ДмитрийС

Я по этой дороге ездил в 12, 13, 15 и 17 годах и она всегда была для пузатёрок не айс. А мне нравится по ней ездить, я даже специально выбираю этот путь. Да и на наших машинах трудностей не испытываешь. В 2013 году я за собой потащил по этой дороге знакомого на Фольксвагене Джетта. Он вспотел но остался доволен)))

Конечно. Я в среднем езжу на 70-ке по трассе со скоростью 100-110. Когда есть необходимость, иду и 120.

У нас от Новосибирска до Омска 650 км. прямой дороги, а от моего дома до Омска все 680км. Я всегда заправляю полный бак перед данным пробегом, интересно, на сколько его хватит. Так вот с этим же боксом (как на фото, но без канистры), на другой резине, более маленькой (265х75R16, МТ КМ2 Гудричи), у меня только уже за Омском загоралась лампочка на пробеге 720-730 км. Т.е. ещё километров 50 мог проехать.

Всё же поменьше будет. Если в стоке (без там всяких боксов, канистр на крыше), то в среднем 10 литров получалось у меня. 12-15 литров выходит на 33 колёсах, с боксом, канистрой и тентом.

У меня основные поездки как раз в горы)

Точно такой же как 90915-30002. Ну и DRIVE JOY так же выглядит. Хорошо, что я год назад купил себе с запасом 90915-30002. В январе этого года менял масло и вскрыл его. Вот фото.

У меня для города Тигуан, турбовый, 7сек.до сотни, и зажигать на нём можно, и в повороты входит хорошо. А на 70-ке мне всё равно нравится ездить намного больше)) Чем то эта машина меня уже держит 10 лет. Но салоном она действительно меньше той же 105-ки. Второй ряд у неё тесней. Если вы выше 180, то людей за вашим креслом вы будете зажимать. Если вы и ваши семейные среднего роста, то тогда нормально. Я высокого роста, поэтому мне спинку дивана второго ряда пришлось перенести назад на 10 см. Хотя в этом ничего сложного нет. Вообще нужно понимать, что 76-ой нужно делать под себя.

Не такая и тяжёлая, если металлоломом не обвешивать. Легче и 80-ки, и 105-ки. Она менее комфортна в управлении любого внедорожника с передней независимой подвеской. Так в этом ничего удивительного нет. А так я на нём спокойно катаюсь по маршрутам от 7 до 15 тыс.км.

А леса, озёра, горы у вас там прям сложное бездорожье? Может вам хватит за глаза бензинового 150 Прадо?

Это должен быть осознанный выбор, к нему нужно прийти. Я на 76-ой сел после 120 Прадо, мой знакомый после Патруля и 150 Прадо, и мы машинами довольны и менять их на другие не собираемся.

А какими внедорожниками владели раньше?

И опыт был связан именно с новыми машинами, т.е. с первой заменой ремня? Или всё же это уже были машины с приличными пробегами и ремень менялся не первый раз? Это как раз последующие замены ремня рекомендую делать на пробеге в 80 тыс., но чтобы на новых моторах, а тем более на 1HZ, ремень не выхаживал 150 тыс., я не слышал о таком. В своё время тоже озадачился вопросом первой замены ремня на 150 тыс., как сказано в мануале. И везде получал твёрдый ответ, что на новых машинах ремень выхаживает положенные 150 тыс. спокойно. У моих хороших приятелей не маленькое СТО, и через них прошло много разных Тойотовских дизелей. И чтобы ремни не выхаживали и рвались на новых машинах до 150 тыс., случаев не было. Конечно, никто не спорит, что если постоянные условия эксплуатации тяжёлые, машина часто окунается в грязевые ванны, то и замена многих деталей происходит раньше. Но в своей массе мы свои машины используем как экспедиционники. Опять же, если машина покупается на вторичном рынке и нет уверенности в правдивости её пробега, то ремень стоит заменить раньше.

А я сразу свои первые жигули вспомнил) Открываешь форточку, разворачиваешь на себя, и зашибись)

А какая коробка на GRJ71 стоит? К ней точно можно прикрутить раздатку от фулл тайм? Я почему спрашиваю, на 70-ках и 105-ках с 1HZ, несмотря на одинаковые вроде как коробки, место сочленения коробки и раздатки разное. Т.е. можно заменить только целиком коробку с раздаткой, а не по отдельности.

Что-то на АТ ко2 они не очень похожи)

А что в них такого неудачного? Я на них уже несколько лет езжу, только положительные эмоции!

Нет. 70-ки выпускают в Японии.

Она фуллтайм. Хотя можно и переделать наши машины на постоянный полный привод.

Вам уже верно ответили, в РФ нет прецедентного права. По спорным моментам только ВС РФ на своих пленумах может выносить решения, как следует рассматривать похожие дела. А уж тем более не какой-то орган исполнительной власти. Кстати, если бы вы внимательней изучали данную тему, то вы бы прочитали в ней, что наши 70-ки небольшими партиями поставлялись и в европейские страны. В ту же Германию, где на 1HZ ставился кит евро4, и даже евро5. Мне вот непонятно, для чего вы и payc педалируете эту тему, что за радость? Убедить себя, что вы за молодец, что не можете позволить себе эти машины?

Плохо тему изучали. То, что таможилось по 2011 год, ничего отозвано не было.

Здравствуйте! А на запасное колесо подобные сумки вы делаете?

Тема на этом форуме. В ней можете попросить, чтобы вас в вотсап внесли. И тема в ВК https://vk.com/landcruiser_nsk

Мне удалось очень далеко уехать на такой коробке и вернуться домой (13500 км.), преодолев большое количество перевалов высотой за 2тыс. При этом коробка гудела очень громко. И гул стоял даже на нейтрали, когда просто стоял. Четвёртая вообще не включалась. Будем считать, что мне повезло. Разбиты были шлицы у вала, выходящего с коробки в раздатку. По ниму и перетекало масло. Была же моя тема. Я номер коробки 14 года выкладывал. Когда плотно занимался этой темой, то выяснил, что в коробку вносились изменения в 13 году и последние в 14 году. Какие изменения, тоже писал.

В 14 году эти коробки прошли последнюю модернизацию и проблем больше не было. Но и справедливости ради, многие ездят на машинах 10,11,12 г.в. и проблем с коробками не знают. Всё же ещё и от эксплуатации много зависит. Я свою коробку надорвал после того, как грузовик потаскал.

Муфт нет. У него теперь передний мост постоянно крутится или какая другая приблуда его включает?