Дан821

Ручная сварка , если нет, полуавтомата вполне пойдет ,тем более инверторная. Желательно подобрать электроды получше. На трещинку желательно накладочку .Сам скоро буду варить под редуктором , в районе кронштейна панары. Накладку думаю поставить 6мм. Варить инвертором. Электроды Большой мост- китай.

Был случай , стартер не крутил , а реле на крыле во всю щелкало , завелся с толкача. Выкинул аккумы , купил новые, на следующий день реле щелкает, а стартер не крутит. Прозвонили поводку, потеря напряжения . Разобрал клеммы и почистил, на правом аккуме в плюсовой клемме, состоящей из нескольких мелких медных клемм , между этих медях была окись. Почистил смазал литолом и замотал изолентой , чтобы не было доступа воздуха. Через год разобрал для проверки , окиси нету.

Тут есть гдето пост механич выкл центральной блокировки .Вот это тема, ни кнопок , ни релюх , ни вечно закисших моторчиков. Извращаться так по полной. У меня на дайхатсу рокки с мкпп был рычаг мех включения центр блок .

У меня на 80 ке греется рычаг раздатки , рычаг коробки сильно не греется, хотя оба находятся над коробкой. Вся эта хреновина творится при температуре выше 25 градусов примерно, по трассе. Зимой ниже10 град мороза , даже при вкл блокировке и переднем мосту ниче не греется. В районе раздатки находится здоровенная бочка глушака и катализатор. Подозреваю, что когда прогревается кузов и салон , то отвод тепла от коробки с дрыгателем совсем слабоват. Думаю поставить бочку поменьше.

Здравствуйте. Колеса сегодня получил в транспортной ком. Спасибо.

Насчет ташкента в салоне зимой. Капот укрываю, радиатор закрываю , но жары нет. Задумываюсь над заменой термостата на82. Карлсона на зиму снимать облом, вдруг прийдется буксовать и тп.

Добавлю свои пять копеек до кучи. Умине на восмидесятке стоит hdt , но без турбины ,мать ее. Как потом оказалось стоял HZ соответственно атмосферник . Когда меняли мотор , то воткнули коробку для HZ соотв H150F. Еще блин и турбины нет. Ну динамика разгона не сильно фонтан, как можно догадаться, но насчет низов из-за пониженных 1и2 передачах в коробке , в отличии от H151F для HDT , по ебеням можно спокойно лазить . Ведь пониженную в раздатке никто не отменял.

У меня моторчик блокировки тоже не пашет, я раздатку заблокировал , а на передний мост поставил ручные хабы. В городе выкл. , на бездоре и зимой вкл. Осенью катался в деревню гравийка и асвальт., снял передний кардан-машина стала на ход много резвее.

У меня конечно прадика не было, но заметил однако, что на втором дизельном Паджерике с турбинкой 93г под крышкой клапанов после синтетики ессо была чистота идеальная. А вот после полусинтетики на других моторах , с чистотой внутреннего пространства было похуже даже на бензинках. Вроде у полусинтетики основа минеральная и получается ,что синтетика работает как промывка. Кому что лучше ,решать самим исходя из режимов эксплуатации и темпер окружающей среды.

Можно фото литья 10000, а пятое на запаску не найдете? HZJ80, 93г. в.Фото обшивок, пжл. , желательно серая замша.

Верхний подшипник закрытый NSK 177, 6005DY , у меня стоит на бендиксе .Стоит плотно к какому-то бочонку , так что съемником не подлезть. Как снять незнаю. Нижний открытый подлазить хорошо , но он всегда в смазке - думаю ресурс у него больше. На стартере наклейка с номером DENZO оранжевая , я таких не видел. Номер бендикса в зкзисте 28011-17020. Китай стоит около 1700р, тоета около12т.р. Китайский стартер я купил тем летом за 9000р. Бендиксы стоили у нас 4000р. говорили, что оригинал. Судя по ценникам экзиста -китай , я думаю. Контракт у нас руб в 20 обойдется. Стоит ли брать китайский бендикс с экзиста? Я потом пробил, что сартер в экзисте не оригинал от 10000р и выше. Есть еще восстановленные на заводе. Номер вроде 28100-17030.

Здравствуйте. Интересует литье родное на 80 крузер r16x8x139,7x6, et0 , 5шт, обшивки дверей передние серые, Накладки на кнопки, на передних дверях левый руль.

Сегодня раскидал японский стартер . Верхний подшипник на бендиксе туго крутится и побрякивает. Думается в этом дефект родного стартера.

Здравствуйте. Не много не вкурил, знаю серые ,коричневые ,а полосатые это как? Можно фото передних. Dan821@yandex/ru

Венчик переворачивается также как и на отечественных волгах и уазах и т.п. Т.е. он двусторонний. Насчет качества китайских стартеров, то это как повезет ,но на родном японском был такой же глюк. Прийдется сдергивать стартер и ворошить проводку на замке зажигания (сига зацеплена там и запуск с сиги тоже не работает).

Здравствуйте. Стартер задал задачу. Двиг hdt ,стартер24в. Поначалу стартер редко , независимо от температуры на улице не попадал шестерней бендикса в зацеп с маховиком. После, погодя я перевернул венчик на маховике ,он теперя как новый. Маховик я водрузил на место. Вскоре этот глюк стал посещать меня чаще и я греша на стартер не стал разбираться , втягивающее или бендикс, а поставил новый китайский стартер. Через неделю , в дождь новый стартер включился ,но бендикс опять не попал в зацеп смаховиком, завелся со второго раза. В один день стартер раза с десятого не хотел зацеплять маховик, но мне удалось с наката воткнуть передачу на коробке т.е. крутануть маховик на несколько зубцов и свершилось чудо- стартер зацепил маховик и машина завелась. Помогите пжлста установить причину . Возможные причины: Утечка наппяжения на втягивающем из-за контактов сиги на замке зажигания, поведенный маховик?, оба стартера неисправны?, (венчик на маховике сидит плотно без перекоса).

И еще возможно подушки на дрыгателе надо посмотреть на обрыв.

Здравствуйте форумчане. Наконец -то зарегистрировался. Уменя, во время несильного удара в переднее правое колесо ,при дтп лопнул правый кронштейн аммортизатора,срезало вал рулевого редуктора, образовалась тещина на раме в районе рул ред. и трещина кронштейна передней панары на раме. Обязательно надо смотреть раму на трещины в районе рулевого редуктора и пер панара, это может быть причиной вибрации и далее потери управляемости .