Николай 79регион

За 20 т.р. отдам.

Остался редуктор цена 25 тысяч. Торгуемо. Могу установить на этот редуктор вашу пару. Установка будет бесплатной. Остался редуктор цена 25 тысяч. Торгуемо. Могу установить на этот редуктор вашу пару. Установка будет бесплатной

Пары проданы.

Тел. Вот сап +79241590111

Приветствую форумчане. В связи с заменой главных пар продаю родные 41.10 передняя главная пара с флянцем(почти новый без выроботка вообще на 29 зубов и задняя пара. Обе в хорошем рабочем состоянии. Не гудели не хрустели. Если кому нужно могу установить без проблем. Территориально нахожусь в Абхазии. Цена за перед 7000 зад 5000 все вместе 11000. Ещё есть задний редуктор 41/10 тоже снят с рабочего моста в связи с заменой на лочный редуктор. Тоже а хорошем рабочем состоянии. Все фото редуктора скину позже. Редуктор поставил и поехал. Цена 25.

Немного про пробег не правильно сказал. 18000. Прошу прощения.

Всем здравствуйте. На днях снял рокера и сегодня их внимательно осмотрел. Сделал все замеры на оси на самих рокерак. Износ ну может пол сотки если будет то хорошо это на самой оси. На рокерах износа нет. Пробег 15 тысяч. Я считаю что мой опыт удался. Всем удачи.

Где распылители менял? Сколько по цене вышло?

Катаетесь на здоровье. Я уже тысяч 17 прошел на них. Пока все норм. Теперь в планах форсунки отремонтировать.

Бронзу какую изпользовал?

Здравствуйте. 12 соток 100%. Что то видать тупанул когда написал что 5-6.

И мне пожалуйста можно 1HD-FT. За раннее благодарен. Semen1889@mail.ru

А может и износ шестерен? Я бы начал с малого. Выставления зажигания. И уже потом капать глубже. Говорю сразу что не навязываю свою точку зрения, советы и не собираюсь спорить. А просто даю рекомендации, а делать вам это или нет дело за вами.

Может не отрегулирован болт оганичения поворота колес? И при большем вывороте их просто ломает. Если раздатка с вискомуфтой и муфта заклинившая то постоянно будет включен полный привод и это тоже очень большая нагрузка на шрус при поворотах.

Это и есть признак позднего зажигания.

Может момент впрыска сделать раньше попробовать?

Да как раз таки и не ручейки и порою и по капот воды бывает. Значит что то не то с сальниками и уплотнениями у вас.

Сделать пневмоподпор в ступицы и кулаки и сапуны вывести выше. Хотя у меня на 80-ке не чего этого нет и много катаюсь по воде особенно горным рекам и не страдаю попаданием воды в мосты и ступицы.

На уазике я часто меняю подшипники в ступице и хоть какую смазку туда закладывай. Потому что метал г..но!!! Но я заметил одно что на заднем мосту подшипники ходят на много дольше так как они смазываются от трансмиссионной жидкости которая заливается в мост. А вот если вода попала в мост( а это у них беда) то мост переберать приходится и ступичные в том числе страдают.

Благодарствую за ссылочку...

Огромное спасибо Андрей за ответ. Все коротко и ясно. Все равно заказал уже новые родные подшипники так что на них и буду юзать. Но для эксперимента ради была бы лишняя ступица я бы чего-нибудь попробовал подобрать.

Я это Андрей все это прекрасно понимаю. Ну так в итоге были какие подборы, эксперименты или эту тему закрыли? Просто я не нашел данную тему. Вот и решил свою создать.

Всем доброго здравия уважаемые форумчане. Возникает вопрос... Пробовал ли кто проводить модернизацию передних ступиц путем подбора подшипников большего диаметра и расточки самой ступицы для надёжности? А то мне не внушает доверия внешний подшипник особенно когда диски с отрецательным вылетом и шины большего диаметра.

Если на какой либо стороне шкворня будут перетянуты то эфект шимми тоже будет.

Я лично и не однократно проводил манипуляции с провариванием полуавтоматом и с дальнейшей проточкой. И не только полуоси но и флянцы мостов. И завтуливал посадочные места, подбирал старые обоймы от подшипника и их подгонял. И тот и другой вариант ходят без проблем.