VaviL

Что б не плодить темы спрошу тут. Затеялся я поменять прокладки на впуске. 6 шт. которые. А то потеет сильно вокруг. Ну и что б открутить болты впуска открутил крепления топливных трубок к форсункам к блоку что б их в свою очередь чуть отодвинуть можно было. После снятия крепления оказалось, что трубка к 6му цилиндру в месте крепления потерта и попытке её пошевелить отломилась как перекаленый металл со звуком "бздынь". Полез смотреть, что б заказать. Не померите - есть со сроком доставки 4 дня и по вменяемой цене около 3х килорублей. При этом остальные трубки минимум 16-18 дней. Вопрос - это мне так повезло? Или с этой трубкой действительно что то не так и она пользуется спросом, что её держат на складах? Кстати что бы выгнать машину с бокса на улицу завели на 5ти цилиндрах на пять сек. предварительно одев на отломленную трубку шланг и опустив в бутылку. Еслиб не знал что один цилиндр не работает - даже не зпметил бы. Ни звук ни вибрации практически не изменились. Работал можно сказать ровно и нормально. На войну на такой можно ехать!

Скинь тогда номер в личку

Гм... Давай друзей попрошу забрать. Они у меня где то рядом с Внуково живут - далеко от тебя?

С Волгограда.

Глянь тогда - если есть я возму

И не только регулировать динамометрическим ключом (безменом) Но и затягивать первую и вторую гайку динамометрическим ключом с мануальными моментами!

17801-17020 не осталось одного?

Ну не скажи. Чем хуже смазка узли и интенсивнее износ - тем обязательно выше температура!

Сейчас жара +30. Периодически, после пробега по трассе щупаю передний и задний редуктора. Спереди Манол 75-140 сзсди Кастрол 75-140 (еще из старых запасов - не левый). Температура узлов одинаковая. Наверное о чем то, но говорит :-)

как понять? В месте крепления коллектора к головке?

И шрусы и креставины только с магазина :-) грешу на сцепление - оно еще много непонятных звуков издает! Трещщит на 2000, шоркает на холостых ....

У меня отчетливые щелчки слышно когда, почему то) на задней заежаешь на парковку между машин в момент отпускания сцепления. Чем с большим газом трогаешся тем отчетливей звук

А чем и что в люке смазывают для профилактики?

Это не я - это сидящяя на сидении пятая точка всё наровит сравнить. Но мягкости НИВЫ мне на 105ке не хватает

У меня тоже такие! Двоякие ощущения.... Там где еду на НИВЕ 5д 60км/ч (грунтовка с небольшими кочками, камнями) на 105ке еду дай бог 20 - очень не комфортно. Но там где еду на НИВЕ 10-20 (глубокие ямы и кочки) 105ка позволяет ехать 60. Глотает только подавай! В городе, на мой взгляд жестковато. Но для пересеченки и плохих грейдеров - самое то

Вот и я на выхлоп грешу. Закупил все 3 прокладки - привинтимно поменяю.

На впуск? На 1,5 атмосферы на HZ? там есть давление на оборотах? Он же не турбовый! Откуда там давление? И впуск от ГАЗА на HZ наверное никак не зависит. Выпуск - другое дело. Я не прав?

И почему звук появляется именно от степени нажатия на газ а не от оборотов? Можно ехать на 2й, 3й, на оборотах 2000 без ускорения и норм. А педальку придавишь - и обороты еще не увеличились, а звук уже отчетливо слышно

шестерни чего?

Тоже появился свист - не свист, как стрекот сверчка только с частотой раза в 4 чаще. И тоже - на первой нет, а на второй, примерно с 1500 появляется. Причем именно под нагрузкой. Если плано разгоняться - то нет, а если газу поддать как следует - то есть. Прокладки смотреть?

Отвечаю на свой вопрос - это круглый разьем - разьем пульта лебедки. Фишка на бампере зеркальна!

Тоже такую штуку себе поставил с год назад - действительно не гремят больше!

А круглый - это разьем на самой лебедке? Тот что в бампере - или на пульте лебедки? А то они же зеркальны :-)

Может коллектор нагревается/остывает? тоже постоянно что то щелкает, стукает, шипит и т.д.

Вот спасибо!!!!! Весь день НЭТ рыл - ничего подобного не нашел!