whited

Эти браслеты вряд ли поднимут вверх авто, если оно лежит на брюхе (т.е. в колее), но зацепистость колес увеличится. И если бездумно ими пользоваться без учета условий, да ещё и газовать при буксе , то они смогут только ещё больше закопать машинку. Просто нужно соображать где и что лучше применять. Этот топик - про проблемы в колее, когда авто прилипло днищем и смысла просто крутить колеса и повышать их зацепистость нет - сначала оторвите пузо и мосты от земли. P.S. Интересно, мне одному показалось, что в вопросе зарыта реклама браслетов?

1. Сшей/свяжи кольцо из стропленты, сложи вдвое, продень в отверстия диска и за получившиеся две петли тягай как хочешь - диск будет цел. 2. Для Хайджека почитай ссылку с самого начала - может чо нибудь изобретёшь под себя.

Если кому всё ж таки неудобно внутри авто Хай джек возить, а на крыше экспедиционного багажника нет, то те могут его транспортировать на рэйлах в тубусе (ссылка ниже) . Поставьте тогда на рэйлы два тубуса - и под лопату и под домкрат.

Сдуру можно всё вырвать, конечно же!. НО !!!, смотря где, в каком грунте, на какой скорости, в какой ямке, при каких оборотах, при какой длительности использования и т.д. и т.п. Случаи же засад самые разные бывают. А то ведь если и послегка и по чуть-чуть и кое-где, да если и подумать ещё, то вдруг, да и вылезет машинка из "засады" и скажет Водитель спасибо Форуму за то. что форум на подкорку ему заранее разные приспособы загрузил :).

Ютуб всем интересующимся в помощь- там всякого навалом. Вот интересные примерчики застрявшим https://www.youtube.com/watch?v=Rr378kEp5mc https://www.youtube.com/watch?v=AYw4pTUX514

Думки про последнее видео: 1. Нужно ведь не просто вывесить авто, а как то ехать и далее. 2. Такое громоздкое бревно при случайном чрезмерном провороте колеса порвёт крылья. Но я согласен, что бывают случаи, когда так тоже и можно и нужно.

Швеллер на колесо (аналог цепных браслетов) - это хорошо для многих других случаев, но не в колее. Смысл вышеописанной приспособы именно в том, что сильно выступающий наружу край доски будет опираться на БРОВКУ КОЛЕИ и машина, когда начнёт перекатываться через эту опору, ЗНАЧИТЕЛЬНО ПРИПОДНИМЕТСЯ ВВЕРХ , оторвёт прилипшее пузо/мосты и сдвинется по ходу движения. На видео этот момент очень чётко прослеживается. В случае со швеллером машина приподнимется (если ещё и сможет приподняться в чаче) только на высоту швеллера. А так как на видео, колесо поднимется из всей глубины колеи Грунт бровки обычно более сухой и плотный, чем чача в колее. На него и нужно опираться.

А это ссылка, что бы потом опять не потерять ключик

Сдаётся мне, что этот топик по количеству страниц запросто переплюнет рекорд топика "Народ, кого то уже за обвес теребили, или ложный шухер?"

Писал жалобу, а ответа не получил. Теперь извиняюсь и дублирую эту проблему в общую тему по новому форуму. ВОТ САМА ПРОБЛЕМА - на страничке МОИ ПУБЛИКАЦИИ раньше были счетчики просмотров у каждой темы. Можно было открыть на одном листе общий список всех тем, где ты засветился и сразу же увидеть СЧЕТЧИК- ОБНОВЛЯЕМУЮ статистику просмотров в темах, которые мне интересны, и последнего ответившего, а теперь этого нет. Прошу сообщить о возможности наладить сей очень нужный девайс имеенно в этом разделе - МОИ ПУБЛИКАЦИИ.

В личном кабинете не могу найти СПИСОК СВОИХ ПУБЛИКАЦИЙ. Это всегда так будет теперь?

Тем, кто часто пользуется Хай джеком, то и у левого борта в багажнике аналогично размещать можно.

Про бревно - это только всего лишь инфа для справки и пополнения багажа знаний А для наших колесных нужд только так как на видео - по половине "бревна" на колесо

Обсуждение видео в отдельной теме - http://www.land-cruiser.ru/index.php?s=647c279e45cf1c203b7b6d3e16d0e908&showtopic=230815&hl=

Подобным способом в тундре самовытаскиваются гусеничные вездеходы. Они специально бревно с собой возят и при засаде привязывают бревно сразу к двум гусеницам поперёк хода. При начале движения, бревно уходит под днище, увлекаемое гусеницами , а весь вездеход переезжает через "чачу", перекатываясь на гусках через это бревно. Зачастую - это единственно возможный способ спасти жизнь.

