Egors

Есть у 3M для этих целей спрей «апельсинка» отмывает легко любой скотч и клеевые составы, правда для разовых работ не бюджетно, аналогов к сожалению нет. Ластиком не на всех поверхностях подлезишь , а так рабочая вещь

Меняй или отожги медные шайбы на трубке подачи как то они мне не понравились

приветствую. приобрету полный комплект на ТЛК 80 с расширителями. жду реквизиты и ориентировочные сроки.

приветствую есть ли еще в наличии рем комплект - взял бы оперативно.

приклеивать бесполезно не те размеры стекла. из-за того что кузов все же подвижен в своих проемах резинка стирает краску, вода доделывает свое дело у меня пленка была 3M 08210 она в принципе доступна у продавцов автокраски и принадлежностей. наклеивается с водичкой на обезжиренную поверхность ( тут главное пузыри на углах разогнать) можно феном потом посушить и смело ставить стекло - тереть резинка по краске уже ни будет.

вообще это достаточно регулярная и злая проблема, на стеклах вставленных на резинку, и появиться вскоре вновь - лечиться проклейкой по периметру 3М антигравийной пленкой. Ее кстати не плохо также наклеить на нижнюю часть окон сабачатника - у меня они очень сильно прокородировали - после ремонта года через 3 опять влезла бяка, опять ремонт, и сейчас 4 года полет нормальный и под лобовым и боковыми . А вот заднюю хлопушку не проклеил вроде чистая была - теперь и там пузыриться

Похоже придется мерить на здоровом пациенте

Похоже проводимость появлялась в самом датчике. Проверил/ продул разъемы на блоке - с включенным зажиганием - без изменений. рассоеденил /продул разъем на датчике - без изменений. Выввернул датчик подключил разъем - включает / выключает индикацию четко. продул /промыл вроде все работает - похоже надо заказать новый.

Спасибо . по поводу массы и сам понимаю. Вот идея разъема на блоке очень похожа. Сегодня стоял в пробке и индикация начала все тускенеть тускнеть. Похоже греется салон сохнет. Блок кстати где живет? За пластиком в районе передней стойки или ближе к печке?

День добрый. может у кого было и уже лечилось подобное? в зимнее время загорелась в пол накала и горит на щитке приборов индикация включения передней блокировки , причем сам блокировка не включена. подобное было кратковременно прошлой зимой , но потом пропала сама ( возможно когда стало сухо), тогда проверил ( прочистил) все доступные разъемы хотя это и не помогло сейчас горит более ярко куда лезть - понимаю, что весе дело в волшебных контактах ( и их отсутсвие) - но где они могут жить?

Прикупил бы на 80 , где территориально можно забрать?

Венец остался старый родной, его диаметр и местоположение не изменилось.

ШРУС не оригинал, венец переприсован и что это меняет?

По совету, удалил шайбы - они кстати были только на передних датчиках. Все датчики чистые, стружки нет, на передних только смазка. Единственно на торчащей частии переднего датчика обнаружил что-то типа заусенца, убрал надфелем. Датчики отмытые и чистые установил на место, сначало все погасло, но через 500 метров опять горит индикатор. Ошибки до и посли операции не изменились: 32, 33, 34, 35, 36 Все доступные контакты сухие и чистые, но превентивно промыл очистителем и продул. Под капотом все тоже чисто и сухо