q7717177q

И 4 компрессора в свечные колодцы и запитать через трамблер)Quattro compressor efi benzodiesel engine

я тоже пару раз сурфа бензином заводил. Такое ощущение что на нем и должен работать...

каждый год пишу туда, но стенд так и не пришёл... Наверное в мешок не влазит.)))

Так прилеплял. Вверху вчера писал,что прилеплял. В трубках соляра была, с форсунок тишина. Я тоже хочу быть "человеком с стендом") давайте к новому году скинемся мне на стенд))) Я тоже хочу быть "человеком с стендом") давайте к новому году скинемся мне на стенд)))

согласен, делал, даже не факт, что обратно ставить придётся. И прокладки всех трёх размеров лежат по загашникам. Сейчас звонил "человек со стендом", говорит форсунки дуют как новые. Говорит цепляй светодиод на управление спв и смотри импульс. Питание с мозгов это хорошо, но ещё и импульс должен быть. Сегодня пока делать дома неуй, полирну оба спв для профилактики... Остаётся загадка с эфиром. Хотя для пробы сегодня прыснул чуток этого говнеца в свою заведенуую митсуху (бенз) и тоже никакой реакции!!! На заведенном V6!!! Видимо эфир-лайт продавать в РФ стали чтоб торчки не кайфовали) Совсем житья нет от наркоконтроля)))

читать мало, ничего не изменится))) надо идейку подкинуть!)

форсунки не подают- это одно, а полное игнорирование двигателем эфира уже другое. Естественно на днях обе гбц будут сниматься. Просто компрессия 15-17- это уже катастрофа, но по мне так с маслом, феном и эфиром мотор хоть раз то пёрнуть должен...Не пернет только в отсутствии клапанов, но бошки видно что не снимались, да и при провороте колена без грм клапана ощучаются. Или если кольца в трусы осыпятся, но звук цпг нормальный.

Заберу за 14 сегодня. Больше нету. Ищу срочно, лучше позвоните 89286677393, есть ватсап

с маслом, эфиром и ёбегоматерем)))

лично я подозреваю что компрессии нет вообще. Двигателя оба в масле по уши. И видно что бошки ближайшую пятилетку не снимались. А чисто полдня промудохаться чтоб поставить ремень на место, затем скрыть следы замены ремня, а потом один хрен продавать машину с "оборваным ремнем"?))) про грм, как и про тнвд- это чёс продавцов, чтоб визуально занизить стоимость ремонта. Никому не нужно два мотора под капиталку?)Прям чую, что скоро завалю вас новыми темами)))))

ничего не могу сказать определённо. Купили две машины на реставрацию. Из других регионов. У этой было сказано что что-то покрутили в тнвд и перестала заводиться, а дизелистов в Мухосранске нет и по этому продают. после обеда занимался второй машиной и симптомы один в один. Только компрессию не успели померять. Кстати у второй был диагноз- обрыв грм, но на месте оказалось что с ним всё в порядке... Короче мой наивный товарищ по ходу два трупа купил...

Уверен, там правда стрелку хрен заметишь, но я это уже проходил)))

Три штуки ставил, два из них точно рабочие

уже понял) снимаю форсунки с другой машины.

С форсунок не выходит(((

+ на спв результат не дал.

Уопт отключил,не полегчало. Ща фен в дроссель суну. Потом форсунки на промывку воткну Фен не дал результатов. Викторина продолжается

колено крутится, уопт попробую отключить, может и даст чего...

Питание с ЕБУ +11,85 и +4,55в давал, не схватывает.Даже на эфире При принудительно нагретых до а...уения свечах с эфиром пунет пару раз и всё! Но ИМХО эфир от свечей воспламеняется!!!

газ жму, спв по самые яйца уже закручен...Сейчас выкручу форсунки и вкручу в трубки, может они забиты или закисли...но с трубы соляркой пахнет... Да и третий спв уже поставил. На других моторах работают.

Привет,родненькие))) Пришла машина, с диагнозом тнвд. Первоначальную проблему решил сразу, тнвд был сухой. Дальше-хуже, заводитсы машина катагорически не хочет. ***На улице +10, ***на форсунки соляра подается, ***свечи горят равномерно, но долго накаляются, секунд 10(не берём в расчет, так как уже подавал + принудительно), ***стартер крутит бодро ***даже эфир в дроссель лил-не чихнет, не пукнет!!! ***масло в свечные колодцы лил ***соляркой с трубы пахнет ***компрессия 15-17(но и при 8-10 другой 2лте худо-бедно заводили) *** ДПКВ, ДОВТнвд, спв на месте, по сопротивлению норм, сигнал с эбу норм. ***метки грм- норм. *** джекичан вангует только ДТОЖ,но он на запуск не влияет... В итоге машина так ни разу и не кашлянула. Вчера в полночь, плюнул в безисходность и пошёл домой. Теперь опять собираюсь идти биться с этим демоном!!! Хотелось бы заручиться поддержкой друзей!!! P.S. ВНИМАТЕЛЬНО ЧИТАЕМ: ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА +10. ФЕНЫ, ФАКЕЛЫ и т.д. не рассматриваю)))

Там каркас усиленый внутри крыла под болты калитки стоит. Так же калиточный борт ставить надо будет. Проще продать и купить сурфа с калиткой.

так свечи заработали?

Да, на болтах только 80 и 100. надо блок предохранителей откручивать). Снимаеш его и вниз головой там лазишь). Дело на морозе неприятное, я летом это делал и то в сердцах всех японцев по очереди жахнул))) У меня кстати другой блок предов я вообще в его блоке не вижу силовых вставок

Да и 80А предохлик у меня один раз сгорел так, что с виду норм был, по тестеру питание проводил, а как нагрузку даёшь он,собака, размыкается. Я ж тогда всю косу распотрошил... Когда нашел косяк- поменял его. Через неделю то же самое. Потом скрутил его внагляк пасатижами и полгода полет норм. Посмотри, питание на реле свечей приходит?