Sashok

лебедка пр-ва "Jun Kaung"(Taiwan) на 4тонны. брал у нас на авторынке. сделана вполне прилично, и в чемодане удобно возить. трос 8mm, длина чуть больше 1,5 метров.

я в дополнение к передней эл.лебедке, купил такую: [attachmentid=48375] за год использовал 3 раза, зимой, когда машину достаточно немного сдвинуть назад, чтобы выехать. пока не сломалась. стоила 2т.р. вместе с чемоданом.

>а скажи как шар вытащить из кардана. я пытался аккуратно подковырнуть, >но он не выходит? вобщем так и вытаскивал, вставлял диный болт в шар, и как-бы "выламывал" его из обоймы, хотя возможно его можно вытащить съемником, т.к. на дне шара есть отверстие для упора. >а длина втулки как я понимаю=длине иголки? да, не больше >Думаю если соток 5 в плюсе сделать втулку, охладить ее в морозильной >камере, а сам шар нагреть градусов до 60-80 то зайдет легко и стоять будет >на месте как надо. >А забыл, а каналы чем делал и какой глубины? тут не подскажу, каналы нарезали на станке. сделали продольно. глубина тоже выбиралсяь "на глаз", ~0.5мм, полосок 5-6 перед сборкой я проверял, смазка проходила нормально.

тут описывал подробнее: http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...08entry436508 каналы делал продольно

родные: короткие (перед) M10x90, длиные (зад) М10x140

сальник - я ставил 25*40*7 (отечественный за 15руб) (родной - 26*39*6 => можно расточить место посадки, либо немного обгрызть новый сальник) можно почитать тут - http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...ndpost&p=436477

А кто-н может описать или нарисовать как должны выглядеть пружинки которые поджимают колодки с боков? у меня ни одной нет со дня покупки,а новые пока купить не получается, если знать как выглядят может хоть на разборе подберу...

в сам шар вставлена плотно(не двигается), работает внутренняя поверхность втулки, поэтому делал так, что бы втулка на шип садилась "внатяг". соотв. каналы для смазки так же на внутр.поверхности втулки.

нет, вместо иголок бронзовая втулка с каналами для смазки, кстати размер иголок если кому надо - 1,5*11мм (у меня некоторых иголок не хватало + были сломаны) сальник - я поставил 25*40*7 (родной – 26*39*6, поэтому надо расточить место посадки, либо немного обточить сальник)

я разбирал весь узел и вытачивал новую втулку + новую обойму для шара, подбирал новый сальник. надеюсь больше туда лезть не придется) внутрях выглядит так: [attachmentid=36739] [attachmentid=36740] [attachmentid=36741] [attachmentid=36742] [attachmentid=36743]

Подскажите, а рул.редуктора одинаковые на всех 130-ках (не зависят от модели движка)? чё-т после прочтения топика перебирать желание совсем пропало.

Такая же беда со скрипом, сегодня поменял обе крестовины(у меня еще и коробка при переключении пинала мост), задом пока не ездил, покатаюсь - напишу, помогло или нет.

Зачем что-то заказывать? обрезать кусок проволоки от обогревателя, чтобы ее сопротивление равнялось сгоревшему резистору и вставить на его место - там даже паять не надо, они просто зажаты (хотя и паяется все там без проблем)

"живьем" выглядит вот так:

ясно, буду искать, кто сможет сделать. еще такой вопрос - может ли это шлицевое соединеие стучать, когда перед не подключен? (просто сегодня вывешивал машину - когда крутятся только задние - тишина, подключаю перед - начинается стук, а на дороге стучит независимо от того подключен перед или нет)

Уважаемые, а подскажите такую вещь - тоже боролся с дребезгом чего-то снизу, пребрал все ступицы заменил живые втулки на еще более живые) и сегодня случайно обнаружил, что люфтит и звенит шлицевое соединение на переднем кардане, лечение заключается в набивке туда качественного вазелина или там не всё так просто?

в общем, можно ориентироваться только по точкам, хотя если маршрут проложен где-н по лесу, где дорог на карте не обозначено, все-таки лучше видеть еще и направление) если по терминам: Route(маршрут) - запланированный путь, привязан к путевым точкам(waypoints) Track(трек) - запись реально пройденного пути (переделать в маршрут при желании можно, но надо постараться)

на обычном ПК дома, расставляем на карте "путевые точки (waypoints)", далее: просмотр->редактор маршрута->свойства - добавлаяем эти точки в список слева в нужном порядке - получаем маршрут(один маршрут не более 50-ти точек). Сохраняем 2 файла: один с путевыми точками(.wpt), др. с маршрутом(.rte). файл с маршрутом и картой можно использовать на КПК. маршрут пишет автоматом, если не отключено в настройках. Посмортеть что записалось можно в меню "TrackLog".

> Частично открутить крепеж редуктора придется иначе поддон не снять . Кто снимал поддон, подробнее поясните плз, что по минимуму необходимо открутить, чтобы его вынуть?