Uha

Зачитываюсь их форумом уже давно Если тебе по проходимости достаточно зимника, и надо не медленно, лучше присмотрись к Литвине, она и по грузоподъемности больше и скорость у нее повыше, и подвеска нормальная. Странник он офигенно живучий и проходимый, но не быстрый и не самый экономичный в силу особенностей привода роликом. И тонну на него нагрузить конечно можно - балансирная подвеска не прогнется но сцепку разломает быстро, особенно на скорости.

Ну если 15 долларов, это вполне терпимо Охотничьи похоже сильно дешевле спортивных Мне цены озвучивали 200$ только трубка, правда было это несколько лет назад

Мда... не бюджетное однако занятие Спортсмены очень расстраиваются, когда стрелу загубят... а тут расходник QWERT7330 А осиновыми стрелами из какого лука стрелял? Не ломались при броске?

Щит, на который вешается бумажная мишень набирается из пластин строительного утеплителя (не знаю как он точно называется - из мелких опилок такая плита пресованная, руками легко крошится) причем пластины стоят не плашмя, а ребром к полету стрелы.

Мне представляется, что это невозможно Однако стрелы такие существуют, мне вот и интересно как они применяются на охоте, т.к. неподвижный щит на стрельбище это одно, а живая мишень - совсем другое . Карбоновая стрела (классического лука) при попадании в дерево ломается, алюминевая раскрывается в "розочку".

Гм... из осины Современные стрелы из карбона делают, накрайняк из алюминия. Охотничьи вроде тоже...

А при охоте с луком, кстати, стрелы - расходник, или повторно юзают? Я почему спрашиваю, в спорте, если стрела ушла мимо щита (для профессионала практически невозможный случай) то с большой степенью вероятности она идет на выброс. В лесу я так понимаю, в случае промаха стрела 99% войдет во что-нибудь твердое...

Ты представь - стоит гаишная камера, не обязательно которая скорость меряет, может на посту, может в городе на столбе за пробками следить, и тут ты такой красивый с прожектором едешь. Я думаю менты очень быстро начнут таких отлавливать и жестко иметь, не обязательно напрямую по поводу прожектора, у них достаточно способов устроить геморой на дороге...

To: Samat Я и говорю, что у тебя инклинометры в градусах, а когда журналисты пишут как они круто на тестдрайве в 45 градусную горку въехали на дмитровском полигоне, это обычно проценты...

Боюсь с инфракрасным прожектором Гаи будет $$$ не по детски, просто так, потому что шибко умный.

Распространенная путаница Уклоны на дорогах общего пользования принято мерить в %, но с легкой руки журналистов они превратились в градусы. Так вот горка в 45 градусов это 100% подъем Подъемы дорог общего пользования если не ошибаюсь не должны превышать 20%. Наклон эскалатора в метро 30 градусов.

У меня в гаи (ВАО, площадка в Новокосино) бросить врятли получится. Там не площадка как место где стоят машины и к ним подходит инспектор для осмотра, а коридор по которому они едут и в конце которого инспектор как высшее существо вершит осмотр Впрочем возможно он и снизойдет до того, чтобы пройти пару шагов до обездвиженной машины которую выгрузят около выезда с площадки. В любом случае сначала лучше на разведку Вариант приехать во вторник ближе к вечеру тоже, кстати, интересен, но стремен, запросто может не повезти и осмотр закончится перед самым носом

За актом осмотра обращаться в то гибдд, которое ближе - для этого он и придуман. Но в Москве сильно сомнительно, что кто-то куда-то поедет машину осматривать (без дополнительных стимулов). Судя по количеству эавакуаторов в очереди на осмотр - бюджетнее привезти тачку к гайцу, чем гайца к тачке Почему два эвакуатора? Обычно привозят, стоят в очереди, прям на эвакуаторе осматривают и увозят. По крайней мере в ВАО так. Во избежании лишних расходов лучше сначала съездить посмотреть что и как, и как лучше оптимизировать процесс. Так, например, у нас если приехать в 7-7:30 утра, тов очереди на площадку будешь в первых рядах, но нужно иметь на руках заявление, за ним имеет смысл заехать накануне вечером, если кто-нибудь займет место в очереди на оформление документов, пока ты на площадке прыгаешь - тоже сильно сэкономит время...

