vladirych

Ок), Локтайт есть medium.

Там вроде как глубина не достаточная для обхвата всего корпуса.. Ладно, все равно разбираться уже не будет..

Штатный диф имеет фиксацию от смещения и штифтом и валом, а шестерня пониженной на одну половинку с натягом садится... У блоки нет ни вала ни штифта, так что не думаю, что фиксация лишняя. Отверстия в дифе 11.5 вроде, ни как не призонные... И тем более, что смещение половинок у блоки приведет к заклиниванию!

Если бы да же отверстия оказались выполнены диаметром как на штатном дифе, я бы прихватками предпочел обнадежить конструкцию... Ну или штифты уместного размера вместо болтиков М8 поставил(при условии, что соосность позволила бы)

Два дня секса и он уже стал мне как родной!) Тем более сейчас все подогнано и работает как надо! Ботлы эти - "мертвому припарки" там необходимы либо штифты, либо прихватки наверняка решают все проблемы... их делать буду так, что бы можно было потом спилить и разобрать(хотя не понятно зачем)

Если Дядя Женя убедит их на установку хотя бы двух штифтов на 8, было бы здорово!!! Позиционирующие болты там не помогут. И цена не будет расти на данный девайс, еще каких сюрпризов не окажется дальше при сборке, то думаю можно покупать и ставить.

Полностью согласен! с подобным сталкивался по работе не однократно. А проблему с фиксацией половинок блоки решу четырьмя прихватками. шестерню возможно то же, после обтяжки...

Ну, вроде победил! По ходу проверки много интересного нашлось, но в принципе вещь за эти деньги норм!! Тематические фотки поделал, кто в теме тот поймет, а так лучше спросите если кому что важно, просто я могу своим пониманием описать и больше запутаю...

Да, так и получилось у меня при выборе среднего положения. Только отверстия весьма большего размера чем оригинал и болты там можно следующего размера ставить) На одну половинку шестерня пониженной с натягом одевается, так что шестерню не должно сместить, а половинки блоки меж собой кроме стягивающего усилия болтов ни что не держит от смещения

Если отверстия под болты соответствуют, и позиции половинок при сверловке, то и штифты лишние наверное... На данной блоке половинки между собой 3мм крутятся, и как определить где их место?)

Призонные, да. Там отверстия лютого диаметра, на фото видно... могу замерять сегодня Сателитную муфту от смещения держит ось и штифт и отверстия там соответствующего диаметра.

Этот заказ был весной. Позиционирующих штифтов там точно не хватает! Стягивающие болты большой шестерни не смогут от смещения удержать, думаю прихватить в нескольких точках когда начнет вращаться как положено... Честно сказать, лучше бы она стоила 1000уе но качество было как положено! зазоры там однако перебор!!!

Разбирать, все мыть, продувать, дефектовать + карщетка от окалины шестерен однозначно!!! Подобных зажимов удалил на четырех шестернях, они и не давали первый раз крутится... Так же на соединения(привалочные) двух половинок обратите внимание, вероятно падают там они... Абразива пол чайной ложки вымыл из ней, даже мысль пришла, что специально кладут для притирки(но молибден хоть и дороже но надежней будет)

Сори), вот фото на котором видно шестерни и фигурную проставку между ними... Вечером напишу где нашлась проблема...

Я говорю о том, что при сборке(стяжке болтами) две шестерни с внутренним шлицем, куда вставляются оси флянцев кардана и промежуточную фигурную проставку между ними клинит двумя половинками корпуса! Если кто хочет, может так собрать и пытаться поехать, но я бы посоветовал ему хотя бы молибденом смазать и молится усердно, так есть такой метод сварки металлов трением. Конечно если не стоит другая задача... Данный конкретный механизм вообще ни кто не прокручивал и не проверял на вращение перед отправкой, чему есть подтверждения. Но они неприятные, так что лучше не стану сюда их выкладывать...

Думаю что это серьезное отклонение от нормы! Сегодня буду искать причину и где зажимает весь этот механизм! Если бы этот девайс был создан там, где сам авто, то и вопросов бы не было! Очень напрягло, что нет штифтов для фиксации положения двух половинок, а они меж собой проворачиваются на 3 мм(выбрал среднее перед тем как обтягивать). Крутил бакелитовой пластиной пока она не сломалась, стол с тисками тоже крутился... Клинит при холостом вращении и без эффекта распределения с блокировкой! При таком зажатом состоянии нагрузка на всю раздатку... если приварится от трения что внутри блоки, так и корпус раздатки порвет. Когда стянуто двумя оппозитными болтами, то все свободно от руки крутится(обе оси в одну сторону как и положено) Может кто устанавливал без синхрона на МКПП? Если теоретически, то как может отражаться на эксплуатации пара МКПП и раздатка без синхрона? Наверное уже не включишь на скорости?

Еще, при разборке не обратил внимания, что синхронизатор отсутствует и сухари и пружинное кольцо, а сейчас я в недоумении... До меня в раздатку ни кто не лазил, по фото видно, что он там вообще не жил ни когда! Кто то еще такое встречал???

В общем, новый игольчатый подшипник, что на фото в корпусе блоки не приехал(кругом отказы из за ошибки в каталоге). Пришлось собирать на старом(остальные подшипники новые). Посадочный диаметр блокировки оказался в минусе, так что он немного сел в посадке и вал в нем не люфтит. Перед окончательной сборкой решил проверить как вращается блокировка, и тут столкнулся с явлением!!! Стянул корпус для имитации сборки болтами и обнаружил, что блокировка клинит, вообще ни как не вращается(внутри все смазано маслом с молибденом). Если половину болтов приотпустить, то вращение тугое, если оставить два противоположных стянутыми, то можно проворачивать в разные стороны. Несколько часов упорной разработки не дало результата. Вращать пытался за флянец кардана..

Может кто ищет пару для своей пружины. Так же сам рассмотрю подобный вариант... Длина 53см ровно Цена 900р Находится в севастополе +79788028767

ап

более не актуально

1000

в продаже

C Новогодним дисконтом продам перебранный и не люфтячий редуктор. Катушка звонится, но требует пайки... Доп фото по запросу. Находится в Севастополе. Цена 29 т. +79788028767

ап