pitpen09

http://4llc.ru/goodyear-wrangler-mt-r-with-kevlar-31-10-5r15-109q.html

Её стихия-рок кроулинг,все верно,плющится туго ибо боковина как столб,в серьезных каках рулят симаки,сильвера,богеры,чудес не бывает

Злее рисунок у диагоналки,для понимания-до 35-х-радиальная,35 и далее-диагональная,в самом 35-м бывают обе

Там опять походу сказки пошли

Админ говорит,что по айпишнику пишет с Ярославля или области

Жив,здоров Гоблов,Имрамычу сейчас ответил на Фордовском

Передал

Знаю админа Фордовского форума,соответствующюю тему там создали http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=40493

Ну енто в пользу Дуратраков,они всетака агрессивная АТ или лайтовое МТ,кто как называет.Чистокровные МТэшки жестче

2016г

Родина Гудиер МТР Кевлар -штаты,как и у Мики.И у Томсонов сейчас новая модель MTZP3

Как я понимаю,сложилось мнение,что Алтайшина-вся диагоналка,тк самые ходовые- 31-е и 33-е на 15,а так да-мелкие размеры радиалки.Они еще хотели сделать в этом году 33-е на 16й диск,но видать что-то не сраслось

Вот живое фото 31-го Сафаря,написание размера на боковине видно

Страна производства на боковине какая?

Германия-это тока размер 255/55 19.За наклейку тоже интересно,вот как они с последней партии выглядят

.........подписал,закинул на паджеровский форум

Если на 15-диск то осталось как раз одно http://4llc.ru/shina-vsesezonnaya-maxxis-m-8090-35-12-5-r15-113l.html

У меня есть MAXXIS M-8060 37/12.5-17 124L -24 125р/шт

если штатный 15-диск,то ширина 6 4х100 ет45 ступица 54,1

Немного не поняп,разговор ведёться о Good Year Wrangler MT/R with Kevlar?так у меня есть в размере 35х 12,5 х R15 и новые

я их ещё и продаю,так что обращайтесь

вот ещё отзыв 2DIMAS465 40-е у меня по-моему приобретали?4 потом ещё 1 24.02.2012 Nagai Адрес: Южно-Сахалинск Сообщений: 634 32х11.5 эксплуатация 2 сезона. Реально крепкая боковина, При одном и том же давлении и ширине на одном и том же препятствии КМ2 порвал бочину. Износостойкость средняя, на асфальте сразу не сгорает. Балансировка по сравнению с M/T Geolandar 001 на порядок-два хуже. Шумность приемлема(разговаривать с пассажирами, по телефону, слушать музыку можно)За счет высоты профиля мягкая, глотает почти всё.Управляемость на асфальте вполне, на трассе себя особо не ограничиваешь(крейсерская 95км/ч временами до 130). На мокром асфальте чувствуется снижение сцепных своиств, особенно при торможении. К грязи ничем не уступает КМ2(боюсь быть необъективным, но иной раз даже лучше ), самоочистка более менее появляется при стравливании ниже 0.7-1.0. Плющится средне, но при этом боковые грунтозацепы начинают работать и вне колеи. Ни разу не разувались, максимально травили до 0.3. на песке и рыхлых грунтах склонна к зарыванию. Боковой снос держит чуть лучше КМ2.(Не хуже,это точно) На льду никакая. В снегу: на свежаке не ахти, как только пробуксовка,сразу нализывает глянец под протектором и не тянет.По старому слежавшемуся снегу и по влажному старому весной едет неплохо,особенно если стравить. Из минусов: Малоподатливая боковина в плане шиномонтажа. Протектор Не сильно распространен. На морозе дубеет. Итог:Хорошая МТ-шка из числа "универсальных" с повышенной стойкостью к повреждениям.

вот у меня кевлары брали,довольно развёрнутый отзыв http://www.drive2.ru/l/6089015/

приветствую,как редактировать свои старые сообщения?я веду тему,а кроме жалоб и цитат не даёт ничего сделать