Металл более скользкий, чем дерево. Но случаи бывают разные. Можно много с чем поэкспериментировать, но нужно обязательно контролировать слабые стороны: 1. ненадёжность фиксации веревкой, ибо она намокает и легко тянется. 2. возможность сильного перекоса конструкции и повреждения кузова. Чем жестче "лапоть" - тем сильнее повреждения. Длительных проездов "на лаптях" желательно избегать, хотя я без проблем доехал по глинистому киселю от центра поля (где засадил) до самого края метров 500 без остановки, что бы опять не утонуть. Правда, я изначально и крепил и натягивал веревки "со всей дури"

Под сплошным покрытием из винила/линолиума вода не испаряется и быстро всё ржавеет.

Я заменил большое круглое кольцо у ключа на прямоугольное звено от цепи - стало идеально одеваться и держаться на сём на держателе-кронштейне.

Вот глазастый то ! Просто я машинку такую купил поломанную и вот пригодилось как раз под ключик. У кого это крепление целое - те могут просто металлическое кольцо большего диаметра повесить на ключик.

Очень удобно привязать ключ от замков на верхнем багажнике внутри салона длинным шнуром к крепежу ремня безопасности. Можно крепить как на фото, а можно и карманчик пристрочить к чехлу сидения. Он и не потеряется и всё время будет под рукой. Фото объясняют. P.S. Советую на своих личинках импортных замков (рейлов, боксов, лыжных багажников) замазать мастикой номера, что бы похитители не изготовили ключ по этому номеру.

Брызговики - вещь хорошая, но при движении задним ходом в чаче/снегу или при раскачке в "засаде", упираются как отвал бульдозера и мешают выезду. Что бы их не порвать и облегчить ход машине, заранее прикрепил крючки и теперь при необходимости легко «поднимаю юбки» . Цена вопроса- 0 рублей. Фотки объясняют. Материал - звенья латунной цепи от электросветильника.

Очень странно, что большинство смотрит узко со стороны ТОЛЬКО своего супер подготовленного внедорожника и исходит ТОЛЬКО из тех ситуаций, которые у них уже были. Согласитесь, что гораздо разумнее просто взять на вооружение, ведь ситуации бывают разные не только с внедорожниками на покатушках – есть и другие. Самый крутой джипер ЛЕГКО можете оказаться пассажиром в застрявшей гражданской мыльнице/такси на лысой резине во дворе собственного дома или дачи. Или вы ездите всегда только на своём джипе? А если вдруг подруга ваша застрянет в обычном сугробе и будет замерзать зимой? Вряд ли у неё суперджип и супер подготовка. Разумнее смотреть на методу шире – случаи бывают разные. Вот наглядный пример, после которого я и открыл тему http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=220244#entry3586572 - «Ибо я имею печальный опыт посадки двух УАЗов на военмостах и 33 резине, в ПЯТИ МЕТРАХ ОТ ПОДЪЕЗДА многоквартирного дома. » А теперь представьте, как в таком же ГОРОДСКОМ ! месте сидят неподготовленные гражданские машинки – ведь не все, даже ваши родственники - джиповоды. Возьмите и научите сей методе хотя бы своих не джиперских родственников и знакомых – они вам будут благодарны. Да и джиперам метода тоже поможет не раз – проверено! Предупреждён- значит вооружён! Бывают засадные места, где нет возможности применить во всей красе хайджек, лебёдку, грязевую резину, буксир. А это вдруг, да и выручит. Чем плохо? Меня уже оченно шибко выручило - я прилип в 70 км. от жилья в одиночку! P.S. Кто применял сей метод и получил любой результат - отписывайтесь.

Летом в одиночку вылез из кисельного болота посреди поля, хотя сидел практически на брюхе - ни хай джек, ни лебёдка не помогли бы - сплошной глубокий глинистый кисель далеко во все стороны. Привязал всего лишь по одному такому "лаптю" на 2 колеса и Крузак всплыл и погрёб как вездеход!!!

Открою страшную тайну - можно засадить и грязёвку . Да и зимой грязёвку проблемно использовать. А метод подходит не только для внедорожников, но и для "мыльниц" - какая уж тут грязевая резина? А вот будешь, к примеру, ехать пассажиром на мыльнице и застрянете - тут и вспомнишь сию методу и применишь. Дело то минутное.

В городе плахи не нужны , а застрять в городе в колее или нагальмованном корытце или сугробе можно запросто. Тут то и пригодятся припасённые маленькие дощечки. А вот в хорошем бездоре на мягких грунтах можно под "тюнингованные" этими лаптями колеса применять и допопоры (жердь, ветки, коврик из салона, сэндтрак т.д.). Это поможет приподнять машину с брюха и выскочить + помешает самозакапыванию.