юрий696

За ошибки извиняюсь, Т9 с телефона

Я тоже думаю, что нужно вернуть родной термос на родину. И не изобретать инициативу.. Что бы теплее в машине было, лучше другие плановые Т.О. сделать, печку помыть и заменить, чем ждать привета от ГБЦ. Вот буквально не давно менял термос. Причина - при установке контракт ДВС HZ был проверен термос, исправен. Но по использованию Авто и как себя ведет вязок внутренне понимал, что что то пошло не так. В Красноярске потепление шарит 12 днем, на моторе шкурка малая лежит. На панели доп датчики. Япония. По ним четко следить за терпером. Бывает в горы уезжаю, на перевалах очень большая разница видна по температуре старый новый термос и старый исправный контоактный. Вязко не воет путем. Полез сравнивать оба термоса. Контракт открывается, но! по сравнению с тем термостатом, что я раньше покупал на старый Мотор до замены двс, довольно быстро и закрывается так же быстро. Проверил старый - новый. открывается медленнее, так же на все деньги и закрывается медленнее. По мере прожатия пальцами на клапан тоже отличия есть. На новом не смог, пружина и кишки в термоса достаточно мощные. На контракте спокойно продавил. От времени на колбе с термо Где ходит пружина образуются задиры, из за того что пружина мощная и пытается вывернуться, итог начинает закусывать. Причем как и на открывание так и закрывания. Поменял. Полет нормальный. И вязко в одеквате, поет) кстати на контракте температур по будильникам лез от 83-90 , вот и полез. На этом термосе 83 как вкопанный. Родной датчик читать хотел на науку, а она точная..)

Ваккумный усилитель тормозов я думаю Вадим имел ввиду и я не ошибаюсь. стоит на морда-приводится движением от шестерни. Я бы начал с бонального. прокачка тормозов.подвижность направляющих втулок если таковые имеются на задних тормозилках.если нет то попробовать развести колодки задние если требуется.осмотреть поршня в передних тормозилках и сделать ревизию.

Я на советы сильно не надеялся, но прислушивался. Много мнений и все обоснованные. И по этому " дорогу осилит идущий"

Я себе такой поставил. Америка Dahnl 100h. буду наблюдать. Сделал по схеме как нужно. сепар стоит ниже основного фильтра. Кран сброса грязи и воды очень удобно крутить через подкрылок. Подогрев чуть позже подключу

Выточить и пройти фрезером, сделать выборки не сложно. Проставок один хрен в природе нет. И это лучше я понял для себя чем переходники городить.

Если о затратах, в районе 3000 отдал

Проставку точил. Какая то марка спец стали , не помню уже. У токарей в загашнике есть. Резинку подобрал в магазине по РТИ

Я себе так сделал. Фирма DEFI япония. блок юнит с настройками по контрольной лампе и памятью перемотки. Все прекрасно работает .

Здравствуйте. Не знаю Где оставить отзыв о DIESELMASTER_52 . В Красноярске при диагностике насоса ТНВД и форсунок на 1 HZ наши городские рукожепы не только не смогли продиагностировать, причем мы были во многих сервисах где оставили кучу денег, но и просто убили в конечном итоге и насос и форсунки. Познакомились с Андреем. Помог приобрести новый насос и форсунки , все отрепетировать, выслал нам. Отличная работа. Прекрасная надежная упаковка и все мелочи как укомплектованы. Все работает , машинка летает! Спасибо Андрей Старый насос и форсунки отправим Вам на ремонт.

Не знаем куда написать отзыв . Сильно не ругайтесь . Брал у Олега мотор 1 HZ на tlc80. красноярск . Олег спасибо большое за новогодний подарок. Прекрасный мотор . Работает как часы . Буду всегда обращаться .

Все верно. Но по экзист идет первая шейка под вкладыш и все, если на схеме нет значит нет думаю. Может ошибаюсь. Оригинал в руках новый не держал) Китайские идут полные. Даже Коробка оригинал)

Вадим с днем рождения! Счастья в жизни, неба синего. Добра и света) процветания в своей сфере! Спасибо за помощь!

Со 105й гбц тоже чуть не понятно. Вихревые на 4Куба больше наполняемость как мне говорили. Упирается тогда уже в форсы какие ставить 105 или 80 . Распылители соответственно. И отстройка насоса на все это дело. Тема не давно была такая, не помню чем закончилась. Бошка опять же без вала и бугелей.

