Дакар

Подорванные японцы могут поменять шильдики, даже руль переставить, поставить диски с шильдом лексуса, но менять все стекла не каждый, даже очень шизанутый, не станет, не бюджетно однако...А поэтому на стеклах печати должны быть не Тойота, а Лексус....Возле моего дома стоит такой... Блин, специально пошел сейчас глянул, фига с два-Хорек....На стеклах Тойота, а так даже сидушки кожа и салон поднавороченный...

Так и должно быть, там конус...

А у кого машина с АБС и стоят дропбоксы?...Провода на лыже не сильно натянуты?...Что-то терзают меня смутные сомнения, не помешают ли провода поставить дропы на 4"?...

Короче так и не выяснили.... Я вот тоже борюсь с этой фигней уже очень долго...По началу я думал, что это из за задних суппортов...Снимал направляющие пальцы, смазывал их и вроде все проходило...Потом опять начинался постепенно расколбас при торможении, причем только на прогретых тормозах...Сейчас поменяны все поршня по кругу, задние диски, все прокачено и очищено, а расколбас теперь не проходит вообще никогда...На очереди замена передних дисков, но чую я, что не здесь собака порылась...И еще постепенно появилась конская вибрация при резком трогании, особенно в гору...Люфтов вроде нету...Может это из одного места оба трабла выплывают?...

На японцах в стоке от фендера до центра ступицы 45см......+2"-50см...

Как правило, для начала нужно искать левый воздух на впуске...Если есть подсос, то на холостых колбасить будет однозначно...У меня, например, протерлась гофра, которая от воздухана до заслонки...Это я вычислил при покупке авто за пару минут, замотал эту трубу изолентой и движок стал работать как часы...У продавана глаза чуть не выпучились, аж цену хотел поднять....

Кто-нибудь ставил? Там отличие только в дополнительной пароотводной трубочке. Можно ли без неё прожить?

На праворуких вэ иксах складываются и раскладываются у всех. Блок управления стоит в левой двери. Я себе его менял. Скорее всего в нем дело.

Один маленький, другой большой..... Большой до 96 года.....Я ставлю маленькие, потому как не вижу различий в масляных системах......

Синяя это, как я понимаю, самая слабо дующая?... И какую жидкость надо заливать 3000, 6000 или 10000?... А то греюсь и в пробках с кондеем, и на скорости... А тут ещё обнаружил отсутствие датчика отключения кондея по температуре двигателя.....Стоит заглушка...Кстати никто не знает номера этого датчика?....

Оборвало шпильку крепления сошки....Есть ли у кого положительный опыт по удалению обломка?....Или не заморачиваться и менять кулак?.........

Ярослав, вот отчёт по фулл-тайму на ТУНДРУ http://www.pickupclub.ru/forum/showthread.php/61298-Постоянный-полный-привод-на-5-7-своими-руками .........Прикольно.....Почему нету таких модификаций с завода?..........Будем пробовать......

Я покупал комплект....10 тыр....Зато куча ключей, секретка на запаску, всё блЯстит и работает......

Было у меня такое, аж руль из рук выбивало при торможении, причём только на спуске.....Перебрал всё что только можно.....Когда менял ЗАДНИЕ колодки, то обнаружил заклинивший палец.....Всё, проблема ушла....Никогда бы не подумал на это......И сейчас у меня есть вибрация на руле, но я знаю, что у меня закушенный пыльник на этом долбаном пальце......

И у меня колбасит, почти глохнет.....Нормально это.....А вот что в этом движке может выть?......Звук как у Москвича.......Все ремни снимал, насос гура снимал, всё-равно воет......

И у меня недавно сдох....Я думаю мотор....Как-то шумно он у меня работал.......

А я крестовину поменял и у меня вибрация началась....

Так почему же тогда дают вязкость 20в50 и 15в40, а на тридцатках и двадцатках лейба стоит-энергосберегающее?.....Я понимаю так-если тошнить потихонечку по ровным дорожкам, не грея масло выше 90-95гр., то можно использовать энергосберегающие масла в20, в30, а уж когда горкам да по говнам гонзаешь, аж тосол булькает в радиаторе, да и просто, когда по барабану эта экономия топлива, то лучшее решение это вязкость из первой строчки.....Я так думаю(цит.)......... P.S.Использовал я года три масло Кастл от Тойоты.......Зольная очень.....Так....Обыкновенная дешманская минералка по недешманской цене.......

Вот и вся истина про моторное масло......Если хочется энерго-экономии и похрен на ресурс, то лей 5-10w30......

Во времена 80-к ещё не было великих китайских корпораций по производству комплектующих......

По ходу болячка у них какая-то.....Недавно смотрел 200-ый у одной мадам, так у неё колбасить начинает при включении климата....Причём дрожь такая нехилая......

На 80км/ч гудит мост....Не успокаивай себя.....

Всё светится.....Единственный гемор с кнопкой обогрева стекла, её разбирать нужно.....

http://www.rbrauto.ru/catalog/?car=397&city%5B0%5D=1&city%5B1%5D=2&city%5B2%5D=4&page=1&search=1

Неделю назад отремонтировали Лансер дизельный от такой фигни......Турбина масло закидывала в коллектор.......Забросы до 4000 были.....Заменили картридж и усё......Хорошо в насос не полезли.....Просто когда-то у меня на Делике такая байда была.....Но там конкретно было видно-сизый дым на продолжительных холостых с запахом горелого масла......А этот не вонял даже, но покачав вал турбины, мы сразу поняли, что полтергейст тута живёт.........