Я же не сказал, что вчера это порочитал А про наших юмористов есть анекдот такой: Письмо в "Аншлаг" "Дорогая, Ригина! Вчера Петросян в вашей передаче рассказал анекдот, которого я раньше не слышал, не подскажете с какого сайта он его стырил?"

Оговорюсь сразу, я не химик, и не могу отличить байку от реальности Но как-то читал в инете байку, как некий дядя Вася на буровой, имевший доступ к жидкости, прадставлявшей собой смесь бензина и спирта стал регулярно нажираться, что на буровых строжайше запрещено Дознание с применением как тонких, так и толстых методов работы с персоналом показало, что он смешивал эту хрень с водой, спирт с водой смешивался, бензин всплывал, искомый продукт - спирт с водой, он употреблял внутрь для поддержания тонуса

To: Croco-driver А я вот спиртного совсем не пью, но как-то раз должен был объяснять гайцам, что они козлы, дуть в китайский тестер, и даже когда он ничего не показал, они всеравно говорили, не ну от тебя же пахнет! Отмазался тогда тем, что в бардачке валялось постановление прокуратуры считать меня потерпевшим в результате теракта на Дубровке. Сказал гайцам, что мне врачи вообще пить запретили

Я ж ничего не утверждаю про "вирусную инфекцию" написал, поскольку много раз слышал такое словосочетание и еще "инфицирован вирусом спида"

Есть мнение, что спида как вирусной инфекции не существует - миф с которого кормятся формацевтические концерны, ученые и т.д.

А на фоне танка он еще меньше будет смотреться

Только болты минимум на эпоксидку сажать, а лучше заклепки, иначе у каждого встреченного будешь все болты отбирать прецеденты были Еще идея с цепями не очень нравится. Все таки цепи не предназначены для работы в сильно загрязнённой среде. А при повороте, внутрь гуски будет набиваться полно всякого дерьма - сучки, камушки просто грязь и т.д. и перемалываться направляющим механизмом и звездочками. Если делать вездеход, а не артиллерийский тягач, то прочности транспортерной ленты или ремней вполне хватает.

Оставляя за скобками нормально ли врачу или учителю жить по средствам на 12 тысяч, хочу заметить, что сокращение с 12 до 8 тыр. это не просто 4 штуки - даже колесо приличное не купить, это падение на 30%.

Если самому делать, то лучше не из транспортерной ленты, а из плоских приводных ремней. Они тоже продаются по метражу, но уже, несколько ремней соединяются грунтозацепами - получается гусеница с отверстиями под звездочку. Так на вездеходе Егор делают. От покрышек боковины отрезать - нет гарантий, что не будет тянуться как камера. Если брать радиальную резину - то шансы есть (weeltruks так вроде делают, но периодически получаются "тянущиеся" гусеницы). Диагональные резать - будут тянуться наверняка - народ пробовал. С гусеницами от снегоходов - неизвестно как они пойдут по грязи и камням (в плане ресурса), но вроде где-то в инете видел аналог матраксов на бурановских гусках, возможно это тоже Weeltruks от резки покрышек отказались... Ссылки http://krpb.ru/index.php http://krpb.ru/viewtopic.php?t=752 минивездеход http://krpb.ru/viewtopic.php?t=708 Егор по-моему картинки показывает только зарегистрированным пользователям Но сайт очень не плохой по гусеницам http://strannik.flyboard.ru/topic85.html

А кто в москве забрать может, тем что делать?

На базаре по выходным! На автору есть раздел "альтернативные транспортные средства". Но, думаю, на базаре оно вернее будет, чем ждать, что кто-то вместо жигулей решит пару лошадок приобрести.

Ну хорошо, пусть будет правый верхний, всеравно два комплекта