Светлый

Мой тнвд откапиталил достаточно авторитетный мастер. Распылители и свечи новые. Проблема появилась как раз после ремонта... Заводится молниеносно, тяга отличная, расход 16 литров. По словам - плунжер заменен. Если подкрутить подачу - расход вырастит? ХО на нейтралке тоже поднимется?

Как раз на льду вполне можно обойтись, а вот на слабых грунтах, о которых я писал, никак не обойтись. А вот езда по "горкам" то бишь сложному рельефу требует особого навыка, это вообще отдельная тема. Спасибо ! С таким блоком нужно будет искать и подключать кнопку "2nd" ? В таком случае вполне поможет, но мне больше для другого, зимняя резина у меня отличная: 35ая йока. 2ая пониженая все больше для тех случаев когда можно проехать только с давлением в 0.2-0.8 атмосферы в колесах.

Отлично, но я уже не раз отметил: нет такой кнопки "2nd" в моей машине....

Та же проблема. Но спираль не горит и обороты на Драйве падают только если хорошенько покататься сначала. ТНВД откапитален полностью.... Проблему не решил

В 90% случаем на слабом грунте (снегу) нужно трогаться на 2ой пониженной передаче.

Возможно ткнете носом в нужный блок?

Пару дней назад знакомый заменил подшипник кондея. Магазины при обзвоне сказали что только в сборе. Решили разобрать, поехали в магазин, за 650 рублей 100% идентичный Киото нашелся сразу. Все работает супер.

Значит решения нет? Только замена мозгов?

Вот!!! Движком то он тормозит... Я уже мозг сломал, как решить проблему. Засим и обратился к сообществу за помощью и разъяснениями.

[more]

О как. Ситуация проясняется, у меня P,R,N,D,2,L и кнопка ОД на селекторе. Я был уверен, что это безмозглая, учитывая, что нет кнопки 2nd ... Значит все же с мозгами. Я разумеется не раз пробовал трогаться в режиме "2", и готов поклясться что трогается с первой, переходит на вторую и на ней остается.

Судя по отсутствию у меня дополнительных кнопок на АКПП, она у меня безмозглая. И в режиме "2" она трогается все же на 1ой, но не превышает 2ую передачу. Или я ошибаюсь? Требуется именно тронуться со 2ой.

Так это работает или нет ? Я же перечислил все имеющиеся в машине кнопки не просто так... Нет такой кнопки у меня. И все же, неужели нет четкого рецепта, как трогаться со 2ой ???? Никто этого не делает? Как же Вы ездите то? 2ая пониженная это наше все !!!! Подскажите смысл и практическое использование клавиши О\Д .

Подскажите, как можно тронуться именно на второй передаче с обычной АКПП на 80 ке ? Кнопоки на панели АКПП только "ОД" и "ЕКТ" + центральный дифф...

так вот почему я не нашел этого! И как? У нас сработает такое?

А как бы точно узнать наличие или отсутствие этих мозгоапроцессоров в комплектации? 1hdt , автомат (без кнопок на консоли "2h", но с электронным датчиком на тнвд) , год 1992 (чаще всего замечал комплектацию с 1992 и +) , VX

Большое спасибо. Как то я это пропустил... А есть ли какие либо метки внутри? Мотор снимать ну никак нельзя, хотелось бы просто снять крышку и переставить шестеренку. Еще один момент интересует: свечи накала новые и работают, но лампа в приборке не горит. Лампу проверил, целая. Куда капать?

Прошу подсказки у знающих. 1. Запустил спидометр, путем прокидки нового провода от приборной доски к самому датчику скорости. И закрались сомнения, что этот сигнал не должен попадать куда либо еще (у меня автомат). Надо ли заводить его еще куда то? 2. Оживил моторчик задней блокировки: все почистил смазал разработал. Крышку с магнитами отпескоструил, покрасил, приклеил магниты по правилам. Одна беда, не уверен что правильно поставил шестеренку с пружиной... Итог: моторчик работает, блокировку включает и выключает но только путем накидывания проводов на плюс и минус напрямую. Если же воткнуть в систему машины, молчит и даже не дергается. Буду рад совету.

