николай1983

А А где проставки брал? Тоже такие хочу?

Длинной головкой. Под форсункой 2 шайбы одна моленькая вторая побольше одна из них магнитатся напомню какая. И на обратку алюминиевые шайбы (лучше новые поставь)

Не ужели ГРМ в этом варианте такой не надёжный узел на наших ДВС тоже менял ГРМ и показалось что шибко хлибко там натяжка производиться потом прикинул но ведь работает же и решил не морочиться в своём гараже лучше узкоглазых серавно не придумаю тем более что узел то очень серьезный.

А я пока промыл только жду когда просохнет рама из нутри целый день грязь бежала сейчас думаю что самое сложное это мытьё из нутри но посмотрим с салом наверное тоже надо надо наловчиться .работать

На дизелях судовых была такая ерунда. Очень схожа с твоей проблемой вообщем клапана смотри. Из за форсунки ДВС клинить не будет. А вот разлегулированный клапан + нагар такой эффект легко создают. И не запускай двигатель больше пока чего другого не вылезло.

А раздатка не парт тайм случайно?

Что то такое и думал. Спасибо.

А каой результат даёт замена ПП и как это сделать?

Если голая так ваще хорошо всё посмотреть можно

Вы у ребят поспрашивайте прежде чем ехать про слабые места которые гнили подвержены больше всего я да и геометрию посмотреть лишним не будет . Если кузов голый оно конечно попроще а так лучше не поли Ниться поснимать кое где обшивку и глянуть.

Как там ГРМ поживает?

Как там с капсулой дела?

Лады бум ждать

Говорят бывают.

У меня в переднем месту тоже выработка пока езжу без кардана и вместо его переборки решил поездить на парт тайме.