ДмитрийС

Эх, жаль, в прошлом году уже купил себе новую маркизу. Сейчас бы взял у вас. Молодцы, что не стоите на месте!

Вы точно тему читали? Никто здесь не агитирует за гудричи, а ищут им альтернативу, прекрасна понимая, что и купить гудричи стало сложно, и цена стала на них очень высокой. Назло бабушки отморожу уши это как раз кататься на АТешке зимой. Плюсы червяков неоспоримы для тех, кто ездит по Монголии, по горным каменистым дорогам. Мягкая резина в таких условиях очень быстро приходит в негодность, да и пробить её значительно легче. И кстати, Максис Разар не такая и дешёвая резина.

Ну так себе плюсы. Если более мягкий, значит трётся быстрей. Менее шумный, мне для моего дизеля не актуально. А для нашего региона зимой нужно ездить на зимней резине.

Осталось только узнать, на какие три головы он их обошёл)

Выбор то велик, но как у них с ресурсом. Вот китайцы срисовали протектор с гудричей, и продают их совсем за недорого. Боковина, правда, отличается и вроде как слабенькая. Windforce Catchfors A/T II LT285/75 R16 https://mosautoshina.ru/catalog/tyre/windforce/catchfors-a-t-ii/285-75-16-126-R-RWL-123/

У меня много фотографий с машиной, и я когда-то присылал их для календаря, но что-то не сложилось.

Я от сингалки температурный датчик на патрубок печки прикрутил. По нему и контролирую, запустилась ли вебаста.

Хорошо вам, а у меня вебаста температуру ОЖ не показывает)

76 это же начальная стадия открытия, а на 82 градусах он полностью открывается, или даже выше. Уже не помню. А 82 термостата полностью открывается на 88 градусах. Хотя где-то читал замеры, что на 90 градусах. В зимних условиях, с утеплённым радиатором (т.е. картонкой и т.п.), когда с минус 30 в низине начинаешь подниматься на перевал (а на перевалах зимой теплей, и если в низинах минус 30, то на перевалах минус 20), то двигатель начинает греться. Но не вытаскивать же картонку перед каждым перевалом. И тогда включаешь вентилятор печки на максимум и открываешь окна. А сколько у вас сейчас градусов за бортом? Если поездить, то и в минус 25 точно должен открыться термостат.

Да не прогреется двигатель в мороз до 82) Он в минус 37 на 76 не открывается) На 4 положении вентилятора. И про матчасть. У 82 какая температура полного открытия?

Как написали Так и ответил. 82 термостат ничем вам не поможет. 76 термостат ставился на двигатели 1HZ на 105-ки, поставляемые официально и в РФ, и в другие страны с холодным климатом. 76 градусов начало его открытия. Данный термостат не просто так поставлен японцами на двигатели наших машин. Это необходимый баланс, обеспечивающий нормальную работу двигатели и зимой, и, что не маловажно, летом. Поднимая температуру двигателя, готовьтесь к его перегреву в летний сезон на сложном рельефе, в горах. Не ужели нужно разжёвывать элементарные вещи? И да, очень простой вопрос. Часто приходится эксплуатировать машину с двигателем 1HZ в минус 30?

Так и 76 если сильно холодно открываться не будет.

Как термостат на 82 может решить эту проблему?) Это какой-то хитрый еврейский термостат?)) Родной исправный 76 термостат (на 105ках в РФ тоже шёл 76 термостат) на прогретом двигатели и в минус 35 даёт хороший горячий воздух из печки. Проверено уже неоднократно. Плюс летом на перевалах он ещё и большой плюс. Но в морозы до этих 76 ещё нужно нагреть двигатель. Как 82 термостат может ускорить этот процесс? Да никак. Ну поднимите вы в итоге температуру в системе. От этих мифов о чудодейственных 82 термостатах уже подустаёшь. В дизели вместо родных 76 термостатах пытаются устанавливать 82, в бензиновые двигатели вместо родных 82-х устанавливают 88. Зачем?

За ними следить нужно, при необходимости подтягивать, и тогда служить они будут долго. У меня задние подшипники первый раз потребовалось подтянуть на 30 тыс.пробега, второй раз на 130 тыс.

Продам третий ряд сидений от TLC76. Ни разу не использовались. Были сняты с новой машины, упакованы и убраны в гараж. Продаю парой, за 6 тыс.руб., без торга. Территориально находятся в Новосибирске. Тел.+7 953 8888441, Дмитрий. К номеру привязан вацап, телега.

По кузову. Если машина окрашена краской металлик, то бояться нечего. У меня машина 2011 г.в. и лакокрасочное покрытие вообще не имеет даже малейших признаков ржавчины, хотя последние пять лет наш город заливают реагентами безбожно. Раму же и дно машины я обработал сразу после покупки. И всё до сих пор хорошо. За подкрылками слежу и каждую осень отмываю и проверяю. И естественно, при поездке по гравийным дорогам, иногда приходится антигравий добавлять. На машину в стоке встают и 255/85R16, и 285/75R16. С 285/75R16 нужно убирать совершенно непонятные огромные чехлы противотуманок, а то при активной рулёжке на пересечённой местности колёса могут их задевать.

Судя по схеме, так и должно быть. Где-то под крылом разъём.

Одно другому не мешает.

Нет, снег только на вершинах. Это порода такого оттенка. Вообще там горы вокруг разноцветные. Температура градусов 10 была, но солнце такое сильное, что в футболке не холодно. А в соседнем Мургабе (74 км. от перевала), на высоте 3600, днём было плюс 20. У меня обычный атмосферный 1HZ. Прекрасно машина ехала. Я вообще не заметил разницы, что на равнине, что на Памире. На прямых участках, на высоте 4 тыс., машина как обычно разгонялась, а на перевал 4655, заехала как на какой-нибудь самый обычный перевал на Алтае, Кавказе. И дыма чёрного за машиной я не видел. И заводилась легко.

Памир, перевал Ак-Байтал, 4655 метров, август 2022 год.

Женя, я даже такой ситуации представить не могу, чтобы тойота рекомендовала в агрегаты своих машин заливать масло, которое выводит из строя эти агрегаты. Я сейчас позвонил своим приятелям, хорошим мастерам, и они мне сказали, что GL5 никакого ущерба коробке причинить не может.

Может рекомендации не лить GL5 больше связано с машинами более старых годов. В современных 70-ках коробки по материалам уже прилично отличаются от коробок двадцатого века.

Так в тойотовском мануале к машине как раз написано про GL5. И масло такое рекомендуют лить. Как так?

Я в пятую дверь столик ставил недавно, и в дверь установил резьбовые заклёпки. Точный диаметр я не скажу. Но по резьбовым заклёпкам совсем прям чтобы точно по диаметру было, не подберёшь. По крайней мере я не смог подобрать. Либо совсем болтается в отверстии, либо совсем немножко больше в диаметре. Я взял немножко больше в диаметре, под болт М6. Даже не рассверливал, а несколько раз круглым напильником прошёлся, и заклёпка встала.