Юрий_VP

Об антифризе узкоглазом автомобильном. В JIS(японский ГОСТ) не определена ни основа. ни точка замерзания. только куча параметров - антиust. стойкость к окислению и вспениванию . темп-ра закипания и начала кристал-ции. период разложения и т.д. и т.п. Авто приходят из-за моря в диапазоне от -5 до -40(частенько есть наклейка). в основном э-гликоль. но попадается и фосфат - как правило это Mobil F..600

2 Lucky Runner Когда вскроешь двигатель. брось ГБЦ на плиту и проверь болты. Успехов.

2 Billi Bons Поздравляю. славная машинка. проходили. 1. Payen - это Китай фабричный. оценка 4 2. Шкворни 2-х типов - 17 и 20мм. соответственно 7203 или 7204. но без токаря здесь не обойтись(нар. обойма). ходимость 20-40 тыс. 3. Серьезно к ремню ГРМ. Ремонт раритета всегда проблема. 4.Масло по сезону. серьезной фирмы. API CD и выше. 4.О хорошем. В нашей конторе был м\г ToyoAce с 2L 85г пробежал без КР двигателя 460 тыс. Успехов в открытии земель и удачи.

Домкрат живет под задним левым пас. сиденьем в нише. Инструмент в бардаке с резинкой. Такова задумка. А вообще-то хозяин-барин.

Как не печально. но грядет бряцццанье ключами. чудес не бывает... По поводу вышесказанного - антифриз есть жидкость с точкой замерзания ниже нуля. Тосол всего лишь марка. С уважением...

Как не печально. но грядет бряцццанье ключами. чудес не бывает... По поводу вышесказанного - антифриз есть жидкость с точкой замерзания ниже нуля. Тосол всего лишь марка. С уважением...

Ура-а-а-а!!! Всегда бы так.

2 Asella Если Шумахера в душе не держишь. то смело ставь. помня о простейшем - 1.диагоналка-радиалка 2.жестче-мягче 3.рисунок.Кстати Граббер -wha is it По радиаторам есть инфа. что это братья. но где у нас проверишь.

2 Asella Отводить.

Боязнь ремня ГРМ похожа на детский страх перед темнотой.Устанавливайте оригинал и будет вам счастье длиной в 100 тысяч. 2 Михаил 74 Вставлю палец. Только без обид. пожалуйста. На 1КZ ремень приводит распредвал . ведущее звено - ТНВД. С уважением... О серии В. Применение(в основном) - м/г cемейства ToyoAce and DYNA и привод промоборудования. Все моторы от В до 18В по надежности достойны восхищения. пробег в 0.5 лимона и более без КР не должен вызывать удивления. у-condom-ить сей мотор можно только лично - сам он не умрет(если регулярно и качественно обслуживать). Недостатки - вес и нелюбовь к максимальным об/мин. Стоимость контрактной В-шки в наших краях начинается с 1500 уев

Прочитав все выше сказанное. я бы озадачился сопряжением наружного конца ШРУСа с бронзовой втулкой. Ну а вообще-то - - Присоединяюсь.

Коллеги. предлагаю учесть тот факт. что зимой практически никто не играет в паровозики. а чуть потеплело у многих дым в трубу не помещается. В наших краях в плюсовой сезон практически на всех АЗС под маркой ДТ подают *маловязскостное судовое ДТ* с соответствующими цетановым числом и содержанием серы. Заправляемся и коптим при разгоне и под нагрузкой(если компрессия слегка подалась в минуса). Так может и у вас. что-нибудь подобное.

Датчик с одним проводком есть пара к прибору темп-ры охл. жидкости и установлен в корпусе термостата. искомый же живет на блоке цилиндров и имеет 2-хконтактный(очень редко 3-х) разъем с прямой защелкой. Для проверки in Manual существует таблица зависимости сопротивления от темп-ры

Поздравляю!!! Держись. лохматушка. будешь весь в чехуе. За сбычу мечт!!!

Начни с простого. у меня тоже глушитель брямкал. закончи продольными тягами. Успехов в борьбе за тишину.

Есть. если это можно назвать фильтром. Обратись в фирменный сервис или полистай Pats Book.

Полная замена рабочей жидкости - 40000км(категорично) или раньше. в зависимости от трудов праведных вашего конька по след-м показателям(по крестьянски) потеря вязкости. загрязненность. изменение цвета. жженый запах.Можно конечно обратиться в лабораторию. но есть опасность прослыть слишком правильным Справедливости ради надо сказать. что намного больше примеров частичной замены. но как правило все эти *примеры* не собираются юзать свое авто больше 3-х лет. Япония рядом. поток да не иссякнет.

2 Asella Ты не одинок в этой болячке. в борьбе с ней можно комплекс заработать.В 1997г(тогда LN130). во время суровых забав на северах Приморья. появился этот звук.Все один в один. Приехал домой. разобрал. Из явного - трещина кольца скольжения выжимного и трещина корпуса КПП(результат плотной посадки брюшком на валун в речке). Было проделано - см. выше плюс замена КПП. Результат - см. выше.Не дураки. чай - жидкость не возвращается. Продувка трубки. замена рабочего и главного с регулировкой. Результат - говорить не жочется. Ступор полный. ведь теоретически - это лошадь... В итоге убогое решение - легкая пружина( что бы отодвинуть выжимной от корзины). один конец за вилку. другой за свободный болт. Звук пропал. но поселилось ощущение нехватки то ли мозгов. то ли знаний. Этот САФ и сейчас иногда на глаза попадается как немой укор. Буду искренне рад. если у тебя все получится. Удачи.

Смазка серьезных фирм(Shell . Mobil . Castrol) . класс по API EP2 или EP3 с дисульфидом Mb после к покатушек и при каждой смене масла. См. карту.

Ну и совсем из черного(если жизнь кажется скучной и бедной на события) - гвоздем на капоте свой адрес. Фуууууу. Какая мерзость эти флуд и стеб.

Что-бы закрыть(для себя) эту тему. попробую объясниться. Тем более. раз род занятий и образование позвопяют. Обидных слов говорить не буду - извините. воспитание... К делу вкратце(некоторые цитаты из РТК) 1. Наличие плоско-шлифовального станка и нужного *абразива* 2. Изготовление *оправки* для шайбы 3. Жесткое выполнение 2-х условий 3.1. Подбор охл. жидкости и соблюдение темпер-го режима при обработке- даже намек на цвета побежалости не допускается 3.2. Парал-сть поверхностей 4. Самое Главное - Станочник . который соблюдет все выше сказанное и попадет в размер. That all.

Менять однозначно. Пройденный мною этап на предыдущем САФе с 2LT. Чудес не бывает. а вот чудотворцы встречаются с завидным постоянством.

2 Андрей Т Если Вы. уважаемый. будете менять в сервисе при помощи *машинки* в магистрали холодильника - about 11л. Без *машинки* - about 3.5 - 4 л. Рабочая жидкость - DEXRON -2 или 3(тип от 1-го до 4-го) в зависимости от г.в. Удачи.

2 Сергей 18 Ну вот китайцы(555) и до вас добрались. Ресурс оригинальных опор при восполнении смазки ч\з 5000км и целых пыльниках составляет от 60000 до 100000км - это с учетом таежных покатушек. Лучше Тойоты может быть только Тойота( не мной сказано).

О чем спорить. Останемся каждый при своем. Моторы серии Z устанавливаются на погрузчиках модепей FD and 4SDK. Опыт их ремонта и обслуживания гораздо больший.