Кир

Собственно хочу поучиться и права получить, у жены юношеские были до 12 квадратов, но тоже только в детстве ходила. Может кто подскажет куда податься, лучше сразу на недельку?

+1 Был штиль180 - замучал, решил взять Хуксварну - как убью возьму Штиля или Японца, Хуксварна не нравится по многим параметрам, не смотря на то что мощнее

50 см клеить дорого, так что правильно отговорили. Ставил себе и китай и Пилкингтон и с оригиналом ездил, оригинал однозначно хорош, Пилкингтон - нормально, а вот с Китаем как повезет, один раз нормальный стоял, а один за полгода затираться начал, следы от щеток появились, причем ставил в начале лета, а затертость видна была уже в октябре, при том что щетки новые ставил

Передних пружин на сотке нет, только самоделы. По задним: ТачДог и ОМЕ выпускает усиленные пружины без лифта. Мне тачдог понравился несколько больше ОМЕ, при этом без лифта

верх 18,5 низ: 13,5-14см

рама 100-ки

Ширина мостов на сотке 153 см до тормозного щита, расстояние между пружинами не смотрел, между амортами ссзади 118см, спереди 120см Рама 105-ки

Ширина мостов на сотке 153 см до тормозного щита, расстояние между пружинами не смотрел, между амортами ссзади 118см, спереди 120см

пружины, торсионы, амортизаторы По виду пружины не просевшие, торсионы снимались без стука и нагрева, тоже вполне живые, аморты Токико (если верить предыдущему хозяину) прошли тысяч 10, по виду похоже на правду. Торсионы 2 тыс.руб Пружины 2 тыс руб Аморты комплект: 4 тыс руб Можно и поторговаться

Есть у Тачдога стоковые пружины под бронированную машину. У самого сейчас стоят Тачдоги +300 плавность не сильно отличается от штатных, грузил около 600 кг в багажник (второй ряд сидений в обычном положении) машинка просела сантиметра на 3)

По HZ не скажу, на KZ-t за ночь (часов около 6-7) с трехкратным включением вебасты, около 8 литров выходит (это по показаметру)

поищи Сергея, ник: Камыш, у него не то -40 не то -50, подшипники ступиц и шаровые меняет регулярно и далеко не всегда на сервисе, сейчас забил на всё и вкатывает мост от 80-ки. Расширенная колея от опрокидывания сильно не поможет. На ЕТ0 проходил боком уклон 24 градуса (по кренометру) по ощущениям жесть, со страховкой пробовал оторвать колёса раскачкой - не смог. Реальный угол опрокидывания градусов на 15 больше, но в этом случае голова через боковое окно вылезает. Так что катай на нулях и с головой, проблем будет заметно меньше чем на -40 и не включая голову

Если уж делать замеры, то мерить нужно по привалочной плоскости диска, по вашим данным ширину моста не определить и не сравнить, т.к. ступицы разных авто имеют разные размеры Касаемо мостовых авто (применительно к пружинам, рессоры иначе), то на мой взгляд они всегда мягче идут и на любом покрытии, но только на относительно не высоких скоростях, свыше 120 уже независимая лучше....

За всё приходится платить при +20-25 впринципе трется умеренно, даже при крейсерской 120, а вот когда за 30 переваливает износ становится заметным за пару тыс... Это на собственном опыте

Если есть желание - лезь. Я по другому смотрю: Колея Патруля (перед/зад): 1555/1575 вылет диска+10 Колея 100: 1620/1615 вылет диска +60 Посчитать разницу не сложно... Мост сотке нужен разве что для установки колес размеров от 38" и далее, если уж морочить машину под такие задачи, то лучше порталов ни чего не найти, хотя я б еще подвеску меги внимательно посмотрел...

Пользую Whistler старенький, моделька вроде 175, ловит нормально, правда бывают ложные сработки (почему то всегда возле коттеджных посёлков), в паре с Сибишкой, штрафы не платил очень давно

Не поможет Да и по слухам диагоналку крутить в обратную сторону не есть гуд, износ может увеличится радикально. Симекс по холоду почти не трется, а по жаре как ластик, особенно если груженым идёшь.

Сафаревский мост шире моста 105 сантиметра на 2, но ни как не на 12

Катался на Тoyo несколько раз, в 32 размере, по зиме вполне по божески, трется вроде не сильно, у человека она была 4-й год, но пробег не знаю, авто ездит ежедневно. У меня сейчас Ёка 012, в размере 315х70х17 - стоит с весны, затал снег, но мороз только до -10, поведение нормальное, сейчас пробег около 10 тыс, износ в пределах 1мм

Боюсь что если сравнить реальный размер купера и симекса, они окажутся одинаковыми не смотря на разницу заявленного размера в 2 дюйма. Сравнивал 285х75х16 Купер с 295х75х16 (33х11,5х16) симекс, разница в 1,5" в пользу симекса, т.е. купер реально 32,5, симекс 34 Тут фотка есть, рядом Бридж 285х75х16 http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...=post&id=110230 В плане проходимости сравнение однозначно в пользу симекса, и по асфалту он тоже ходит вполне прилично.

Это не монтаж, просто съемка грамотная и ракурсы в большинстве мест взяты так чтобы страшно было, в реальности думаю всё намного спокойнее

С полем! Когда то такой красавец стал первой моей добычей, правда на осеннем току и с подхода.

Будь здоров! Или не не так: ШОБ БЫЛ ЗДОРОВ!

http://www.webpark.ru/comment/75277 Одного не понял, зачем им спасжилеты, там больше каски нужны...

Поздравляю Брызговики можешь одеть обратно, только подрежь (фотка в сообщении №65)