Бошку искал долго новую. Эмираты и по России варианты. Думал сам знаю и умею. Сделаю. В итоге цены космос. Обман и подделки) Опыт Контрактную искал, долго. Тоже плачевно все. Ехать в другой город кусок грязи покупать). Нашел у себя в городе пришло время. Обрыв ремня Направляхи пострадали 6 седел менять Есть сервис крупный по этому у нас как оказалось в последствии, бежать от него нужно. Проверили - плоскость норма. Сняли.0.13 Допуск по книге 0.20 Газов нет Сделаем остальное! Долгий процесс вообщем) с направляшки там история и свой опыт) С седлами и азотом и печками,шмечками) Короче не сделали эти еще и головку. положили ее думаю окончательно) так и лежит Как то так и было. Я с открытым капотом газом и ухом манипулировал по наитию. Четкая такая была. Хотя и не газил до "ремонта") и ехал прекрасно и запускался в мороз

Бошка была снята по двум причинам 1. Когда начал готовить авто к Алтаю, с семьей ехать. Давно обращал внимание, что на средних оборотах даже чуть меньше присутствовала легкая вибрация. Я сам педант и еще и мехханник по бензину. Хорошо понимал что что то не так. Пытался проверить всю топливную. Итог, гениальные мотодизелисты в городе положили топливную. Купил всю новую в итоге. Далее копаем. Снятие головки показало, что вибрация была из за ДАВНО лопнувшей вихрекамеры на 5 котле. И одна половина так долго там болталась, что нагрызла себе свое место. Замена новой не возможна в этом случае. Все остальные вихревые имели трещины но мото пригодны. Самое главное пока я тыкался то к одним, то к другим умникам почему вибрация- все дружно говорили - это насос! Форсунки! А знать не знают ни чего) я к тому что после очень длительного "диагностатического ремонта" оказалось что бошка пошла трещинами ВСЯ! ) то ли были предпосылки, то ли нет. И начали прорываться газы по прокладке на 2-3 и 6 котле. видно было. Остальное уже лирическое история приобретения богатого опыта по диагностике дизеля, распылителей, давления, для чего стоит и какая бирка на насосе , про направляющие втулки седла и многое многое другое) кончая юристами и авто досудебное экспертизой) богатый опыт) Не попадайтесь.

Как мне это знакомо). Один в один ситуация, до смеха которая растянулась на месяцы! Просрано много финансов. Из за не радивых чудо мотодизелистов, которые за язык не отвечают. Итог.. бошка купленная под восстановление как обещали сделать, лежит. Газов нет,трещин нет. Так и не довел до ума. Куплен мотор. И приобретены самое главное знания после 'огня -воды и медных труб. Теперь еще и дизельными буду заниматься) По вопросу внесу лепту, бошку снимать однозначно. И не заниматься мыльной оперой, а собирать по мануалу как писалось выше людьми. Прокладка 3 номер оригинал лежит кстати тоже..

хорошо. надежно. ни чем не отличается от заводских покрытий . человек больше 5 лет занимается

как то так получилось

Посылку получил. Упаковка хорошая. Качество ИЗДЕЛИЯ просто узумительное. Вячеслав мастер своего дела. Все красиво-надежно и добротно. сегодня отдаем в окрас, так же как все детали по салону. Машина для всей семьи и на долгий срок. Еще дочке достанется. Спасибо Вячеслав большое. В будующем всегда буду обращаться к этому человеку. Фото после окраса сброшу,как получилось.

Андрей с днем рождения! ;-) желаю самое главное огромного здоровья. Будет здоровье , там и глаза блестящие от жизни. Благополучия во всех начинаниях, людей добрых рядом светлых и отзывчивых. Друзей верных. ! Пусть все мечты и желания исполняются.! От души!

Илья Спасибо большое!

Здравствуйте. Собираюсь регулировать клапана на 1HZ. Не могу найти таблицу с оригинальными номерами шайб с размерами. Может кто знает где поискать? Где то видел. . Не могу найти.

интересуют распылители омыватели фар. желательно с планками. сколько стоит? фото можно пожалйста

Андрей . Писал какой то мужичек тоже с красноярска мне. Не может разобраться с топливной. К тебе отправил на днях .