Дакар

Да чего-то народ от неё не в восторге...Снег неплохо роет, а вот лёд держит ужасно.....

ДМЗ-3- самая лучшая для льда из нешиповок....Но максимум 285\75\16.....А мне вот надо 315-ую, и я парюсь чего ставить.......

А вопрос такого плана.....Единственная 35-я липучая резина это Якогама, но скользкая она, аж жуть.....Ни Данлопа, ни Бриджа таких размеров липучек нету.....Кто гоняет на шипованных грязёвках, как держит лёд, снег?.........

А я точно могу сказать, что Крузак вот такой же. [attachmentid=40114] Лифт 6", и резина 35, или 315\75\16......

Сотка-это не джип и микимоты этого не скрывают...Сейчас пошла тенденция ездить на таких машинах во фраках к театру, на нюкелевых дисках 20 дюймов...Они для этого и проектируются...А на двухсотом в говно кто-нибудь поедет?......Вообще на восьмедесятом эпоха Крузера кончилась...Чем отличается рычажная подвеска сотки от какого-нибудь паджерика?...Вот и я не знаю.....А вот на Сафарях балку моста оставили.......Ну вообще-это моё мнение..........

Мои поздравления.......А у меня были заклинившие направляющие штифты на задних тормозах, и так же колошматило....Причём ощущения, что где-то спереди чего-то херачит....

А вот с маслами никто не пытался манипулировать? В большинстве случаев косяки из-за низкого давления...Что если попробовать залить масло TYPE4, или для типтроника?Может оно погуще?..У меня был когда-то Марк2, масел тогда таких в магазинах ещё не было, и мне пришлось после ремонта движка залить в АКПП жижу от ЛИАЗа...Коробка как новая стала работать, а тоже всё с какими-то пинками включалась...Так и ездил на ней лет пять ещё, и после меня не знаю сколько ездили........

Самое страшное при большом переливе-это удар поршнями...А даже три см-это фигня...С давлением связано только тогда, когда масло доходит до мотылей, и они колошматят по маслу, вспенивая его, масло теряет плотность, вследствие чего падает давление в главной магистрали...Нагрузка сильно увеличивается, когда коленвал в масле...Судовые дизеля мы даже из-за этого перегревали...

Посмотри направляющие штифты на тормозах...У меня било в педаль, оказалось заклинили штифты, причём задние...А я уже диски точить собирался...

А по Владивостоку ни у кого нет информации, что там разливают какой-нибудь Лукойл в банки с иероглифами? У нас народ такое масло сейчас льёт, типа как с Иппонии...

А может фотку кто положит, чтобы вид был сбоку, как на 35 колёсах при 2" лифте...

В профиле - ошибка. +2 442731[/snapback] И что, на +2" стоят 35 колёса?

А скока, если не секрет, стоят у вас оригинальные масла?..И какие?..

Да, но кастор платы стоят впереди, а задняя часть рычага остаётся на своём месте, как раз в задней части провода и заходят на рычаг, поэтому и проблем нету....А я хочу поставить проставку под заднюю опору рычага, т.е. опустить её относительно рамы....Вот мне и интересно, удастся мне набрать приличной слабины проводов?..Есть у кого опыт?..

Коллеги, у кого стоят такие вот проставки под задние опоры клюшек?.. [attachmentid=36863] Хватает слабины проводов АБС?..Или надо откуда-нибудь слабину набирать?...

А мож этот Тач Дог смастерил какой-нить китаец?..У них много кружков народного творчества...Ранчо например....

Удалить-то их без проблем, но вонять будет......

Но в любом случае надо проверить все направляющие....Сколько у меня было машин, со мной такое в первый раз...Колошматило педаль так, что аж нога подпрыгивала, и машина тоже...Все мне на форуме говорили, что диски точить надо...Я тоже об этом думал...А вот поменял задние накладки и машину не узнал....Суппорты еле располовинил, закисли конкретно...Из-за колодок такой пульсации я думаю не должно быть, так что склоняюсь к заклинившим направляющим...Ну и на кривой диск конечно...Просто плавающие суппорты компенсируют неровность диска....Я диски проверю конечно для верности, но факт налицо, однако...

Так есть у кого фото как выглядит корма после бодилифта?

Такой эффект могут давать и задние тормоза как барабанные (выработка эллипсом), так и дисковые (клинит плавающий суппорт), но чаще всего именно передние. 331675[/snapback] Простите, что с запозданием, но Томат был прав...Я сначала хотел протачивать все диски, но то со временем проблема, то станок на СТО поломался, короче хорошо, что он у них поломался...Засвистели у меня задние накладки, поменял я их и обнаружил, что закисли направляющие штифты...Все почистил, смазал, собрал, тормоза плавные стали...А ощущение было, что спереди толчки шли...Так что всем спасибо за советы, мож кому пригодится...

Не знаю как у вас, но у нас 95-й делают из 92-го путём добавления тетраэтилсвинца, а эта гадость напрочь убивает катализатор и покрывает налётом рабочую поверхность лямбда-зонда и он начинает брехать....Так что на 92-ом нормально...Кстати я пробовал гонять на японском бензине Экстра, разницы с 92-м честно говоря не почуял....

Перечитал темы про бодик...В принципе всё понятно что открутить, что перенести...Но вот ничего не могу придумать как поднять задний бампер...У кого стоит бодик расскажите как это сделать, ещё лучше с фотками...А ещё вот, обязательно удлинять рулевой вал при лифте в 6 см?...... Нахрена в фирмовом комплекте столько барахла?.... [attachmentid=36711]

Проблему решил?..

Милости просим http://www.gt-kamchatka.ru/off/txt/134

После такого приемущества все остальные приемущества-совсем не приемущества..........