WILLKS

У меня тоже руль вперёд назад не ездит, буду разбираться с проблемой.

Покупал по 3000 за распылитель, нашёл тут у нас в городе философа одного с аппаратурой нужной для настройки и он в теме был про двухступенчатый впрыск и встречался с форсами с крузера. Настройка 800 рублей за штуку.

Распылители я заодно с этим делом заменил. Разницы правда не почувствовал ни какой.

Браж 9-4

Я свои завтулил натяг делал 0,05-0,06 считаю что за глаза такого натяга, рокера грел, втулки в морозилку, потом просверил маслоканалы, проехал пару тысяч после сборки, работает ровно.

Прочитал не один раз уже. В этом сообщении первый пункт моя форсунка и давление 277-287, в данных дизелиста форсунка с тем же номером 347-357, где правда то?

Андрей достоверные данные на его распечатке? У меня нет ЕГР кулера, вроде же 277..287 должно быть давление второй ступени? Я чего то запутался окончательно.

Мне сегодня дизелист со своей программы вроде бы как денсо, распечатал бумагу с номерами форсунок, распылителя и давления обоих ступеней. Номер форсунки там правильный 093500-6740 и распылителя тоже 093400-7180 они и по вину бьются, машина без кулера егр..А вот давление открытия второй ступени 357, а по информации из этой темы должно быть 287..Кто прав? На какое настраивать?

То есть чем больше давление открытия второй ступени лучше для экологии?

Андрей, а какое всё таки давление открытия второй ступени лучше для тяговых показателей мотора?

Мне кажется масло которое кидает турбина больше в интеркулере собирается, или не так?

У меня машина без егр кулера и по идее мне нужно ставить распылители 23602-17080 и настраивать их на 277-287 кг. Меня вот всё не покидает мысль , ведь когда егр заглушен уже без разницы с кулером он или без, а вот большее давление открытия второй ступени как я понимаю предпочтительнее? Какие у кого мысли по этому поводу?

Заглушки уже готовые лежат, ждут своего часа.

Колодцы полные масла были, но в цилиндры то оно не попадает там же медная шайба держит снизу, поэтому я думаю это не принципиально.

Ножки клапанов у меня отмытые до металла, по мануал в допуске на нижнем пределе ф7-0,03 впуск и ф7-0,04 выпуск, но и рабочая их часть и не рабочая одного диаметра, исходя из этого выработки на них нет. А вот на направляющих наросло сажи, их пока не мерял, нужно очищать. Клапана кстати ходили с небольшим сопротивлением.