snake

Патрулей в стоке с 3 блоками не видел и ничитал

Всем спасибо за то что поделились опытом! Буду сверловать под пробку на 14.

Что то я не понял , то есть ты сперва резьбу нарезал а потом пробку начал искать? Не нашел и пришлось точить... А вообще существуют в природе пробки на поддон на 14? Если резьбу на 1,5 нарезать от чего пробку прикрутить можно?

Пробку новую купил, резьба сорвана на поддоне, на пробке целая. Как можно её прогнать, она после этого не появится, да и опасность большая - стружка может в поддончик попасть. А что значит ввертышь? 2IGOR KZ: Как решил вопрос с пробкой? От чего подходит или точить прийдется?

Спрошу здесь, что б тем не плодить. У меня горе ремонтники при очередной замене масла сорвали резьбу на поддоне картера двигателя. Сейчас сидит на ленте фум, без паранитовой прокладки. Камрады подскажите какие варианты решения есть? Я пока рассмотрел 1 - покупка нового поддона... Может есть бюджетнее выходы?

Если рама есть - то делается Если серьезно - есть заводские лифт-комплекты, одними проставками под кузов не ограничишься.

Когда была пузотерка с двигой 3S-FE, не мог найти одной шайбы, шлифанули на станке, в результате эта шайба стала "пищать", заказал - приехала нужного размера, после установки писк пропал. Слесаря предупреждали о таком эффекте, временно если то пойдет.

Народ выручайте! Вчера ползал под автомобилем - менял короткие верхние тяги, втулки стаба. Случайно задел амортизатор задний - мля а он в продольном направлении болтается - та же петрушка со вторым. Болтаются в верхних точках крепления, при этом вертикального люфта нет. Попробовал добраться подтянуть - не получилось, седня вот форум почитал - не так подтягивал, но вопрос то не в этом, кажется что подтяжкой горю не поможешь. Подскажите что сносилось и что следует заменить, амортизаторы или там может быть какие втулки разбило?? ЗЫ: Сами аморты вроде еще живые... Спасибо заранее.

+1, даже при езде задом по колее подобные последствия случаются - выгибал молотком, потом чутка подогнул заднюю часть вверх. Все равно не панацея...

Подходящих тем не нашел, потому спрошу здесь. Сносились втулки резиновые стабилизатора, для того что бы их поменять необходимо ли весь стабилизатор снимать или достаточно открутить крепления втулок? Менять собрался и спереди и сзади. Машина TLC95. Спасибо заранее.

Чисто теоритически, интересно почему на понижайке на дизеле переключается после 3К, ведь максимальный момент намного ниже у 1КЗ? Или они по мощности максимальной считали, когда такую схему реализовывали...

Спасибо, я просто больше 2500 не крутил двигу. Сегодня вечером в качестве эксперимента попробую.

Вчера пришлось поджиповать - вытаскивал товарища из пампасов, обратил внимание на то, что в режиме 4L автомат не переключает скорости то есть едет на первой пониженной. Выбравшись попробовал на асфальте - результат тот же... в Н и 4Н - все нормально без рывков переключается. Машина Прадо 95, 98г.в., дизель 1 KZ. Народ это так и должно быть? Если нет кто сталкивался, что это может быть?

Закусило рычаг, он никуда не двигался, с раздаткой все в поряде.

Все починили - в копилку опыта можно добавить, баг такой лечится из салона путем снятия консоли, возникает когда "наискосок" включаешь блокировку. Там под рычагом 2 пластины (м/у ними пружинка) которые и закусило, как будто одновременно включал блокировку и нейтралку в раздатке.

Сдал сервисникам, пытаются добраться до рычага, может там что закусило...

Проблема в том что кнопки нету, раздатка управляется только рычагом, или я не пойму про какую кнопку идет речь...

Стоя на перекрестке заблокировал меосевой диф, проехал перекресток - блокировка не выключается, лампочку на панельке не горит, сдал назад, вывернул колеса, проехал, на нейтрали пробовал включить нейтралку на раздатке - никакого результата ни вперед ни назад Вопрос кто с таким сталкивался, как выключить? Напомню Прадо95 FullTaim, управление раздаткой механическое.

Масло схавал ацкий сотона... Если серьезно, то на морозе мог сальник замерзнуть и масло выгнало через него или в турбу улетело, что маловероятно, ведь потом не кончалось...

Мну тоже интересно варианты установки в штатный бампер тока на 95 праду. Один из вариантов http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...=24278&hl=отчет кто еще как ставил? Может у кого есть "выкройки" стандартной площадки?

+1 очень интересно, себе собрался ставить. Не хочу на одни и те же грабли наступать...

Все еще ищу Неужели нет ни у кого?

Поискал - не нашел, может кто сам изготавливал, буду благодарен за чертеж, даже схематический.

Та же проблема, где копать не знаю, катки стандартные UG500 шипованый, по городу лопает около 20, на трассе 11-12. В городе ставил эксперимент не крутил двигу больше 2к - результат такой же. Компрессия - нормуль, не дымит, заводится отлично.

еще совсем забыл, лебедку какого производителя ставил? и по тяговой нагрузке какую?