Я вот никак не могу победить одну проблему: стоит сигналка с автозапуском, но с "брелка" заводится с большим опозданием по отсечке стартера... Все настроил по минимуму... что то мне подсказывает, что мой вариант с 24 вольтовым стартером очень долго выходит на нужный вольтаж в системе... Может кто сталкивался с такой проблемой?

Спасибо !

Во время крайнего путешествия на Север провели рад экспериментов по замеру расхода на холостых. Вышло порядка 0.6 литра солярки в час. Возможна погрешность, но в самом максимуме 0,8 литра ДТ в час. Стоит ли ради сна в машине (8 литров солярки за 10 часов богатырского) заморачиваться феном и т.д.? Какие крупицы Вы хотите экономить?

Путешествие было очень насыщенным и длилось больше двух недель. Потому и описание его совсем не краткое. Зато на мой взгляд достаточно занимательное. Здесь же предлагаю Вам несколько отрывков из полного повествования моих друзей. Ярослав «Шмель»: **** … «В результате на старте три Тойоты: 80-ка (Дима Пахом и Света) и две зеленые 105-ки в одной Леха77 и Слава Фул Сайз, в другой Алексей Светлый и Ярослав Шмель. Все на 35 Йоке, все с одинаковыми движками и стремлением вперед! Маршрут: Москва – Пермь –Чусовой - Игрим – Саранпауль – Инта - Печора – Киров – Москва. Сведения о маршруте до Саранпауля были понятны, дальше по отчетам 12-го года и типа того» … **** … «До вечера мы прошли 109 км и добрались до базы, где ночью среди заваленной невероятной толщей снега увидели огромное кладбище карьерной техники» … **** … «Перед нами открылась потрясающая долина, дальше резко вниз, пейзаж убедительно напоминал перевал, но смущала одна деталь» … **** … «Выдвинулись домой, по дороге встретились с ребятами «Притяжение Арктики». Они нас поблагодарили за колею к стеле «Европа-Азия». Пожелали им удачи, они нам хорошей дороги» … Дмитрий Пахом: … «Могло случиться все что угодно, отказ техники, испарение горючего до состояния пусто, но остаться голодными мы просто не могли ни при каких обстоятельствах» … **** … «Проблема связанная с центром тяжести авто в системе расчета авто-склон. Чем ниже, тем устойчивее и меньше вероятности положить машину на бок. Вот со всем этим пунктам ребятам впоследствии пришлось столкнуться, но об этом чуть ниже» … **** … «Как оказалось, нам со Светой так хорошо глиссировалось, что даже рация ответила полной тишиной в эфире….. И вот в долине при полном лунном прожекторе накрыл нас первый «дзинь» Странное ощущение. Маленькая частичка вещества, зажатая между гор в долине при полной луне. Удивительное безветрие и тишина, от которой звенит в ушах. Полчаса пролетели как одно мгновение» … **** … «За этот день мы поставили рекорд по расстоянию и расходу топлива на автомобиль. Суммарно проехав за световой день 1,5 км при дневном расходе 20 литров. Если в других, более привычных цифрах то 1320 литров топлива на 100 км пути» … **** … «Седой Урал посмеялся над кучкой глупцов в очередной раз, но в виде поощрения наградил нас тихой стихией, большим ярким шаром на бирюзовом небе, а на десерт преподнес белое безмолвие. А дальше, а что дальше? Накрыло второй волной, подкрался «второй дзинь» »… Полностью увидеть наш отчет, а так же все фотографии можно тут : http://pokatuha.su/viewtopic.php?f=5&t=300

Фото уж больно мелкие. Интересует на 80ку VX

Все еще надеюсь на совет.

А я вот такие фары ищу !!!