в Алмате щас нормальных дорог из за строительства долбаных развязок приходится колесить по раздолбаным задворкам так вот

Думаю что если его поставили то удалять его надо тока в крайних случаях поэтому лучше поставить другой если не новый то бушный а еще проверить стыки штуцеров под пыльником и нет ли повреждения трубок

еще бывает что стучит рулевой карданчик в салоне и звук отдается снизу такое ощущение как будто окудато дальше а вообще надо проверить на заглушенном двиге огда все люфты сразу слышны попроси когонить чтобы крутили а сам слушай везде либо на сто на подъемник и пусть все щупают

Был случай пригоняли друзья Рунера американцкого с мертвым передним редуктором....прикупили по незнанке какой был на разборе, от дизеля оказался, так там его так драло, что не поймешь, толи перед зад обгоняет, толи зад перед подталкивает, ажник резина писала на асфальте..... такчто тут мне сдается это не в передаточных проблема, а в чемто другом.....

Дуньвлоп грантрек АТ2....износ 35%...2-ю зиму если моск не отключать то вполне сносно, правда потаскивает на 2ВД на политуре, но снег (утоптанный и рыхлый) и слякоть вполне прилично...но имею виды на след. зиму прибарахлить липучки типа Купера....

На ЕГР не похоже.....выхлоп чистый.....черноты нет, пара нет, буду смотреть клапан турбины и бутылочку по советам вместо фильтра воткну ... потом посмотрим... И ЕЩЕ ПРОМЫВКУ КАКУЮНИБУДЬ ПОСОВЕТУЙТЕ.... А ТО МНЕ ТУТ КРОМЕ "ЛАВР"-А НИКТО НИЧЕГО БОЛЕЕ ПУТНЕГО ДЛЯ САМОМПРОМЫВКИ НЕ ПОСОВЕТВАЛ В МАГАЗИНАХ.

Хорошо как лечить ( проверить ) ЕГР? есть мануал?

Ну Скаут настращал.....

Фильтр кстати J-Sakura, а не просто Sakura.... но вот где я его брал и его вид теперь вызывают маленькое сомнение.....похоже начну в сетаки с фильтра....

ОК...это я возьму на заметку...и все переберу потихоньку....если все нетак куда еще глянуть?

Спасибо.....начну с фильтра....кстати всетаки получается топливный надо в оригинале лучше брать?

Scout. не перемерзал, но есть подозрение что сакура дрянной фильтр....масло в коробке 15000-18000 тысяч назад....кастрол..... с мотором ничего не делал....

на холостых крутит в красную до 5 тысяч без проблем.....при движении в зоне провала боюсь соврать по прямой 80 с поддержанием кинематики 1800-2000, при ускорении до 3000-3500, но есть варианты с овер драйвом и без него ведет себя по разному, т.е при 3-х передачах шустрее....подозреваю что чегото не хватает.....или топлива или воздуха....воздушный новый.....а топливный отходил 15000