Алексей 89

День добрый, а случайно на сотку зеркал нет? Если есть, в личку ответ черкни. Нужно левое.

Масти и фарту!

Каба, благодарю.

Присоединюсь, какие армированные шланги поставить? Может еще и каталожный номер подскажите?

Предложу 5 т.р. Потому что китай по 4 т.р. Надумаете если, черкните в лс.

Задних третьего ряда беж с сотки рестайла нет?

Сергей, в нашей локации 1,28 - слабая плотность. Минимум надо 1,3, чтобы в морозы и вебасто отработала и на пуск хватило напруги. В обоих аккумах плотность поднял до 1,3, импульсной зарядкой.

Заменил свечи накала на 1KD, не заводилась в минус 25С*. Масло ликви моли 5в40 тор тес 4200, температура застывания -45С*. Соляра зимняя (до -38С*). Аккумы свежезаряженные, напряжение в -25С* - 13,0 В. Напряжение на свечи подаётся, замерял контролькой. Авто так же не заводится. Где копать? З.Ы. после подогрева вебастой 10-15 минут пускается мотор без проблем. Просто жаль потраченного времени, часов 6 ушло на замену, неудобно снимать заслонку и радиатор охлаждения выхлопных газов, плюс только то, что промыл заслонку, частично коллектор.

Фото мелкое. Интересует планка. Левая передняя туманка в продаже?

Доливал, потому что в одной банке была 1,1 плотность. Решил попробовать. Пока всё гуд. Морозы до -30С* держит спокойно. Жду похолодание. Если напруга будет падать, поменяю аккум. Месяц назад запускал вебасто, напруга падала (по сигналке) до 11,8, потом авто сразу могло не запуститься при -30С*, приходилось минут 10-15 ждать, как отработает вебасто, чтобы аккум хоть немного восстановился, сейчас падает до 12,3, пускается без проблем. Уже месяц как долил, зарядил малым током (1 ампер) в течении пару дней, потом плотность поднимал импульсной зарядкой, пока не начал кипеть аккум. Сейчас плотность 1,3.

Эдуард. У тебя у самого одни темы в разделе барахолка...

А я поднял плотность кислотой 1,4 и потом зарядил, взяла и осыпавшаяся банка заряд, правда аккумы родные (фурукава). Эскплуатирую уже месяц, пока держится плотность и напруга.

А у меня наоборот по-моему, слазит хром, а под ним родная краска. С хромом подскажите номерок.

Бывают, рестайлинг цвет другой

Забрать не кому. Сейчас ТК могут сами забрать, как раз за скидку )

Сиденья какого цвета?

С какого года выпуска?

Я так понял, что айсин и есть оригинал.

На Прадо 120-м расход не 22 литра, по трассе можно в два раза меньший уложиться. 100-ка надёжна, но туповата по сравнению с Прадо 150 (дизеля оба). На Прадо 150 начиная с элеганса (комплектации) ставят заводской ксенон. Если съезжать с дороги, у Прадо 150-го самый маленький клиренс, за счёт системы кдсс. Прадо 120-й с 4л - самый шустрый, но более валкий по сравнению с Прадо 150-м. Катаю все три машины.

Ну может ты второй выложил. Черкни реквизиты в лс

Оправить какими ТК сможешь?

Тот же, что и в первом посту? Крепление под фары есть? Черкни край цены в лс.

Руль есть? Цвет какой? Цена. Ответ в лс черкни.

Бери пластиковые, если надо сендтраки, катаю такие в трофи на Уазе, есть и алюминь, скользят, но по ним можно как по мосту проезжать. Мне в гражданский Прадо 150 надо, как раз на всякий случай, если с зимника улетел в тундре, будет хоть что подложить.

Фобус, как бы в очередь.