AlecN

To sergk65.Спасибо,в основном конечно количество сателлитов интересовало,есть мечта о блокировке,да и вообще хотелось бы знать что в машине стоит.По ссылке с первой странички темы попал на таблицы VADUSа и чёт вообще запутался.А колёса я обязательно покручу,когда следующий раз на подъёмнике повисну.

Сам не очень понимаю как работает ,но не орёт.Единственное неудобство-пульт сигналки не видит турботаймер-т.е. машина заглохла,а дым идёт.Причина дублирования-в возможности регулировки времени на HKS +(-)10 сек.Штатно Томагавк-1;3;6мин.

To Vesnik.Если я правильно Вас понял то:RZN185-3RZ-FE-2.7L-150HP-бенз.;KZN185-1KZ-TE-3.0L-(130-145)HP -диз. KDN-185-1KD-FTV-3.0L-170HP-диз.;VZN-185-5VZ-FE-3.4L-185HP-бенз.-имеют одинаковые главные пары? Чот я сильно сомневаюсь.Ну и вопрос остался:ГДЕ можно посмотреть расшифровку кода А02А ?

Упираются что автозапуска не будет и сигналка глюкнет Контора которая устанавливала сигналку съехала без обозначения новых координат,а другие не очень хотят залезать в чужие хитросплетения проводов

То Идущий.Пока всё зависло-ищу на разборках родное интегральное реле чтобы запустить в него шаловливые ручки.На живом машин чот не хочется эксперементировать. Перевешивать головной свет на АСС тоже неохота,останешься без стояночного.Лезть в сигналку,как советует Ziliboba,тоже засада-параллельно Томагавку стоит родной яповский турботаймер HKS с возможностью регулировки,сигнализаторщики упираются,что без двух IGN эта связка работать не будет. Как только появится результат-обязательно отпишусь.

То юхман.Да это не я его туда вкорячил -это там, в Стране Цветущей Сакуры. Да Alles,всё это я уже прочитал,ты то сам себе кулер присобачил?Непонятки возникли с температурой-Danik пишет о 100С,а я взял выключатель с паджеро и в ихнем букваре есть проверка этого дивайса :60+-3С включение и50+-5С отключение.Хотелось бы чтобы машина не только на трассе,но и по ступицы в сильно горячем песке выдавала свои заявленные 140 лошадок.Для этого и замутил с карлсоном.Ссылка на Австралийцев интересная-всё правильно температура с открытой и с заткнутой ноздрёй будет примерно одинаковой если не будет принудительных направляющих(диффузора)-охлаждающий воздух будет стремиться идти куда угодно только не в соты кулера,а на последней фотке он забабахал рамку из пены-и температура резко упала. Обдув от скоростного напора-это хорошо,но и вентилятор мне не помешает.Ну и остаётся вопрос,как лучше закрепить термовыключатель в бачке интеркулера(пластиковом)?Штатно на Митсе он крепился двумя болтиками через шайбу к металлическому бачку кулера.Штоли никто ничего не делал с радиаторами Что лучше -саморезы,клей,заклёпки-подскажите.Проблемы:вибрации+температура.

Камрады,ну ответьте же на пару вопросов!Температура 50 градусов - это нормально?Или попытаться поискать термовыключатель на меньшую-может кто знает где такой устанавливался?И второе-чем его лучше закрепить на бачке интеркулера,сам датчик хорошо видно на первых фотках danika,а бачок по виду(материалу) -какой то пластик, один в один с верхним бачком радиатора ОЖ.

Нормальная натура-пытливый ум очумелые ручки! А твою борьбу с колхозным ксеноном я целиком поддерживаю.

То Vesnik.У меня нет номера кузова .А по сабжу по ссылке с первой страницы этой темы попадаешь на трактат написанный VADUS,подробно расписывающий как что и где.Но в том то и дело что мой случай туда не попадает:должно быть-буква и три цыфры,а у меня-буква-две цифры-буква.Может кто знает где ещё посмотреть?

Точно вспомнил -читал твой отчёт.Просто уже несколько раз встречал твои комменты в темах по фарам и мне показалось что ты ещё не определился.

Можно и я спрошу.Код на подкапотной табличке А02А .По ссылке на первой странице диаметр ГП-138 мм ,передаточное число 3.36,а какой тип дифференциала? Сколько сателлитов если"А"?

Не нашёл поиском,спрошу здесь.Доброго Всем времени суток!Какая оптимальная температура воздуха на выходе из интеркулера заложена в мозги двигателя 1KZ-TEi ,для достижения паспортных 140 лошадок?Думаю всё таки вкорячить себе эл. вентилятор,иначе на маленькой скорости ,под нагрузкой толку от кулера, немного,тойотовцы правда замутили расширяющейся канал перед заслонкой,но ИМХО "маловато будет".Термовыключатель от Митса,которыйпоставил себе danik поддерживает +50 градусов С- включая вентилятор при+60С.Это будет нормально для KZ или как? И второе-выпускной бачок радиатора интеркулера (пластик)по виду аналогичен верхнему бачку радиатора,ВОПРОС-как закрепить в нем термовыключатель:саморезами;вытяжными заклёпками или ещё каким хитрым способом?Заранее спасибо за подсказки .

То Ziliboba. А почему ты не хочешь поставить родные для нашей платформы фары Които хрустальки-81110-35320 и 81150-35300? Это фары на 185 ЕВРОПЕЙСКИЙ!!!Раннер,то есть все параметры для ТО соблюдены.Пришли даже с установленными внутри Киотовскими лампами,кстати с колпачками.Светят, как на фотках у SCOUTA,может как эти сгорят, поэксперементирую с лампочками.

Здравствуйте Все!А у меня уже 2 года залито Castrol SAF-XJ.SAE 75-140.API GL5.Сейчас решил поменять все жидкости по кругу.Что форум присоветует- менять на 75-90 так я вроде и на этом проблем не имел-хотя полностью синтетика.

To VADUS. Согласен

Я извиняюсь,а что такое "пижонистые" аудио клеммы? Ссылочку не подкинете,или фотку с партнамбером

Вообще то это рекомендация для "operating in Japanese service conditions".Для Австралии они предлагают использовать "10W-40 to 15W-40 all seasons;mineral or synthetic".То есть для Севера рекомендации не есть гуд ИМХО

У меня проблема лечится так, при включенной кнопке 4WD- поставить рычаг АКПП в Р или N,после этого в D и моргание диффа прекращается.

Спасибо именно это и интересовало.

А цепь вы не меняли?И второй вопрос судя по фото цепь натянута-никакого прогиба нет?А то мне скоро масло менять хотел заодно цепь продефектировать.

У меня машина с интеркулером,позволю себе дать небольшой совет.Куда бы вы его не устанавливали ставьте сразу с карлсоном,я бы себе его присобачил,но некуда.Без скоростного напора набегающего потока воздуха прибавка в 10 лошадок исчезает как мираж.Тойота правда предусмотрела некоторые хитрости -скажем разные сечения входного и выходного патрубков (на ММС они одинаковые),но этого мало.

А что если её сделать двойной-откидывается от двери и раскрывается как книжка ,ещё одна такая столешница вдоль двери.Тогда вдвое больше народу поместиться,но и придеться упор мастрячить.

А у меня тоже свистит на холостых ,причём слышно только на срезе выхлопной.Ниччо не варили, выхлопная без дырок

Добрый день Олег.Написал Вам в личку.

Так в том то и Барабашка Провода я не резал,аккуратно вынул,а после того как установил на место и опять отсоединил-нужный мне эффект пропал.Вот теперь и ищу обходные пути.