Чих-Пых

first- change filters, new fuel and clean mass airflow sensor. next - clean and calibrate fuel nozzles.

Hi, your car have gasoline or diesel engine? What color of smoke? i think, that this problem is a problem of fuel injection, fuel nozzles, bad air or fuel filters.

сделать ТО по кругу с заменой всех жидкостей и фильтров, профилактику тормозов, диски и колодки по необходимости. промыть радиаторы. по противоугонкам- в профильной ветке, обычно владельцы молчат в кого что и как установлено. голову может быть имеет смысл сразу на андроид поменять с нормальной навигацией. тема тоже есть.

Приветсвтую. Бампер то в итоге передний какой? под покрас или полиролька? оптика какая?

понял, тогда к сожалению отбой. вырвет его не в точке болтов, а в пистонах пластика к кузову- их рукой без проблем срывает. Очень жаль, идея классная.

и еще вопрос- они крепятся просто в пластик или к кузову тоже? если в пластик, то это бессмысленно- при нагрузке его вырвет на бездорожье. может есть фото крепления подробное?

возможно две заказать?

Жги, непОнятый художник и поэт! Идея с подлокотником интересная, но реализация полное г...вно((( Ты уж извини, но нормальную машину так калечить нельзя. Если руки не растут из плеч - найди нормальную контору, где твои хотелки реализуют на уровне. А пока это жуткий колхоз.

и эти люди запрещают мне ковыряться в носу... ???

просто слух не музыкальный)))) у меня две машины последнего реста. Гремят с момента покупки. Изолента наше все)))

я мотал без болгарки. частично проблема решена

как не мтранно, на петли самих сидух. которые застегиваются в пол. Таким образом диллеры решают проблему))) ?

изолента в помощь))) я серьезно)))

запаска под кормой в народе якорем зовется.

можно и три)))

Для штатного авто- вполне себе решение. Хотя и на любителя. Было бы интереснее, если бы нацти диск сразу в нужном параметре. ПС - у самого калитка, запаска под жопой- зло.

давайте так- минимум мои подшипники прошли 57 тысяч. все пучком. из них 40 тысяч с вылетом +25 с тяжелым 35м колесом. надеюсь, что сотку они выбегут без проблем. В любом случае ступичный- это расходник, причем в целом недорогой. те же артики имеют минусовый вылет, но гарантия на артики от тойоты сохраняется. Мне неизвестны случат массовой замены ступичных га артиках.

это из фантазий? или реальный опыт? ездил на разных авто. В том числе и на Артиках- управляемость примерно одинаковая. хотя колея артика шире на 14 см почти. По ступичным- с чего они умирают то? Есть кроме догадок какие-то объективные данные? у самого после постройки вде 40 тысяч накатано- все пучком. За вид согласен- ковбойский. Стоковая двести- что беременный бегемот с подогнувшимися ножками))))

tjm без сальников, считается, что менее капризная. Сам рассматриваю ее на морду.

у меня преклеен на герметик через праймер. Полет нормальный. Смысла сверлиться не увидел.

как писали ранее +30 вылет- вровень с арками. при ет10 колея расширится на 10 см (по 5см с каждой стороны). Торчать резина с диском от борта будет примерно на пару см. TO: Aziat - все там нормально с плечами. Артики имеют ЕТ-10 и катаются нормально, более того тойота в целом одобрила эту конструкцию. По износу ступичных- тоже не критично.

недаром наши машины называют швейными))) они с ноля на холостых цокают.

при повере индикация эко гаснет

кнопка повер не только передачу держит, педаль становится острой и меняется алгоритм работы эбу как я знаю

вот эту кнопку попробуй. режим эко отключится, еще его можно через меню приборки убрать. 19 литров очень много, имхо.