kostyan27rus

Сомневаюсь. Напряжение на шине свечей померь, чтоб убедиться

клапан то мож и не ломается, а вот провода отваливаются запросто Зачем, если у человека ошибка по опережению - 14

А что такое РЭ?) Я про электромагнитный клапан, управляющий углом опережения, вкручен в корпус насоса под корпусом плунжера

Цепь дпкв вряд ли при делах. Но плавающий характер неисправности намекает все же на проблему с проводкой, а сам номер ошибки и симптом в виде стрекота от раннего впрыска - на неисправность цепи соленоида таймера

Нужно крепление рулевого демпфера к чулку 45721-60041

Вообще, у кого есть опыт использования внутреннего бедлока, было бы неплохо им поделиться. А то мне по случаю разборная ковка досталась, думаю, заморочиться или не

Однако в голову залезла мысль - если на локтайт собрать диск, то как потом разбортировать колесо, когда возникнет такая необходимость, при условии наличия распорной втулки, типа внутренний бедлок. Просто монтажкой сдернуть внешний обод уже походу не получится? Положить колесо горизонтально на пол, под покрышку брусочки, чтоб диск пола не касался, и простукивать по центру через деревяху - отойдут тогда обода друг от друга, если синий локтайт использовать? С простым герметиком-прокладкой точно отойдут, я думаю

Кое-что есть, в личку написал

локтайтом дороговато походу выйдет(( А, ну то есть обычные герметик-прокладки. Понял, спасибо

Это которые (и тот, и этот) в сантехнических магазинах продают?

Здравствуйте! Трехсоставной диск травит по привалочной плоскости. Разобрать-шлифануть - это ясно. Потом собирать на герметик, наверное, но на какой? Посоветуйте пожалуйста

Да я сообразил попозже. Сначала криво прочитал просто

От 3RZ точно не такой компрессор. Как минимум тем, что на бензинке приводной ремень широкий ручейковый, на 1кз клиновой

Эмм а какой датчик на 78 надо отключить, чтоб спидометр перестал показывать? У нас же механический привод, тросиком с раздатки до приборки

ап

ап

ап

ап

ап

ап

Если не вращается противоположное колесо, это во-первых значит, что его подклинивает что-то, например колодки, (в этот момент вращается кардан), во-вторых, лсд если и есть, то дохлый. С заблокированным дифом оба колеса будут синхронно вращаться.

Там английским по белому написано - Джапан

Да какой тут араб

Подойдут (хоть я и не Вадим))

С одной стороны хорошо, а с другой - вес, жесткость. А ваще, что есть - то и хорошо) просто особенности учитывать надо при эксплуатации