sergey325

Нашел причину моего короткого клапана, в общем он от удара поршнем раздался в ширь по всей длине направляющей, как бы об этом сразу мысль пролетела, но в это слабо верелось т.к. металл прочный и он не должен был сжаться , а выйти наружу изгибом клапана. Так вот новый размер клапана 7.97 а мой старый 8.0 и направляющая 8.0, вот эти 3 сотки на длину 103 мм превращаются в 101 мм

Проблема такая, крутнули стартером при снятом ремне ГРМ, загнуло выпускной клапан 3-го целиндра, так вот сам вопрос длина моего клапана 101.1 мм, по всем мануалам пробивается 103.14. В природе нет вообще в мире клапана 101×8×36 что делать не покупать же голову из-за одного клапана!

Здравствуйте, проблема с акпп, машина еле едет и только при оборотах 3000, хоть назад хоть в перед, при переключении с L-2-D чувствуется что переключает. Кое как доехал до СТО, сняли поддон стружки нет, фильтр тоже чистый. В чем может быть причина?

Можно по подробнее про гремящий кардан, я уже и раздатку заменил и карданы, уже грешить стал на редуктор.

Доброго времени суток! Тоже хочу заменить штатные эл.блокировки на пневмо, в качестве исполнительного механизма использовать пневмоцелиндр с Камаза, который устанавливается на аппаратуре. Для этого прийдется установить пневмо систему т.е. компрессор, ресивер, и много всего остального. Вопрос в другом, может надежнее установить гидравлику, в морозы нет надежды на воздух!?

А как по надежности АКПП или МКПП лучше в чем плюсы, а в чем минусы? Может на автомате в аварийном режиме так и ездить?

ТПЗД датчик крутил, эфекта никокого, разьеденил разем солиноидов, теперь в ручном режиме езжу, но одна странность на L трогаюсь, затем 2 до 3000 об/мин включаю D и обороты падают до 2900 как так то? Т.е. разницы между 2 и D нет и не чувствуется совсем, только по тахометру стрелка на 100 об/мин падает или повышается так и должно быть?

Т.е. коробку с траверсой забрать?

Думаю механику поставить, нашел донора тлк100 1hd-tfe за 1000$ коробка и 300$ за педали, рабочий целиндр, маховик, корзина с карданам. Какие подводные камни могут попасться? У меня правый руль, а 100ка с левым.

Здравствуйте. Помогите советом имею ТЛК 80 1HD-T c 442f коробкой,рк фул тайм,японец правый руль, нашел донора ТЛК 100 1HD-TFE с МКПП, рк тоже фул тайм,только левый руль. Хочу с него установить МКПП, какие подводные камни могут возникнуть?

Прибор voltcraft vc220, прозвонил динамик 3.9 Ом, значит не врет. Еще вопрос увидел на противоположной сороне коробки на уровне разема солиноидов, трубка и к ней одиночный проводок вот он оторван, для чего он и вожет ли в нем быть причина?

ТЛК 80 1HD-T 1994г.в. на D положении трогается то с 1 то со 2, при дальнейшем разгоне да 50 км/ч начинает переберать то 3 то 1. Ошибок не выдает считывать код несчего. Снял солиноиды проверил 12в все работают, по сопротивлению считал по порядку с ямы от кардана 1-34 Ом;2-27 Ом;3-26 Ом;4-12 Ом. Исправны ли они?