l848

Я полгода ковырял вечерами - бросил, если интересно, пошлю доки на процессор, который стоит в панели. Но послежу с интересом!

Можно, пацаны не против А зачем? У тебя что там ошибки? Если да то что не жалуешься? Тебе реально на книгу денег жалко? Тогда скачай в инете, там все есть... m_ec_0009.pdf

Хочу узнать, что курят и во что бьют местные шаманы втыкая в инвертор с надписью "2КВТ"? Поясню суть вопроса! 1. Предположим мы имеем честный инвертор на 2 кВт, максимальный известный мне КПД такого устройства - 70% 2. От аккумулятора он в этом случае будет потреблять 2000 / 0.7 / 12 = 233 АМПЕРА Вопрос по физике для раздела "электричество" в средней школе: " - на сколько хватит батареи аккумуляторов с емкостью 2х95 А.ч при том, что в стартерном режиме у него емкость как минимум в 4 раза меньше"? Простой расчет показывает, что на 2х95 / 4 / 233 = 0.2 часа, т.е на 12 минут при условии что они не закипят если варить постоянно. Т.е. через 10 минут, надо заводить движку и заряжать их как минимум 2 часа на средних оборотах генератора, чтобы зарядный ток был не менее 50А, т.е практически на пределе мощности генератора на эти оборотах. Запуск двигателя в момент сварки бесполезен потому как внутреннее сопротивление генератора не менее чем на 2 порядка выше любого самого дохлого аккумулятора на 95А.ч, инвертор этой фигни даже не заметит :). Все расчеты произведены на основе учебника физики Перышкина (80-х годов прошлого века) за 9 класс, вот, как-то так!

Так отмой, при чем тут съем головки? Средств масса - от дорогих, до копеечных и эффективных, про четыреххлорку я уж 1500 раз тут писал. К самому дешевому и самому опасному не призываю... (пропан), но зато эффективность в данном месте феноменальная!

Значит масло - говно, что тут думать то, если год назад все было ок, либо с перетянутыми клапанами ездил. Как вариант еще - упала производительность маслонасоса, но это элементарно манометром проверяется. Не понял зачем снимать головку, не убедил ни разу?

m_ec_0002.pdf ЗЫ: Книжку купи, много компьютерного времени сэкономишь

Скорее всего трубка давления неплотно надета на датчик абсолютного давления. Расположена сзади впускной трубы в районе фланца клапана ЕГР. По бубнению - неправильная работа ЕГР, проверяй всю систему, походу где-то пропускает или нет разгрузки в атмосферу от второго клапана.

+1500000 Отдельная трава - про "иглу" и ее подклинивание! Вообще непонятно как парни без диагностики насос ковыряют, есть бапки - новый пусть купят с глаз долой - из сердца вон!

Видимо все слетело после перехода на новый движок. Обучение: Power_Win_ADJ.pdf

в продаже, скидки возможны

Нет, если речь об оптитроне. Разобрать панель, починить подсветку.

Интересно, а как ты предполагаешь, осушитель, это девайс который подбирает косяки заправщиков и собирает всю остаточную влагу в хладоагенте, будет в виде, где попало валявшись, работоспособен?

А откуда вывод, что это солярка, а не масло?

Если ты говоришь, что лежа на столе у тебя все нормально с питанием, проверь как ведут себя стрелки на столе, если нормально калибруются и становятся на ноль, то при чем тут стрелочный моторчик? Ищи косяк в проводке, например земля бегает туда-обратно и вход датчика спидометра остается без возвратного провода, собирая помехи. Подай на вход датчика импульсный сигнал, если есть такая возможность, имитируя работу датчика и посмотри на результат. Проверь внутреннюю цепь в приборке между контактом датчика скорости и повторителем раздачи этого сигнала, возможно ее некорректная работа вызывает этот эффект. Прилеплю схему рестайлового оптитрона, для понимания сути происходящего, дорестайла под рукой нет. 50-lhd.pdf

в продаже

Точности всегда хочется, иначе смысл поднятия темы об отличиях раздаток. Я просто был невнимателен к бензинкам, рассматривая только рестайлы, как и ты к дизелям Подводя итог сказанному, - есть 3 варианта шестерен спидометра, плюс ручка-автомат, но наличие синхронизатора в ручной раздатке на автомате никак не повлияет на функционал при ее замене на автомате. Но в случае ТС, у которого ручка, просто придется аккуратнее относиться к переключениям H-L.

Не вижу повода для подобной уверенности: http://toyota.epcdata.ru/land_cruiser/hdj101k/85997/chassis/4101/41201/

Я бы уточнил - 43:11 и 41:10, поэтому если не хочешь ничего переставлять, то бери с дизеля на дизель и, соответственно, с бензинки на бензинку.

А ты поинтересовался, может ли магнитола принимать сигналы аналогового джойстика? Что у нее в Setap-ке написано?

Мне лет пять уже, как в принципе перестал приносить ввиду его предельной механической простоты в отличие от HZ.

Если речь идет о ТНВД ФТЕ, то нужен диагностический шнурок с али за 300 руб., осциллографический адаптер к звуковой карте за 50 руб. и ноут. Но как правило если хозяин ФТЕ понимает, что надо сделать для того, чтобы исключить неожиданности, то это тип ТНВД их не приносит.

задний редуктор 4,3 LSD 41110-60A60 - 35000р, передняя пара 4,3 41201-69815 - 10000р Все с авто 2007г, пробег 200000, причина снятия - замена на 3,9 с блоком, состояние отличное.

. 1. Для форсунок V4 - распыл не показатель, главное отсутствие блокировки отверстия. Это связано формой и положением запорной иглы форсунок V4. Об этом у DENSO есть специальный документ по регулировке этих форсунок. Я его прилепил внизу, как вставится не знаю. тут с этим новым движком на форуме все стало через непонятно что. 2. Давление однозначно низкое, я ставлю не менее 195 при норме 180-190, потому как оно потом довольно быстро садиться на 3-5. Считаю что при ампутации ЕГР необходимо завышать первое давление, чтобы частично компенсировать эффект от ранненго впрыска на ХХ и в области невысоких оборотов ETHZ9801.pdf

А машина какого года? Поясни, пожалуйста, подробнее, что происходит при нажатии кнопки SUB, включенном зажигании и работающем двигателе. Как быстро меняются показания уровня топлива и загорается ли надпись SUB рядом со стрелкой уровня?

Если нужна блокировка и старые передаточные числа тебя устраивают, то просто переставь свою пару в соточный редуктор с блокировкой, заодно проведешь ему ревизию. Переставь 2 шпильки с соточного моста в свой и вырежь болгаркой выемку под блокировку. Также надо докупить лочную полуось от 105-й и проводку с компом.