kostyan27rus

ап

Не спец, но с таким пятном редуктора воют обычно

Пересверливал трейл-гировские или родные использовал?

Просто встали и все? Или допиливать пришлось?

К сожалению, опыт показывает, что кроме оригинала, никакая другая резина не ходит нормально.

Втулки 100% новые бери, а болты - вскрытие покажет. Если все открутятся сами, то можно и старые оставить

Блокировка и так включается без понижайки. Или вы имеете в виду, включить пониженную без блокировки?

Хоть вопрос не ко мне, но расскажу свой опыт. У меня на 185 сзади стояли аморты 105-го, пружина +2 айронмен, проставка под пружину 50 мм. Отбойники опускал на, емнип, 30 или 35 мм

Вот этих твоих знакомых я поддерживаю) Нах жип по городу ездить??? Я по городу на пузотерке езжу, максимально для этого приспособленной, 78 у меня для рыбалок. Для статуса?? Ну тогда хотя бы леха GX470, прадо 120. Вроде прадо 95 и сурф 185 (что одно и то же) в нынешнее время не особо статусные)

А я че-то на карбюраторном японопроме вообще ручной подкачки не припоминаю

Если прям очень хочется, то помнится, форумчанин Волонтер продавал комплект передних суппортов и дисков под 15 диск от какой-то редкой комплектации 185 раннера, встанут болт-он. Про задние суппорта врать не буду, не пробовал лично пятнашки на зад 95 напяливать, но если не наденутся, то есть вариант - барабанный мост от того же 185 сурфа, на него точно налезут. А если надумаешь колеса продавать, то диски, которые на муссо на фотке, у меня вызывают интерес)

Это не ручная подкачка. Эту лапку кулачок на распредвале качает

Без переделки тормозов наденется только 16 диск

Дело не в вылете) Вылет-то такой можно поставить, хоть это и бессмысленно. Диск диаметром 15" просто не налезет на суппорт так вот сразу

Они не налезут на 95-го

Это 15 диски?

точно! Померю, через сайт закажу, спасибо

Ну да, шов под брызговиком забить. Мне это показалось более целесообразным, чем бодик, потому что бодик сам по себе способен еще больший вред кузову нанести плюс высота центра тяжести лишняя. За -35 не скажу, но китайские кастрюли -20 я успешно катал на 185 сурфе с той же резиной 285/75/16 и лифтом +2 и обработкой арок

Ясно, понял. Лифт еще не установил, хотел заранее все закупить и разом установить.

@AZIAT Андрей, доброго времени. При установке удлиненных задних клюшек под лифт +4 нужна проставка на задний кардан?

Да, родной вылет +15 285/75/16 стояли на вылете 0, подвеске +2 и легком кувалдинге передних арок

Да, обыкновенный переменный резистрор. С концевиком. Сам датчик можно повернуть от упора до упора градусов на 100 (примерно). Диапазон регулировки путем ослабления винтов на корпусе заслонки - примерно градусов 10. Ну может 15. То есть выкрутить датчик, находящийся на корпусе заслонки, так, чтобы подскочили (или упали) обороты заведенного мотора, мы физически не сможем - винты не дадут. Насчет "вскрой тпс, посмотри на устройство" - пройденный этап. Давно уже вскрыл посмотрел, так и валяется теперь в гараже Ладно, поржал от души, пойду домой. Всем мир!

Все верно, обычный потенциомер, между пинами Е2-VA Пин - Idle - скорей концевик, и именно по нему регулируется положение датчика на корпусе. Но я рад за вас, что все книжки написаны ошибающимися людьми, один вы безгрешен. Мне бы такую самоуверенность

Ну так а я про что.

Затем, что тпс надо регулировать, как в книжке написано Почему амнезия то, я же помню, что с неправильно установленным датчиком холостые были в норме.