l848

У меня поддувало по уплотнению вентилятора где он прикручен к улитке, причем, т.к. он нагнетает холодный воздух, то достаточно малейшей щелки в его уплотнении. Я просто заменил губчатую резинку и ДУЛО ИСЧЕЗЛО.

Прав, а что поправлять то! Тройник бесполезен, судя по показателям давления во впускном коллекторе, об этом на второй или третьей станице писано и сопротивление потоку от оставшегося клапана, также присутствует, а остальное в этой теме - пыль. Не хочешь впираться в это, просто все промой и почисти, на пару лет хватит, звенеть не будешь, зато говнолина отгребать будешь по полной.

Дык, вроде написано, Ж, пор K.рублю пока нефть не подорожала

Пока не продан

Встала как родная.

Золотые слова! Когда почитаешь и узнаешь сколько потребляет "сковорода", то, во первых, не будешь думать, что после запуска в машине нет никаких потребителей, а во вторых, возможно, исчезнет масса других вопросов, в том числе и по гене.

Неправильно понимаешь. Читайте книгу - источник знаний, ну и форум тоже никто не отменял: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=204235&p=3262103

Давай, вперед, ты, для начала, не пробовал просто книгу про устройство твоего автомобиля почитать, может тогда и понял бы для чего турбина служит!

Над запаской стандартно встает стандартный бак, зачем тебе еще какой-то геморой. Алюминиевый бак хорош в тундре где противогололедных реагентов не сыплют.

3,9 (43:11) если никто до тебя не наколхозил другого.

Я бы не был столь категоричен. Вот, например, цель, для достижения которой применение иголки в оптитроне, на мой взгляд, более чем оправдано!

У тебя дорестайл, поэтому с дампом я тебе не помогу, либо ищи сам в инете, либо к спидометрохакерам. В прицепе схема от дорестайла. Там тоже по маслу все идентично. 516.pdf

Цепь датчика давления масла работает абсолютно одинаково для дизеля и бензинки, по крайней мере у послерестайла так. Однако датчики разные, видимо разный диапазон давлений. Схему прилепил. Поэтому, если со старой панелью все было нормально, то, скорее всего, у тебя косяк в оптитроне. Но если есть возможность, и не собираешься отказываться от этой панели, то перешей ее на дизель, для начала. 50-lhd.pdf

У тебя есть другое предложение для ТС как поменять величины оборотов написанные на панели, кроме как продать эту и купить дизельную? Величину поворота стрелки в зависимости от поступающей с мозга частоты на панель поменят прошивка.

ТС, отнеси панель к хакерам спидометров, пусть зальют в епромку дамп от дизеля, а про манометр - хз, ничего не могу посоветовать. Естественно, что цифры на тахометре в этом случае, будут показывать ценник на апельсины... Либо нацарапай другие циферки на тахометре. Думаю, что при цене оптитрона, можно позволить себе немного поковырять иголкой.

Ну и проблему себе ты выдумал Иди в любой радиоларек и по образцу покупай любые кнопки одинаковой с "родными" высотой. А если выводы расположены не так, как у оригинальных, то просверли в плате дополнительные отверстия и соедини с контакными площадками проводничками. Если есть сомнения что кнопка будет шататься, капни каплю клея перед запайкой.

Тот что 6в дает поменяй, он по любому у тебя грузом работает и в запуске не участвует. Желательно поставить той же фирмы что и живой.

Течстримом в разделе Body ECU

Проводку для начала всю проверь внимательно от коробки до разъемов за бардачком.

Этот труп с перевертыша с разломанной пополам печаткой, служит благородной цели моего познания микропрограммы панели , хочу корректно завести в нее второй бак. На ЗЧ не разбирается, потому как я его уже полностью починил, кроме моторчика спидометра, в котором как раз токоподвод подсветки порван.

Посмотрел еще раз на трупик панели, кроме тех что на фото, а походу это дата выпуска, нет на шаговике больше никаких циферок :( Секаса со стрелками на оптитроне действительно нет, достаточно питалово подать и они после самотестирования на исходную позицию сами становятся. А потом только втыкай. Секас есть их вынимать - надо быть смелым и отчаянным парнем, не боятся их дергать за всю маму! Я сделал "Спец. приспособу" из подручного материала

Проводку с датчика скорости проверь, для начала, перед тем как панель курочить. Хотя косвенным признаком целостности проводки может служить корректная работа одометра суточного пробега и АБС. Не факт что моторчик накрылся, не тот это узел чтобы ломаться, хотя год авто, конечно, у тебя уже далеко не молодой. Я бы для начала, если будут подозрения на саму панель, внимательно посмотрел плату на предмет трещин в печатных проводниках. Не исключено что рукожопый сматывальщик пробега, снимая ЕПРОМКу строительным феном, что нибудь в панели попортил по соседству...

Однозначно на оптитроне шаговик другой, там стрелка подсвечена, т.е. светодиод в ней. Соответственно, для подсветки, в моторчик, к центральному валу, тянутся спиральные токоподводы.

Ты наверное его на газпромовском тендере покупаешь! TOYOTA/LEXUS 90915300028T Фильтр масляный 207 2 SUP-631 MSC-STC-1210 904.43 р. VIC C115 Фильтр масляный [11810] VIC 300 5/7 SUP-413 MSC-AFL-594 667.12 р. 1

Сам вентилятор, снимается без снятия торпеды. Но чтобы снять вентблок нужно снимать не только торпеду, но и стальной усилитель, а только потом вентблок.