karpal

по поводу кочерги опускания-поднимания запаски - погляди в магазах кривой стартер от уаза - мы товарищу так на 80-ку подобрали - полет нормальный!

привет! а почем задний и какая главная пара?

tornado! что теперь-то делать будешь? у меня вот тоже зреет замена лобового по той же причине - задолбали царапинки. искал по экзисту на наш кузов, есть дешевые варианты.

это не моя машина взято отсюда: http://allprooffroad.com/ вот картинка неустановленной защиты: снизу действительно ничего нету я бы обварил сливную пробку, но америкосы которые по скалам лазают например ее вовсе заваривают - для слива откачивают через шланг из заливной горловины.

в таком случае два варианта: 1. в панар вварить регулируемые проставки. в 4х4шопе.ру 120уе/пара или заказать где-либо выточить 2. "поднять" крепление панара к мосту - грамотнее варианта №1. в штатах на заказ 149уе/шт или сварить самому/заказать

ну это известная тема. например есть гольфы pink floyd и bon jovi edition не имеющин ничего общего с этими музыкантами - просто фольксваген спонсировал их турнэ и в ознаменование этого "события" выпустил "ограниченную серию" машин с какими-либо "выдающимся" опциями сузуки эскудо (японская витара) helli hansen ничего не имеет общего к горнолыжно-бордической марке, а просто так вот кросс-промоушн, типа "официальный автомобиль соревнований по горнолыжному спорту 199х года" а если так неспокойно - купи себе 20" диски и обуй их в правильную резину - будешь соответствовать шильдику :D

вот такая надпись? если да, то ходи сюда http://www.dubmagazine.com сам все поймешь (обрати внимание на ссылки на оранжевой полоске справа внизу)

а скажите мне уважаемые - упомянутый стеклолюкс делает стекла триплекс (с пленкой) или сталинит (просто стекло)?

я бы возможно взял бы сиденья передние (если они не убитые вхлам) больше ничего на ум не приходит... дверь мне заднюю новую привезли, так что мне только стекло в нее надо

у товарища на сурфе 85 года дуги тоже нету - она с какого-то года ставилась я свою снял - мешает грузить велосипед

вот мой без крыши в процессе эвакуации товарищеского мотоцикла. верх снялся двумя человеками легко. мотоцикл прекрасно встал расперевшись между полом и дугой и осталось место для половинки заднего сиденья, правда пришлось ехать с опущенной задней дверью.

слуш, мож я себе на 40 его приспособлю? дай примерить!

есть интерес - смотри личку!

два вопроса прежде чем советовать: 1. в каких именно местах прогнили арки? (фотки было бы неплохо показать) 2. машина цивильная или боевая или и того и другого понемножку?

ничего подобного что обязательно лифтовать нада - просто полезно - я без лифта буду оверстиринг ставить - все заказано и лежит ждет рессор. кстати как я себе это представляю с мостами поверх рессор вообще сложно тягу пустить от редуктора под рессору с противоположной стороны - для этого тягу нужно будет гнуть что не есть хорошо - появится так называемый bump-steer.

по уму и без совковых частей ставится редуктор от раннера/сурфа (с сошкой назад), меняется сошка на крузеровскую (без встроенного наконечника) и если лифт - ставится комплект оверстиринга (тяги поверх рессор). многократно описано америкосами. вот сошка оверстиринга на кулаке: примерный общий вид: если нужны подробности - могу еще найти фоток. (примечание - на фотках машина с независимой подвесской переделанная на мост)

по поводу рессор - товарищ поставил на раннер 84года (мостовой) назад рессоры от 3160, малолистовые. поставил целиком, переварил только передние кронштейны креплений уха рессор (задних) к раме - перенес его впреред на 10 см. все было хорошо, но за год рессоры стали плоскими. я рассматриваю вариант (опять же назад) целиком поставить волговские (на фотке - прикидка волговского коренника), но кронштейн все равно придется переносить немного вперед. придется правда их обточить слегка (у ушей и где стремянки проходят) - они шире раннерных.

Лев, здравствуйте! Вопрос - в конфе 4х4 на автору вы как-то обмолвились (если я не ошибаюсь) что рассматриваете замену мостов на военные - не срослось? а то я ищу как раз пару хайлюксовских мостов! Заодно смотался бы еще раз в карелию!

окей посмотрим! спасибо

ну чтож, мой горький может быть опыт - другим наукой будет, НО (!) при моторе 22R (карб) у таких же раннеров нету резонатора (у крузеров RJ70 с 22R тоже!) - с чего наполнитель выгорает на инжекторе?

упс! я поставил себе босал одновременно с пробитием катализатора (решил попробовать без врезки плямягасителя). сначала меня не удивило порыкивание (уазик напоминает), а теперь такое ощущение что рык громче и громче с каждым днем! надо или вварить резонатор вместо катализатора или забить, но может правы те, кто говорит что глушак прогорает? а может это свойство босала? они же тюнинговые глушаки тожэ делают... :blink:

вот спасибо за оперативность!

... сняв хабы отвинтить стопорные шайбы (у меня шайбы) чтобы вынуть шрус позади ступицы? или шрус еще чтото держит? поясню - мне нужно снять корпус переднего моста с приводами естесссно - отвинтить мост и кардан не проблема, а как вынимать шрусы из независимой подвески я не знаю (как из мостов зато знаю!). спасибо!

мне наврное просто повезло - я купил свой первого поколения за 5000 причем с первого раза. и теперь даже когда он иногда хандрит не могу найти в себе силы купить новую мазду б2500 (физически готов уже давно) - очень он мне нравится. за два года сгнила задняя дверь, но мне друг подогнал целиком дверь со всей начинкой в лучшем состоянии, передняя подвеска доживает последние недели - она жива, но в гараже лежит передний мост от хайлюкса - скоро машина встанет в ряд с лендкрузерами! иногда дурит электрика инжектора (машина не заводится), но я и тут не унываю - скорее всего куплю кит и поставлю новенький вебер - долой ненужную электрику!

я скоро буду продавать свои с 88г по причине перехода на мост спереди вместо независимой подвески. родные аизин. $100 за пару. интересно - пиши в личку или на мыло.